橡胶沥青零剪切粘度确定方法的研究

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1、第37卷，第5期公路工程Vo1．37，No．520l2年l0月HighwayEngineeringOct．，2012橡胶沥青零剪切粘度确定方法的研究罗怡琳，于新，孙文浩(河海大学土木与交通学院，江苏南京210098)【摘要]为了选择合理的指标来评价橡胶沥青的零剪切粘度，采用动态频率扫描试验、蠕变恢复试验以及重复蠕变试验对橡胶沥青零剪切粘度进行评价。同时，利用零剪切粘度来评价胶粉掺量对改性沥青高温性能的影响。试验结果表明：橡胶沥青零剪切粘度可以采用Carreau模型拟合，或者通过恢复阶段得到的零剪切粘度进行确定。同时，随胶粉掺量的不断增加，橡胶沥青的粘度也

2、有较大程度增长，高温性能显著增加。【关键词]橡胶沥青；零剪切粘度；流变模型；蠕变恢复；重复蠕变[中图分类号]U414．1[文献标识码]A[文章编号]1674=0610(2012)05—0218—04ResearchonZeroShearViscosityDeterminationMethodofRubberAsphaltLUOYilin，YUXin，SUNWenhao(HohaiUniversity，CollegeofCivilandTransportationEngineering，Nanjing，Jiangsu210098，China)[Abstra

3、ct]InordertoestablishapropermethodforevaluatingzeroshearviscosityofCrumbRub-berModifiedAsphalt(CRMA)，dynamicfrequencysweeptest，creeprecoverytestandrepeatedcreeptestswereusedtoevaluatezeroshearviscosityofCRMA．Atthesametime，theuseofzeroshearviscosi—tytoevaluatetheimpactofthecrumbru

4、bbercontentonhightemperatureperformance．Theexperimentresultsshowthat：zeroshearviscosityvaluesfittedfromdynamicloadingbasedonCarreaumodelandfromtherecoveryphaseofcreeprecoverytestshaveagoodcorrelation．Withthecontinuousincreaseinthecrumbrubbercontent，thehightemperatureperformanceof

5、CRMAhasasignificantincrease．[Keywords]Rubberasphalt；Zeroshearviscosity；Rheologicalmodel；Creeprecovery；Repeatcreep目前用于沥青改性的材料主要有热塑性弹性体和地区引起了广泛的关注，并试图采用60c【=时的(SBS、SEBS)、热塑性树脂(APP、PE、EVA)等。这ZSV来反映改性沥青的高温性能。因为车辙变形其些材料虽然能有效地提高沥青的路用性能，但是，这实是缓慢发展的过程，它与沥青在较低的剪变率下些材料使改性沥青的成本明显增加。然而，采用橡的粘

6、度有着密切的关系，所以用60c【二时的ZSV更胶改性沥青，不但可以改善沥青的高低温性能及常加合理。文章通过动态频率扫描、长时间单循环温下遭遇荷载后的自愈能力，提高车辆的行驶安全蠕变恢复试验以及重复蠕变试验，对橡胶沥青零剪和路面使用寿命，而且不增加改性沥青的成本，并可切粘度进行研究，分析不同试验方法及流变模型对为我国环境的可持续发展做出贡献⋯。因此，橡胶橡胶沥青零剪切粘度拟合的影响。改性沥青的研究与应用在我国成为倍受重视的研究1试验材料及仪器课题。美国在“战略公路研究计划(SHRP)”中提出采试验所用沥青为70道路石油沥青，其技术指用G／sin8车辙因子指

7、标来表征沥青的高温性能。标如表1所示；改性剂为40目橡胶粉，掺量分别为但已有不少研究表明，G／sin8并不适合作为评价10％、15％、20％、25％(外掺)，其技术要求见表2改性沥青高温性能的指标。在这一背景下，沥青和表3。结合料零剪切粘度的提出在以欧洲为首的许多国家(收稿日期]201202～14[作者简介]罗怡琳(1988一)．女．江苏南通人，硕士研究生．主要研究方向为道路材料。第5期罗怡琳，等：橡胶沥青零剪切粘度确定方法的研究219图1示意了在蠕变和蠕变恢复过程中蠕变柔量．，表170弹道路石油沥青试验结果Table1testresultsof70撑r

8、oadpetroleumpitch(t)随时间的变化过程。延迟阶段松弛阶段闪点(