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1、2011年仪表技术与传感器2011第3期InstrumentTechniqueandSensorNo13道路模拟试验载荷谱的采集、处理与应用12222宋勤,姜丁,赵晓鹏,张强,冯树兴(1.沈阳理工大学,辽宁沈阳110159;2.总后勤部军事交通运输研究所,天津300161)摘要:对实测的某型越野车辆在试验场采集的载荷谱,应用随机振动和谱分析理论等进行了剔除异常点、消除趋势项、平稳性检验、样本选择和低通滤波等处理,然后基于雨流统计对载荷谱进行了压缩,对压缩后的雨流均幅值矩阵进行了强化外推和基于目标关联模
2、型的比例叠加,最后对叠加后的雨流均幅值矩阵进行了时域重构,得到了用于试验室的道路模拟试验目标载荷谱,为进行试验室车辆道路模拟试验奠定了技术基础。关键词:试验室车辆道路模拟试验;车辆可靠性;载荷谱;预处理;雨流计数中图分类号:U467.11文献标识码:A文章编号:1002-1841(2011)03-0104-03Acquisition,ProcessingandApplicationofLoadSpectrumforRoadSimulationTest12222SONGQin,JIANGDing,ZHA
3、OXiao-peng,ZHANGQiang,FENGShu-xing(1.ShenyangLigongUniversity,Shenyang110159,China;2.InstituteofMilitaryTransportation,Tianjin300161,China)Abstract:Thispaperpresentedtheloadspectrumofanof-froadvehicleobtainedfromastandardprovinggroundtesting,usingrandom
4、vibrationandspectralanalysistheory.Thepretreatmentincludedoutliersexcluding,tendencyeliminating,stabilitytest,sampleselectionandlowpassfiltering,etc.Then,itgaveexamplesofthecompressionandextrapolationofloadspectrum,basedonrain-flowcounting.Finally,based
5、ontargetassociationmode,lsuperpositionandreconstructionwasfinished.Thisresearchresultcanpreparethegroundforlaboratoryroadsimulationtestinfurtherstep.Keywords:laboratoryroadsimulationtest;vehiclereliability;load-spectrum;pretreatment;rain-flowcountingmet
6、hod0引言点及应变辅助测点的布置如表1所示。试验室车辆道路模拟试验是近年来发展起来的研究整车表1加速度测点和应变辅助测点布置表[1]可靠性的重要手段之一。试验室车辆道路模拟试验不受环测点编号测量项目规格安装位置境等因素的影响,可显著地缩短试验周期并节省经费,同时具1三向加速度?50g左前轮有安全、节能、试验精度高、可控性和可重复性好等特点。文中2三向加速度?50g右前轮通过对实车道路采集后的路谱进行预处理和强化处理,得到了3垂向加速度?200g左中轮试验室车辆道路模拟试验所用的目标载荷谱。4垂向加速
7、度?200g右中轮5垂向加速度?200g左后轮1道路载荷谱采集试验6垂向加速度?200g右后轮道路载荷谱采集试验就是为了得到车辆在实际道路行驶7垂向加速度?200g左前梁上侧中的载荷信息,在该车实际使用地区的公共道路或者试验场进8垂向加速度?200g右前梁上侧[2]行实车道路试验,以获取道路载荷谱。试验车辆是一部装备9垂向加速度?200g左中梁上侧齐全、经过磨合期且车况良好的某型越野车。试验前,对减振10垂向加速度?200g右中梁上侧器、汽车钢板弹簧限位块进行了检查,确保它们处于正常的状11垂向加速度
8、?200g左后梁上侧12垂向加速度?200g右后梁上侧态,试验车辆加满燃油,并按照要求配重,轮胎气压保持在61513水平应变3508左前梁下侧个标准气压。考虑到车桥结构的复杂和可用空间的限制,根据14水平应变3508右前梁下侧该次道路试验的目的和六通道道路模拟系统的垂向激励特性,15水平应变3508左中梁下侧所以选择6个车轮轮轴、车轮垂向车梁上对应位置的垂向加速16水平应变3508右中梁下侧度为目标测量信号。选取的信号采集点应对路面不平度比较17水平应变
