隧道路面明色降噪微表处技术研究

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1、第38卷，第5期公路工程Vo1．38，No．52013年10月HighwayEngineeringOct．，2013隧道路面明色降噪微表处技术研究詹成根，郝增恒(1．重庆市智翔铺道技术工程有限公司，重庆400060；2．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067)[摘要】隧道内环境封闭路面亮度低，某些照明不足或未设置照明系统的隧道路面行车安全隐患大。明色降噪微表处罩面技术是一种显著提高隧道路面明亮程度改善行车条件的预防性养护方法，它可以提高隧道路面明亮程度以及抗滑性能，同时使用安全节能环保，施工方便。隧道路面通过明色降噪微表处罩面，可以增加隧道内部亮度，提高可视性，有利于行车安全，具

2、有一定的推广应用价值。[关键词】隧道路面；明色降噪微表处；明色改性乳化沥青；施工工艺[中图分类号】U453．82[文献标识码】A[文章编号]1674—0610(2013)05—0067—05TheTunnelPavementLightColorNoiseReductionMicro-surfacingTechnologyResearchZHANChenggen，HAOZengheng'(1．ChongqingzhixiangpavingtechnologyengineeringCO．，ltd．Chongqing，400060，China；2．ChinaMerchantsChongqingCo

3、mmunicationsResearch&DesignInstituteCo．，Ltd，Chongqing400067，China)『Abstract]TunnelinternalenvironmentclosedsurfacebrightnessiSlOW，someilluminationisin．sufficientornotsetlightingsystemtunnelroadtrafficsafetyhiddentroublebig．Lightcolornoiseredue-tionmicro—surfacingfinishtechnologyisakindofsignificant

4、improvetunnelpavementbrightdegreetoimprovetrafficconditionsofthepreventivemaintenancemethod，itcanimprovethetunnelpavementbrightdegreeandskidresistanceperformance，andatthesametime，theuseofsafeenergyconservationandenvironmentalprotection，constructionisconvenient．Thetunnelpavementthroughthelightcolorn

5、oisereductionmicrotableplacefinish，canincreasethebrightnessinsidethetunnel，improvedvisibili-ty，behelpfulfortrafficsafety，andhascertainapplicationvalue．[Keywords]Tunnelpavement；Lightcolornoisereductionthemicrotableplace；Lightcolorrood-ifiedemulsifiedasphalt；Constructiontechnology自然因素的作用下，路表构造深度将会衰减，

6、平整0前言度、路表抗滑性能也将逐渐降低。由于隧道所处环隧道路面大多处于封闭、缺少阳光照射、亮度差境封闭及建筑净高严格限制等，针对此类情况提出的环境，易与洞外的明亮环境形成巨大反差，车辆进一种明色降噪微表处铺装技术，通过在原有路面上出隧道时驾驶员视觉上易产生“明适应”和“暗适铺筑厚度1cm左右明色降噪微表处，显著提高隧道应”，通常会产生短暂的视觉障碍。由于隧道内环内路表明亮程度及抗滑性能，有利于提高驾驶员判境较暗，路面能见度偏低，严重影响了行车安全。我断路面上障碍物的能力，降低隧道光照输出，起到一国《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026．1—定的安全、节能低碳作用。1999)规定，隧道内必

7、须加强照明。从理论上讲隧1明色降噪微表处配合比设计道照明与道路照明一样，也需要考虑路面应具有一定的亮度水平；同时，隧道路面在车辆轮胎的碾压和为提高隧道路面明亮程度、抗滑性能及适当降[收稿日期】2012一10-18[基金项目】重庆市科技攻关项目(2011AC6019)[作者简介】詹成根(1983一)，男，湖南衡阳人，工程师，主要从事路面设计及路面材料研究工作。68公路工程38卷低隧道行车产生的噪声，本研究采用浅