高墩大跨连续刚构桥的稳定性分析

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3、Jii,iliiii‘本人声明，所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名：——日期：学位论文使用授权书本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权

4、保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文，并向社会公众提供信息服务。(保密的论文在解密后应遵守此规定)研究生(签名)：导师(签名)：蔷篆我昆日期武汉理工大学硕士学位论文摘要近年来，随着我国高等级公路建设的迅速发展，桥梁向山区跨河甚至跨海这一系列复杂的地理条件处的发展，使得桥梁的结构形式变化多样，其跨度越来越大

5、，桥墩越来越高，结构体系也越来越柔，由此导致的桥梁结构动力与稳定问题非常突出。特别是高墩大跨径桥梁，其稳定与强度具有同等的重要性，这也为大跨径桥梁的动力与稳定特性研究提出了许多新的问题。本文以马蹄山l号大桥为研究对象，来介绍高墩大跨连续刚构桥的稳定性分析。马蹄山1号大桥是十房高速公路的一座重要桥梁。全桥为67+3×120+67m预应力混凝土连续刚构桥，全桥分为左、右两幅，本文以左幅为研究对象，其墩为双薄壁高墩，4个墩的墩身高度分别为89m、85m、78m和56m。以此桥为依托研究这类桥的动力与稳定性问题具有很强的代表性。论文首先对高墩

6、大跨连续刚构桥的国内外发展的近况和特点做了简要的介绍，然后对结构稳定性理论这一经典理论的发展进行了简单介绍，然后又介绍了两种失稳问题的特点以及发生情况，比较详细地介绍了结构稳定性分析的有限元法，综合比较了两种不同的稳定分析理论的差别及其在实际工程的适用范围。然后计算分析最高主墩竣工后在墩体自重、纵向风载、横向风载作用下的高墩自体稳定性；最高主墩上悬臂浇注施工到最大悬臂状态时，在纵向风载、横向风载、竖向风载、恒载误差作用下及挂篮正常工作、挂篮跌落时的最大悬臂状态稳定性分析；全桥建成之后进入使用阶段时在墩体自重、上部恒载和活载组合后产生的

7、墩顶竖直力、纵向风载、汽车荷载产生的墩顶制动力作用下的稳定性，在这一阶段中，分开考虑边跨满载，中跨满载以及全桥满载的情况，这样将所有的情况的稳定安全因素计算出来。得出在最高主墩的最大悬臂状态挂篮跌落时稳定系数为最小，因此，应特别注意并保证挂篮在施工过程中的安全性。通过以上计算分析，作者比较全面地了解大跨高墩连续刚构桥在各个阶段的稳定性，掌握了使用有限元软件计算分析大型桥梁稳定性的方法。关键词：高墩大跨连续刚构桥稳定性武汉理工大学硕士学位论文AbstractRecently,withrapiddevelopmentofhighwayco

8、nstruction，thebridgestructuralstylebecomesdiversification，thespanofbridgebecomeslongerandlonger，thepierishigherandhigher，boxbeamwallisthinnerandthinner,sothestructureismoreandmoreflexible，therefore，thedynamicandstabilityofbridgebecomeextremelyprominent；especially硒thehig

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