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时间:2019-05-13
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1、程文静等:OGFC排水沥青路面的设计与工程应用75OGFC排水沥青路面的设计与工程应用程文静,宋军(1.山东交通职业学院。山东潍坊261206;2.长安大学,西安710064)【摘要】简要阐述OGFC新型路面结构的特点及其在国内外的发展情况,通过合理的原材料选择和配合比设计确定目标级配,最后通过现场试验路的铺筑确定关键施工工艺,为我国OGFC路面发展提供经验。【关键词】OGFC;聚酯纤维;消石灰;路用性能【中图分类号】TU528.42【文献标识码】B【文章编号】1001—6864(2010)09-0075—031工程背景OGFC(开级配沥青磨耗层)是一种采用开级配设计思
2、想,空隙率在15%一25%左右,能迅速从内部排走路表积水,具有防滑、降噪等特点的新型路面结构(如图1所示)。由于OGFC具有其他路面结构所无法比拟的优点,世界上很多国家在一般公路和城市道路,人口稠密地区多雨水地区都有泛的应用。近些年来,我国虽然在OGFC材料与结构开发方面做了大量工图1OGFC路面结构作,并进行一些试验段工程的应用,但总体效果并不理想,难以满足我国公路相关技术指标,这主要是由于我剥落剂,通过配合比设计确定目标级配和最佳沥青用国与外国在气候、交通、材料、施工机械及施工水平等量,系统分析评价OGFC混合料的高温稳定性、低温抗方面都有着较为明显的差异和差距。为
3、此,研究开发裂性、抗疲劳性、水稳性、抗滑、透水等相关室内性能试适合我国国情、性能优越的OGFC路面结构成为摆在验,并通过现场试验路的铺筑确定关键施工工艺,为今道路工作者们面前的一项重要的任务,对我国道路发后我国OGFC路面推广应用积累经验。展有着深远的影响。3原材料的选择及技术指标2研究方案原材料的选择直接影响到路面结构的强度及耐本文在OGFC混合料里掺加聚酯纤维稳定剂和抗久性,优良的原材料可提高路用性能。因此对于OG.4结语本文从建筑设计和结构设计二方面提出了锦江之星宾馆增层结构房屋的设计与施工方法,可为同类既有房屋增层提供参考依据。参考文献[1]GB50017—20
4、03,钢结构设计规范[s].图5基础粱图6柱脚预埋钢板[2]CECS]02:2002,门式刚架轻型房屋钢结构技术规程[s].[3]计静,王琨,郑文忠.三种套建结构在既有房屋增层中的应用[J].哈尔滨工业大学学报,2008,29(2):67—72.[4]GB50205—2001,钢结构工程施工质量验收规范[S].[收稿日期]2010—04一Ol[作者简介】李凤林(1976一),男,黑龙江大庆人,工程师.从图7支撑布置事建设工程监理工作。76低温建筑技术2010年第9期(总第147期)Fc的研究首当其冲的是原材料选择以及其技术要求。纤维稳定剂采用国产顺通聚酯纤维,该聚酯纤维
5、3.1沥青细度大、强度高、耐高温、吸湿性极小,用量为矿料质量OGFC沥青混合料对沥青有较高的要求,要求必的0.3%,聚酯纤维与沥青有极强的吸附性从而增加须使用高粘度的沥青或改性沥青,以防止骨料的脱落集料表面沥青膜厚度,提高沥青胶浆体系的内聚力,从飞散。本研究采用韩国蔚山SKAH一90A型道路石油而改善混合料的性能。沥青,并通过4%的茂名石化F一501型SBS改性剂进3.4抗剥落剂行改性,其相关技术指标见表I。抗剥落剂采用消石灰粉,消石灰粉的作用是使OGFC结构保持较高空隙率条件下,同时具有良好的表1SBS改性沥青技术标准抗水剥离性能。掺加方法是以消石灰取代部分矿粉,取代
6、量为原级配所需矿粉质量的一半,取代量不易偏小或过大,偏小则混合料抗水损害性能不明显,过大则会增大流值、降低混合料低温性能等。4OGFC混合料配合比设计4.1目标配合比设计参照规范[4]推荐的方法,设定目标空隙率20%,选择3组级配进行试配并根据矿料表面吸附的沥青膜厚度(油膜厚度设定为14txm),按公式(1)计算确定初试沥青用量P。3.2矿料P=h(2+0.02a+0.04b+0.08c+0.14d+0.3eOGFC混合料的结构强度主要来源于粗集料的骨+0.6f+1.6g)/48.74(1)架嵌挤作用,粗集料质量可占到70%以上,空隙率比较式中,0、b、c、d、e、g分
7、别为4.75,2.36,1.18,大。考虑到OGFC的防滑性能和良好的抗车辙能力,选0.6,0.3,0.15,0.075筛孔通过率。用的矿料需坚固、耐磨、避免含有过多细长扁平颗粒、泥最终在初试沥青用量下,将3种初选试配级配按块、有机物等杂物。本文采用的粗、细集料选自云南省照马歇尔试验的方法成型,双面击实50次,根据马歇卡子河石场,岩性为玄武岩,矿粉采用石灰岩磨细而成,尔体积指标试验结果绘制3种级配与空隙率关系曲线其表观相对密度为2.702g/cm,亲水系数0.88。图,以目标空隙率对应的2.36ram筛孔通过率确定目3.3纤维稳定剂标级配
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