旧水泥混凝土路面沥青加铺层应力影响因素分析

旧水泥混凝土路面沥青加铺层应力影响因素分析

ID:33638520

大小:317.57 KB

页数:5页

时间:2019-02-27

旧水泥混凝土路面沥青加铺层应力影响因素分析_第1页
旧水泥混凝土路面沥青加铺层应力影响因素分析_第2页
旧水泥混凝土路面沥青加铺层应力影响因素分析_第3页
旧水泥混凝土路面沥青加铺层应力影响因素分析_第4页
旧水泥混凝土路面沥青加铺层应力影响因素分析_第5页
资源描述:

《旧水泥混凝土路面沥青加铺层应力影响因素分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、学兔兔www.xuetutu.com公路交通技术2014年8月第4期TechnologyofHighwayandTransportAug.2014No.4旧水泥混凝土路面沥青加铺层应力影响因素分析李鹏程,何文正(1.招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067;2.重庆工商职业学院,重庆400067)摘要:为了分析旧水泥路面沥青加铺层的应力分布情况,采用三维有限元力学计算方法,分析加铺层模量、旧水泥混凝土板的有关参数以及基础条件对加铺层应力的影响。由计算可知,在一定程度内,加铺层模量的增大有助于减弱荷栽造成的损害;适当

2、增大接缝宽度,提高基层和土基的模量及有效处治板底脱空,可以减小沥青加铺层内的应力,延缓或防止反射裂缝发展。关键词:旧水泥路面;沥青加铺层;力学计算;影响因素文章编号:1009—6477[2014)04—0019—05中图分类号:U416.217文献标识码:AAnalysisforStressInfluencesofAsphaltOverlayOnOJdCementConcretePavementLIPengcheng,HEWenzhengAbstract:Inordertoanalyzestressdistributiono

3、fasphaltoverlayonoldcementconcretepavement,thispaperanalyzesthemodulusofoverlay,relevantparametersofoldcementconcreteslabsandinfluencesoffoundationconditionsonstressofoverlaybymeansof3Dfiniteelementmechanicalcalculationmethod.Basedoncalculation,increaseofthemodulus

4、ofoverlayishelpfulforreducingdamagescausedbyloadstoacertainextent;appropriateenlargementofjointwidth,increaseofthemodulusofbasecourseandsubgradeandeffectivetreatmentofvoidsbeneathconcreteslabscanreducethestressinasphaltoverlayandpostponeorpreventdevelopmentofreflec

5、tivecracks.Keywords:oldcementpavement;asphaltoverlay;mechanicalcalculation;influencefactors水泥路面加铺沥青层具有工期短、造价低、对交量、旧水泥混凝土板参数以及基础条件等对加铺层通影响小及服务性能好等优点,但由于混凝土板与应力的影响,以便为复合式路面的结构设计、防反射沥青层的模量比值较大,在混凝土层积累的应力更方式选择及加铺层设计等提供参考。容易反射到沥青加铺层,产生反射裂缝,当反射裂缝扩展到一定规模与程度时,将影响路面的使用性能1计算

6、模型及参数与寿命。延缓反射裂缝的发展,关键在于分析本文采用8节点三维等参单元分析带接缝的旧沥青加铺层的应力分布,而沥青加铺层的应力分布水泥混凝土路面沥青加铺层内的应力分布状况。所不仅受到外部因素如行车荷载、环境等的影响,而且分析的典型路面结构由沥青混合料加铺层、模拟层还受到沥青加铺层复合结构自身各组成部分的特性间接触条件的界面层、旧水泥混凝土板层、模拟旧路影响。面板与基础接触条件的界面层、基础等5层组成,如旧水泥路面沥青加铺层复合结构是由加铺层厚图1所示,并假定旧水泥混凝土板接缝宽度为1度、夹层、旧水泥混凝土板、基础等组成。

7、周富杰、孙cm,接缝间不传递荷载。立军等曾就加铺层厚度和层间接触条件对加铺层为了反映弹性半空间地基的特性,在进行分析的应力影响进行了力学分析。本文采用三维有限元时采用地基扩大基础,尺寸(、l,、Z)取为10m×模型,并结合其他研究者的研究成果,分析加铺层模16.01mx9.0m;边界条件设地基的底面为固定面,基金项目:广东省交通科技项目(2012—02—014)收稿日期:2014—03—13作者简介:李鹏程(1984一),男,湖北省孝感市人,硕士,工程师学兔兔www.xuetutu.com20公路交通技术2014盎下,在加铺

8、层中引起的应力也在不断增加,而加铺层的损伤程度取决于沥青混合料自身抵抗力和荷载引起的外力增加的速率。本文选择不同的沥青加铺层模量,采用三维力学模型来分析加铺层模量对加铺层应力的影响。根据文献[3]结论,在力学计算中,均假定层间接触处单位:cm于完全连续和完全光滑之间的中间状态,即取Gxz=

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。