排水沥青路面的发展与应用

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1、排水沥青路面的发展与应用古鑫鹏（重庆交通大学，重庆，400074）【摘要】伴随着公路建设行业的发展与新材料的研究，排水沥青路面由于其良好的排水性能，抗滑性能，降噪性能越来越受到工程技术人员的青睐，较传统的密级配沥青路面，排水沥青路面A备更多的优越性，具有更高的社会经济价值，对于道路建设领域有着重要的意义。【关键词】排水沥青；路面；经济性[Abstract]WiththedevelopmentofRoadEngineeringandresearchonnewmaterials,PorousAsphaltPave

2、mentmoreandmoregetthefavorofengineerduetoit’sgooddrainageperformance,skidresistanceandnoisereductionperformance.ComparedtotraditionalAsphaltPavement,PorousAsphaltPavementhavemoreadvantageandhighersocio-economicvalue.IthasanimportantinfluenceonRoadEngi

3、neering.【Keywords]PorousAsphaltPavement,socio-economicvalue排水沥青路面，又称透水沥青路面，指的是由单一粒径碎石相互嵌挤，在压实后空隙率控制在20%左右，由其内部空隙组成排水通道的新型沥青混凝土面层，其结构为骨架一空隙结构。[1]我国南部地区为亚热带季风气候和热带季风气候，高温潮湿多雨水，传统的密级配沥青路面多采用路拱的形式，降水于路面上直接横向流入两侧的排水沟，在排水的同时也产生了水雾，炫光等现象，再者由于水膜的影响，降低了路面的摩擦系数，极大程度上

4、降低了行车的安全性。而排水沥青路面由于其较大空隙，雨水滲透到内部的排水功能层，横向排入排水沟，减小了雨水对行车的不利影响，大大提高了行车的安全性、舒适性。同时由于较大的孔隙率，排水沥青各空隙连通性较好，其吸收噪声的效果增强，所以，排水沥青又具备了良好的降噪性能。二者相结合，给社会带来了良好的经济价值与环保价一、排水沥青的发展历史与应用现状欧洲国家大多人口稠密，降低路面噪声对人们生活的影响显得尤为关键，所以排水沥青路面起源于德国，取得了良好的降噪效果。而应用数量最广的是荷兰,每年铺筑面积多达250万平方米，当前

5、己成为苏国内的主要路面类型。欧洲起初对于排水沥青的孔隙率设定为15%,但是考虑到孔隙堵塞问题及后期运营维护难度，设计空隙率逐渐提高至20%乃至大于20%。［2］和欧洲的出发点不同，排水沥青在美国的应用则是为了提高高速公路雨天行车的抗滑性能，最终开发了开级配磨耗层，提升了路面的摩檫系数，减少水膜等对于行车的不利影响。我国对于排水沥青的应用开始于上世纪90年代，第一条应用排水沥青路面的公路是杭金线，而范围最大的排水沥青路面则是宁杭高速二期修筑工程。但0前我国对于排水沥青的研究仍有不足，需要我们积极探索。二、排水沥

6、青的特点与作用（一）排水沥青良好的排水性能顾名思义，排水沥青最人的特点就是其优越的排水性能，而排水性能取决于孔隙率的大小及空隙的连通性。据研宄表明，孔隙率控制在20%较为合理，较小的空隙排水效果不明显，且空隙容易被杂物堵塞，后期运营管理不便，而较大的孔隙率则不利于耐久性，当孔隙率人于20%吋，其耐久性随孔隙率的增加快速下降。而连通性则表示有效空隙的数量，排水主要依赖联通的空隙，而空隙的连通性则取决于施工方法。就实验而言，通常采用马歇尔法，振动成型法，旋转压实仪体积法，由于集料尺T较大，马歇尔法击实效果不良，

7、对于旋转压实仪体积法，其使集料位置重新排列，减小了连通性，故而渗水性能较振动成型法差。（二）排水沥青良好的降噪性能汽车在行驶的过程中，轮胎与路面之间撞击泵吸作用和汽车机件震动都会产生较大的噪声，造成了一定的声污染。排水沥青由于其较大的孔隙率，可以吸收一大部分能量，以达到降噪的性能。研究表明，在干燥的条件下，桑塔纳单车以60到100公里每小时速度行驶在排水沥青路面较普通沥青路面噪声降低7—10dB㈧，在潮湿条件下更为明显，约为5-12dB(A),同时，车内噪声亦可降低约2dB(A)。如此可见，排水沥青可以达到良

8、好的降噪效果，大大提高了行驶的舒适性和减少了声污染。(三)排水沥青抗滑性能排水沥青路面较普通沥青路面表面粗糙，构造深度大，集料间的缝隙沟槽数量多，大幅度提升了路面与轮胎之间的摩擦力。在雨天，雨水可以通过空隙快速横向排走，避免形成水膜降低轮胎与路面间的摩檫力。排水沥青路面的应用，人大提升行车的安全性与舒适性，奋数据表明，采用排水沥青路面可减少雨天事故率达80%。[3](四)排水沥青抗车辙性能排水沥青为