钢桥面铺装组合结构疲劳试验研究

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1、公路交通技术2011年2月第1期Technolo~ofHighwayandTransportFeb．2011No．1钢桥面铺装组合结构疲劳试验研究李娟，李玉龙，吕文捷，黄辉(1．林同棱国际工程咨询(中国)有限公司，重庆401121；2．重庆智翔铺道技术工程有限公司，重庆400060；3．重庆市国土房管局国土资源和房地产信息中心，重庆400015)摘要：桥面铺装是铜桥面行车体系的重要组成部分，桥面铺装质量的好坏直接影响行车的安全性和舒适性。针对“浇筑式沥青混凝土+环氧沥青混凝土”的铜桥面铺装方案，选择更易于引起

2、铺装脱层及开裂的试验加载方法，分别对3种铺装组合结构进行疲劳试验，比较不同组合结构的性能，得出试验结论。试验结果对于大型钢桥面的组合铺装具有借鉴意义。关键词：钢桥面；铺装；组合结构；疲劳试验文章编号：1009—6477(2011)ol一0082—05中图分类号：U443．33文献标识码：ATestStudyOnFatigueofCombinedStructuresinSteeIDeckPavementLIJuan，LIYulong，LVWenjie，HUANGHuiAbstract：Deckpavementi

3、sanimportantpartofvehicledrivingsystemonsteeldeck，andthequalityofdeckpavementhasdirectimpactonsafetyandcomfortofdriving．Thispaper，aimingatthesteeldeckpavementplanof“castasphaltconcrete+epoxyasphaltconcrete”．selectsantestloadingmethodeasytocausedelaminations

4、andcracksofpavement，carriesoutfatiguetestforthreecombinedstructuresrespectivelyandcompareperformancesofdifferentcombinedstructures，anddrawstestconclusions．Thetestresultsprovideareferenceforcombinedpavementoflarge—sizedsteeldecks．Keywords：steeldeck；pavement；

5、combinedstructure；fatiguetest桥面铺装是钢桥面行车体系的重要组成部分，试验钢板按照德国标准《DIN55928—4钢结构桥面铺装质量的好坏直接影响行车的安全性和舒适的防腐保护涂层和镀层．表面的预处理和检验》准性。虽然各国在钢桥面铺装技术的开发和应用过程备，采用喷砂除锈处理(标准清洁度Sa2．5，按德国中取得了长足的进步，但是由于钢桥面铺装的使用标准《DIN8201—4固体的喷射颗粒．炼铜厂炉渣．熔条件与一般路面、机场道面等不同，所以对于铺装层炼室炉渣》实施)。材料抗疲劳性能的研究尤为

6、重要。试验板尺寸为700mm×200Rim×12mm。在针对“浇筑式沥青混凝土+环氧沥青混凝土”试验板上，铺上防水粘结层、铺装下层和面层。其的钢桥面铺装方案，选择更易于引起铺装脱层及开中，铺装下层(沥青混凝土保护层)厚25mm，面层裂的试验加载方法，分别对3种铺装组合结构进行厚30mm，加上防水粘结层，试件总厚度为(55±2)疲劳试验研究。在本次研究的试验中，主要针对防mm。成型试件尺寸为700mmx150mm(图1)。水层及层间粘结、铺装层开裂等问题，比较不同组合疲劳试件成型过程见图2。结构的性能，得出试验

7、结论。1．2试验设备试验中，将试件放在直径50mil，间距为3001试验方法mm的3个钢制滚柱支座上。通过一个四脚施力架根据试验目的及要求，采用德国《钢桥面铺装将加载力传递至钢板，在无底涂料的钢板底面滚柱施工规范》中疲劳性能的评价方法及指标，进行组之间的区域内，施加加劲力。超出侧板边缘的加劲合结构疲劳性能测试。力支撑施力架，加劲力必须阻止板横向拱起。在脉1．1试件制作动弯曲疲劳试验中，借助单油缸施加荷载，单油缸采收稿日期：2010—06—23作者简介：李娟(1980一)，女，陕西省户县人，硕士，工程师2011

8、年第1期李娟，等：钢桥面铺装组合结构疲劳试验研究832疲劳试验条件分析在我国钢桥面铺装研究中，铺装组合结构疲劳性能评价的试验方法主要有2种：一是德国《钢桥面铺装施工规范》中疲劳性能试验方法，即本研究采用的评价方法，其试件尺寸及加载装置如图1所示；另一种是东南大学采用的疲劳试验方法，其加载模具尺寸见图4。对2种疲劳试验的试验条件等进行单位：nil]J1对比，结果见表1。图1疲劳试件及加载尺寸示意图2组