橡胶沥青旋转粘度试验及影响因素

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1、橡胶沥青旋转粘度试验及影响因素：粘度是评价沥青粘结特性的重要技术指标，根据美国SHRP计划推荐的布洛克菲尔德旋转粘度计（Brookfield，简称布氏粘度计）对一种基质沥青和四种橡胶粉掺量及三种橡胶粉目数的橡胶沥青进行测量，在布氏旋转粘度试验要求范围内考察橡胶粉掺量和目数两个工艺参数的不同对橡胶沥青粘度的影响。　　关键词：橡胶沥青；旋转粘度；掺量；目数　　：U416：A　　橡胶沥青是将废橡胶粉加入到基质沥青中，然后在特定的温度下搅拌融合，让混合物中的胶粉能够分散均匀，并能充分与基质沥青发生物理-化学反应，从而达到改善沥青路用

2、性能的目的。近年来，橡胶沥青由于其在变废为宝、节约资源、保护环境及改善沥青性能等方面存在独特的优越性，废旧轮胎磨制的橡胶粉已广泛应用于公路路面的建设【1】。而粘度是物质固有的性质，能够直接体现沥青本身的稠度【2】。粘度的大小也反映了沥青抵抗流动和抗冲击的能力，粘度越大，沥青路面抗车辙的能力就越强。可见，粘度是评价沥青高温性能的重要指标[3]。而橡胶沥青的生产过程比较复杂，生产方法包括干法和湿法，本试验所用橡胶沥青通过湿法在180-190℃下拌合而成。胶粉目数和胶粉掺量是橡胶沥青生产过程中影响其性能的两个重要参数，为此，笔者通

3、过室内试验，对这两个重要工艺参数对橡胶沥青粘度的影响进行了初步研究。　　布氏粘度（即旋转法测量粘度）它是美国Brookfield公司最早研制的。美国推广SHRP计划以来，布氏粘度被用来测量沥青粘度，这种方法可直接测得动力粘度，且具有操作方便简单、测量精度高的优点，常用于测量60℃～l80℃之间各种温度下的沥青动力粘度[4]。我国也制定了((T0625-2000沥青布氏旋转粘度试验》标准，目前大部分的公路检测机构实际采用的多是这种方法。　　1橡胶沥青发展史　　橡胶沥青最早见于1843年的英国专利，但这一时期还没有用其筑路的记录

4、。现代意义上的橡胶沥青混合料首先出现在上世纪40～60年代的美国，并形成了干法和湿法两种生产体系【5】。1988年前后，橡胶沥青在美国亚利桑那州成功应用于间断级配沥青混合料中，标志着橡胶沥青路面技术得到较大发展【6～8】。而我国在80年代也进行了相关发面的研究，但由于当时的橡胶粉技术装备水平和国内的社会环境，该技术并未得到广泛的应用和发展。直到2000年后，国外橡胶沥青技术及成套装备先后进入我国，并在一些公路项目上得到应用，从此拉开了橡胶沥青在中国道路上的应用序幕。　　2橡胶沥青的生产工艺与应用流程　　2.1橡胶沥青生产工艺

5、　　　　　　　　2.2橡胶沥青应力吸收防水粘接层施工工艺　　　　　　　　2.3橡胶沥青混合料面层施工工艺　　　　　　3沥青旋转粘度测量方法概要　　布洛克菲尔德旋转粘度计旋转法可用于测定道路沥青在45℃以上温度范围内的表观粘度。试验时将少量沥青试样盛于盛样筒中，把转子(常用的为圆柱形)浸于被测液体中，使转子按一定转速旋转并测得由于液体的粘性而产生的液体粘性力矩，根据牛顿粘性定律，即可测得液体的动力粘度。目前布洛克菲尔德旋转粘度计运用微电脑技术进行温度控制、数据采集和数据处理；显示器采用白背光、高亮度的LCD显示屏；配有微型针式

6、打印机输出设备。测试结果可在显示屏上实时显示，也可通过打印机打印输出。　　该试验允许误差的要求为：重复性试验的允许误差为平均值的3.5％；复现性试验的允许误差为平均值的14.5％。　　4布氏旋转粘度试验的影响因素　　实验室共选择13种沥青作为试验试样来进行试验，考察不同胶粉掺量和目数对橡胶沥青粘度的影响，其中包括1种基质沥青和胶粉掺量分别为10%、15%、20%、25%，目数分别为30目、40目、60目共13种沥青，其中基质沥青的基本性质如表1。　　　　表170#基质沥青性能技术指标　　　　类别针入度（25℃,100g，5s

7、），0.1mm软化点，℃延度（5cm/min）,cm布氏粘度，mpa.s　　原材指标6848>1003297.3　　　　4.1试验仪器　　试验采用美国BrookfieldRVDV一Ⅱ+Pro旋转粘度仪，粘度测量范围为100～40MMPa．S，内有54种转速(0．O1～200RPM)可选择，测试用转子有四种型号：　　SC4—21号转子：称量试样8mL，粘度测量范围25～500KMpa.S：粘度是评价沥青粘结特性的重要技术指标，根据美国SHRP计划推荐的布洛克菲尔德旋转粘度计（Brookfield，简称布氏粘度计）对一种基

8、质沥青和四种橡胶粉掺量及三种橡胶粉目数的橡胶沥青进行测量，在布氏旋转粘度试验要求范围内考察橡胶粉掺量和目数两个工艺参数的不同对橡胶沥青粘度的影响。　　关键词：橡胶沥青；旋转粘度；掺量；目数　　：U416：A　　橡胶沥青是将废橡胶粉加入到基质沥青中，然后在特定的温度下搅拌融合，让混合物中的胶