私人汽车消费模型和挪威家庭汽车消费实证研究

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1、Y951891顿旦大学硕士学位论文掌棱代冯I10246学号l032015223私人汽车消费模型和挪威家庭汽车消费实证研究院系(所)：经济学院专业：世界经济姓名：张伟指导教师：谢识予教授完成日期：呈QQ!生!旦!旦AbstractGreatattentionhasbeenfocusedinthewholeworldwhentheproblemsoftrafficandenvironmentwerccausedbyfastdevelopmentofprivatecaruse．Privatecaruseisexpectedtog

2、rowconsiderablyinNorwayandotherdevelopedcountries．Theexpectedgrowthproducesadditionaldetrimentaleffectsonenvironmentaswellastrafficcongestionandroadsafety．Westerngovernmentisconsideringseveralpolicyme{lsuresforreducingtrafficgrowth．Amongtheseafeincreasingfixedandv

3、ariablecarcoststhroughraisingroadtaxandfueltaxrespectively．Forassessingtheimpactoncartrafficofchangesincarcostsweneedamodelthatexplainsmileageasafunctionof,amongotherthings，fixedandvariablec盯costs．Inthispaper,wedevelopandestimateajointmodelofhouseholdcarownershipa

4、ndcarusewithexplicitallowanceforfixedandvariablecostsbasedonDeYong’sc缸ownershipandcarusemodel．aswellastheclassicalconsumingtheory．Thefundamentaleconomictheorycomesfromconsu．inerutilizationmaximization．Inthispaper,Wemadeaspecificationontherandomvariablesofutilityfu

5、nctionwithOddILarsen’Sresearchresults，alsochosealogitdiscretechoicemodelforestimationofNorwegiandata,andgottherelationshipbetweenprivatecaruseandcosts．Becauseof也eenvironmentalandtrafficpressurefacedwiththeincreaseofprivateCarUSe，wethinkthispaperisvaluabletoChinese

6、priratecarmarketandgovernmentalpolicy．KeyWords：UtilityFunctionDiscreteChoiceModelCarOwnershipandCarUseLogitModel-3--、l0e之o～t^e■第一章绪论第一节私人汽车消费增长带来的问题交通已经被认为是一个对于包括空气质量、自然环境和温室效应等方面有负面影响的主要污染源，其中私人家庭汽车的消费对于环境方面带来的影响也已经得到日益关注。在整个欧盟中，预计到2010年私人汽车占有率会增加45％，每1000人拥有汽车50

7、3辆(即GreenPaper。1992)1。上世纪70年代的石油危机更显现了家庭汽车消费是西欧交通运输中的主要形式，同时也是主要的能源消耗因素。挪威和西方大多数国家一样，也存在着对于是否要减少交通量的争论。因为挪威在过去的25年中，私人汽车数量以平均每年3．6％的速度增长，每i000人的私人汽车拥有量从1970年的167辆增长到1995年的385辆(Ramjerdi，eta1．，1996)2。目前的交通情况已经产生了诸如交通拥挤和尾气污染的不良情况，同时交通部门预测如果政府不采取相应的措施加以控制，那么在未来几年汽车拥有量

8、和汽车消费数据上还会有大的稳定增长。挪威虽然是西欧唯一一个石油出口的国家，但是控制燃料消耗对于国家长远的经济发展和稳定至关重要，所以适当控制私人汽车消费是挪威交通经济部门值得重点考虑的问题。自90年代以来，随着人们对环境保护的重视，汽车作为一个主要的环境污染源，已经被认为是恶化空气质量，自然环境和温室效