汽车发动机积炭分析及控制措施

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽车实用技术2014年第10期行业研究AUTOMOBILEAPPLIEDTECHNOL0GY2O14N0．1O汽车发动机积炭分析及控制措施刘浩(青岛黄海学院，山东青岛266427)摘要：现今的发动机技术虽然相当的成熟，但燃烧的效率也仅达25％一30％而已，因此积炭主要是由机械本身所造成的现象，以及汽油品质不佳所引起，汽车行驶一段时间后，燃油系统就形成一定积炭。行驶在二万公里以上汽车积炭特别严重，就会出现发动机怠速不稳、忽高忽低；加油时，加速不良，有发闷的现象；行驶无力，尤其超

2、车时，提速反应慢，无法达到原车动力；尾气刺眼、刺鼻，严重超标；油耗也比以往增加。关键词：汽车发动机；积炭；预防中图分类号：U464．3文献标识码：A文章编号：1671—7988(2014)10—07—04TheAnalysisandControlofCarbonDepositioninAutomobileEngineLiuHao(QingdaoHuanghaiVocationalUniversity,ShandongQingdao266427)Abstract：Theenginetechnologyisvery

3、progresssuitabletoday,buttheefficiencyburningamounts25％to30％only．Thereforecarbonisbroughtaboutmainlybythemachineryitselfandpoorqualityofgasoline．AftertheVehiclerunningforaperiodoftime，especiallymorethantwentykilometers，thecarbonisparticularlyserious．Itleadto

4、theengineidlespeedunsteadiness，thepooraccelerationperformancewhenrefueling，drivingweakness，slowreactionspeedwhenovertaking，etc．Thecarwillbeunabletoreachtheoriginalvehicledynamic．Tailgasisoverthestandardgravel~Oilconsumptionstraightup．Keywords：automobileengin

5、etcarbon：preventingCLCNO．：U464．3DocumentCode：AArticleID：1671—7988(2014)10-07—04刖置1、积炭组成成分以及产生原因积炭指的是燃烧后的残留物，其化学成分不是纯的1．1积炭组成成分“碳”元素，更多的是有机物脱水(炭化反应)后的炭化物，积炭有密实、疏松、柔软等各种形态，其组成随发动机产生的原因是未完全燃烧，如此产生的炭化物在汽缸内逐渐工况、燃料、润滑油性质以及进入燃烧室中的杂质不同而有沉积就成了“积炭”。积炭应该只存在于汽缸燃烧室内和排差异。

6、研究发现，积炭的组成成分主要有：燃料和润滑油燃气歧管壁上，这里的温度非常高，混合气体中有空气，雾化烧生成的碳质沉积物；汽油中的抗暴剂(四乙基铅)生成的的汽油，很少的机油蒸汽，燃烧室里的积炭对发动机正常工铅化物；燃料中的硫燃烧后与金属生成的盐类；润滑油中的作影响很大，例如导致气门关闭不严、进气阀或排气阀漏气、金属添加剂燃烧后形成的金属氧化物；空气携带的灰、沙等爆震等。积碳造成发动机性能下降，加速不良、怠速不稳等。硅化物；发动机零件磨损形成的金属屑及其化合物。积炭中各种元素的质量百分比如表卜1所示：表1—1积炭元素

7、组成作者简介：刘浩，硕士研究生，就读于青岛黄海学院交通与船舶工元素lNlClH1№{MgIA1ISi}P1s}Caln程学院，主要研究方向汽车电子控制技术。学兔兔www.xuetutu.com2014年第1O期刘浩：汽车发动机积炭分析及控制措施81．2发动机产生积炭的原因2．2积炭对发动机部件的影响各类发动机在工作时，由于受相关因素影响，都或多或气门及其坐圈工作面上聚有积炭，会引起气门关闭不严少地生成积炭。积碳是燃料或润滑油在高温和氧的作用下形而漏气出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良成的产物。积炭形

8、成的原因有许多，主要取决于车辆行驶状现象。气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门况，发动机工作温度、进气歧管气流速度和热积蓄循环等。导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管中运动发涩而卡发动机长时间处于超负荷，发动机进气门油封不良，低死。温低速或高温高速运行时，造成燃烧室中混合气不能充分燃活塞环槽内积炭，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无烧，通过长时间积累便形成积炭。发动机工作在各