试论基于环保设计的山区道路选线新思路

《试论基于环保设计的山区道路选线新思路》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、2014年6月第6期城市道桥与防洪道路交通21试论基于环保设计的山区道路选线新思路葛忠清，沈丽鹃(衢州市交通设计有限公司，浙江衢州32400)摘要：环境保护是山区道路选线中不得不考虑的问题，而如何正确处理山区道路选线和环境保护的关系是人们要研究的问题。该文从环境保护的理念出发，首先对我国山区道路选线的发展历史进行总结，对基于环保设计的山区道路选线方法进行分析，对山区道路选线需要深入研究的问题进行研究和探索。其内容可供同行参考。关键词：山区道路选线；环境保护；设计；思路中图分类号：TU412．32文献标识码：B文章编号：1009～7716(2014

2、)06—021—030引言2基于环保设计的山区道路选线随着社会主义经济的迅速发展，社会基础建目前，环保设计因素已经逐步纳人山区道路设得以完善，山区修建公路也已成为社会主义发选线的设计原则中，主要是由于人们环境保护意展的新要求，而由于在山区进行高等级公路的修识的增强，对生态环境进行破坏只能破坏生态平建，其地形条件复杂，山区道路的线路容易受到衡，导致自然灾害频发。所以，在进行山区道路选平、纵、横三方向的限制，如果强行进行修建容易线的设计方面，必须要对周边环境进行综合而又导致山体生态环境遭受破坏，甚至引发水土流失全面的考虑，以生态环境因子对选线方案进行

3、对现象。因此，对山区道路选线进行研究具有重要意比。公路建设项目对于环境的影响进行评价，量化义，尤其是我国山区面积占全国总面积的2／3，而环境指标，提出多目标系统模糊优选方法，其中生且山区地形条件比较复杂，如果山区道路选线不态环境是最重要的指标之一。现阶段，环保理念和合理，极易导致自然灾害。本文基于环保设计的理线路方案之间的关系已经得到了足够重视，主要念，对山区道路选线进行研究和探讨，不足之处，体现在以下几个方面。敬请指正。2．1具体山区道路选线方法3．1．1平面上采取避让的方法1我国山区道路选线的发展历史山区道路线路设计时，一方面要对工程造价建国

4、初期，我国山区道路选线，受限于施工技进行考虑，还要考虑相关技术标准，主要原则是以术及施工经验的匮乏，往往选择加大闲置坡度，以避让珍稀动植物资源地区，及其他特殊地区，比如及增大展线系数的方法进行选线。因此，地形选线湿地、天然森林、森林公园及水源区等。成为主要考虑的因素。1960年后，山区道路选线偏3．1．2横断面上采用缩距法重于考虑水文地质条件，山区道路选线的新技术山区道路的路堤、路堑的填挖高度对路基边逐步应用在长隧道和高桥梁的建设中，在这个过线宽度有着直接关系，所以在进行纵坡的设计时，程中建设人员积累了许多宝贵经验，尤其是对于要对横向边沿宽度进行

5、考虑。深路堑和短隧道、长隧道和段隧道群，以及跨河方3．1．3纵断面上用设置变坡点法案等方面。1980年后，山区道路选线中对于地质因山区道路线路设计，如果纵断面变坡点设置素的考虑已经是纳入正常设计因素当中，并提出不合理则会导致挖填方工作量加大，一方面破坏相关规范标准和设计原则。在21世纪初，地理信了地表植被和表土，另一方面边坡和路基变得越息系统GIS、遥感系统，以及综合物探等现代化侦发不稳定。所以，山区道路选线中要合理设置边坡测方法得到推广和应用。点法，适当减少填挖方量。2．2综合考虑环境保护收稿日期：2014—02—28现阶段，要做好山区道路选线

6、的环境保护问作者简介：葛忠清(1966一)，男，浙江磐安人，工程师，从事公路题，需要综合考虑。首先，山区道路选线要与环境工程设计工作。22道路交通城市道桥与防洪2014年6月第6期保护理念全面结合，并体现在山区道路线路建设芽阶段。实际上，山区道路灾害预测预报水平无法的各个环节，包括线路规划、设计、施工及运营阶有效提高的主要原因还在于人为破坏，因此山区段，落实环境评价体系；其次，环境保护工程的建道路选线需要对山区道路灾害的预测预报方面进设也不能忽略，工程对于环境的破坏也要综合考行深入研究。虑，比如勘测设计、施工组织等，如有不良影响需3．3山区道路灾

7、害防治系统方面要对其进行防止和控制；最后，全面结合道路选线针对山区道路环境灾害具有一定的整体性、工程设计和环境保护工程。群发性及关联性等特点，因此待环境地质灾害发2．3线路运营方面的环境问题生之后，往往会诱发其他灾害，从而形成灾害体系山区道路进行线路设计，还要考虑线路运营和灾害链，比如说泥石流、滑坡等灾害容易导致水方面的环境问题。山区道路在投入运营之后产生土流失现象，而后又会导致盆地内河道淤塞等情的环境问题主要有两个方面，一是对生态环境的况，从而形成一个叠加的灾害链。这就对山区道路影响，如果在进行施工过程中对生态环境进行破选线提出更高的要求，最重

8、要的是山区道路灾害坏，在运营之后会逐步凸显出生态环境的问题；二防治系统要形成体系。山区道路灾害防治系统体是对水土环境的影响，比如进行边坡