牵引电机通风计算方法研究

《牵引电机通风计算方法研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、、妻札与柱刮应用2015，42(11)产品介绍与应用IEMCA牵引电机通风计算方法研究何冲，何云风，王昕(南车株洲电机有限公司，湖南株洲412001)摘要：牵引电机的通风冷却对于牵引电机的可靠运行有着至关重要的作用。对牵引电机的主要通风冷却方式进行介绍，并从牵引电机通风风量与风压计算人手，结合试验验证计算方法的可行性，对牵引电机的通风计算方法进行研究。关键词：牵引电机；通风方式；风量计算；风压计算中图分类号：TM922．71文献标志码：A文章编号：1673-6540(2015)11-0075-02ResearchofVentilationCalculateMethod

2、ofTractionMotorHEChong，HEYunfeng，WANGXin(CSRZhuZhouElectricCo．，Ltd．，ZhuZhou412001，China)Abstract：Theventilationisveryimportantforreliableoperationofthetractionmotor．Themainmethodsofventilationoftractionmotorwasintroduced，andthen，theventilationcalculatemethodoftractionmotorintermsofcalcu

3、lationofairvolumeandwindpressurewereresearched．Finally，thefeasibilityofcalculatemethodcombinewithtestwasverified．Keywords：tractionmotor；methodofventilation；calculationofairvolume；calculationofwindpressure牵引电机的通风方式主要有自行通风与强迫0引言通风。自行通风方式，电机转子上装有风扇，电机牵引电机的温升是决定牵引电机绝缘寿命和运行时带动风扇一起旋转，风扇旋转所产生的

4、冷整机寿命的主要因素。牵引电机的温升不仅取决却风会迫使电机内部空气流动，从而带走电机内于电机本身所产生的热量，还取决于电机的散热部产生的热量。强迫通风方式，冷却风扇不由电能力⋯。因此，在进行牵引电机设计时，必须进机本身驱动，而是由单独的风机对电机进行通风冷却，从而带走电机内部的热量。自行通风电机行通风计算。在进行通风计算前，先要确定牵引的风量大小受电机转速的影响，强迫通风电机的电机的通风方式。确定通风方式后，要计算两个和通风冷却相关的物理量：(1)能够带走电机本风量大小不受电机转速的影响。自行通风方式适用于小功率牵引电机，强迫通风方式适用于大功身所产生热量的风量；(2

5、)确保这一风量所需的率牵引电机。风压。1牵引电机通风方式2风量与风压计算2．1确定电机所产生的热量牵引电机的通风冷却将直接影响牵引电机运牵引电机运行过程中的损耗主要有两部分：行时的温升，从而影响牵引电机寿命。牵引电机(1)转化成热量的损耗，包括定转子铜耗、定转子通风冷却的要求是冷却效果要好，电机各部分不铁耗及杂散损耗；(2)不转化成热量的损耗，主要会产生局部过热，冷却系统的结构要尽可能简单，为机械损耗。要计算牵引电机所需的冷却风量，冷却系统的消耗功率要少。通讯作者：何·冲一75—产品介绍与应用lE嘣IA迫毋乙与控制应用2o15。42(11)首先要确定牵引电机运行过程中

6、会转化成热量的上述计算方法的准确性。以YQ-5lO牵引电机为损耗。其计算方法如下：例，电机额定输入功率541kW、额定输出功率5P=Pl—P2一Pfw(1)510kW、机械损耗1．2kW、进风口截面积式中：△P——转化成热量的损耗；0．061m。根据式(1)～式(3)计算得：P——输入功率；热损耗为△P=P一P2一PP——输出功率；=541—510—1．2=29．8kWP——机械损耗。风量为Q2．2计算冷却所需风量Pa×a×A0要使牵引电机在稳定的温升下运行，就必须=12051010_1．04m／s．××23．5⋯⋯⋯保证吹过电机内部的冷却风能够完全带走电机内部所产生

7、的热量。电机所需冷却风量不仅与电机风压为W=的额定功率、额定转速及绝缘等级有关，还与电机：：Q：1781P的风路结构有关。其计算方法如下：：2X0．06l‘×10Q=(2)根据计算，该牵引电机的冷却风量和风压分别为1．04m。／s和1781Pa。根据设计经验，实际式中：p——冷却风量；选取值较理论计算值应该留有一定裕量，因此，风P——空气密度，取标准大气压下20~C时量和风压选取1．2m／s和2000Pa进行试验。的干燥空气密度；YQ-51O牵引电机定子绕组最高工作温度为C。——空气比热容；200~12，轴承最高工作温度为95~C，按运行环境最50。