平面交叉口的智能交通信号控制研究

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1、上海大学硕士学位论文平面交叉口的智能交通信号控制研究姓名：丁爱萍申请学位级别：硕士专业：电路与系统指导教师：杜干20051201海大学顺十学位论文ABSTRACTWiththedevelopmentofeconomyandriseinlevelofurbanization，thetrafficproblemsbecomemoreandmoreserious．Howtomanageandcontroltheexistingtrafficeffectivelyisaveryimportantproblemintrafficandtransporta

2、tionfield．AlongwiththemovementofIntelligentTransportationSystem，trafficsignalcontrolremainsoneofthemostimportantresearchfieldsanddevelopmentitems．Cityintersectionisthejointofroadnetwork，whichplaysanimportantroleinroadcapacityandservice．Itisveryimportantandvaluablethatweshoul

3、dtryourbesttomanagecityintersectiontrafficcontrolanddigdeeplycurrenttrafficresourceSOastoimproveintersectioncapacityanddebasedelaysandqueuelength，Thepaperdoesalittleworkonthestudyfieldforpromotingdesigningandcontrollingcivilintersectionintelligentlyandintegrative．Thispaperin

4、troducescommonbackgroundknowledgeofintersection，mainlydescribestrafficcontroldesignprinciple，suchassignaltiming．Italsosummarizesthemethodofevaluation．Basedonthetheoryofsignalizedintersection，afuzzycontrolmethodisputforth．Byanalyzingtheparameteroftheroad、signalandtrafficofthe

5、multi—phasesintersection，aobjectivefunctionofvehiclequeuelengthandaveragedelaysinanintersectionareestablishedbasedthecharacteristicandtheoreticoftrafIjC．Theaveragevehiclequeuelengthanddelaysachievetheleast，andtheintersectioncapacityobtainsthemost．Thefuzzycontrolsimulationsys

6、temdesignmcthodandbasicprogrammingframeoftrafficintersectionareestablished，andthefuzzycontrolmcthodischeckedbythesimulationsystem．Theresultshowsthatthefuzzycontrolmethodissuperiortotheconventionalmethod．Keywords：IntersectionSignalcontrolIntelligenttransportationFuzzycontrol原

7、创性声明本人声明：所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作。除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人己发表或撰写过的研究成果。参与同一工作的其他同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名：!登Et期：型墨芝本论文使用授权说明本人完全了解上海大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留论文及送交论文复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部分内容。(保密的论文在解密后应遵守此规定)签名：工堡耻导师签名：幸蛳期：幽L海大学碗l学位论文第一章绪论1．1研究背景及意义1．1．1交通信号控

8、制研究背景上世纪80年代末，电子技术、通讯技术和计算技术得到了充分的发展，而发达国家的土地和人工费用已经是50年代的几倍甚至几十倍。科学家们发现：电子