宁波港油船溢油风险评估应用研究

《宁波港油船溢油风险评估应用研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、上海海事大学硕士学位论文宁波港油船溢油风险评估应用研究姓名：金海明申请学位级别：硕士专业：交通运输工程指导教师：施欣;孙永明20060501Y1UU7957上海海事大学交通运输工程硕士论文摘要位居中国大陆港口第二位的宁波港，2005年货物吞吐量完成2．5／Lt，同比增长19．77％，继续保持大陆沿海港口第二位。完成集装箱吞吐量472．02万标箱，同比增长29．62％，增幅连续7年列我国大陆沿海主要港口第一位。与此同时，宁波港油类吞吐量上升迅猛，2002年达4600万t，占港口货物吞吐量的30％。值得一提的是，宁波港拥有各类危险品码头近50座，其中2

2、5万吨级油码头2座，2005年到港的危险品货物船舶达25066多艘次，其中载重吨在20万t以上的超大型油轮150多艘次，到港油船最大载重吨位达45万t。在港口经济一片繁荣景象的背后，我们也应当清醒地意识到，因油船带来的海域环境污染的风险也与日俱增。虽然宁波海事局积极做好船舶溢油防治监督管理工作，严格控制大规模溢油事故的发生，将事故发生率由1991—1996年的每万艘船舶3起减少到了1997—2002年的0．8起，但是，随着宁波港油品运输业日新月异的发展，近几年平均每年都有6—7起小规模船舶溢油事故的发生。宁波港水域拥有丰富的海洋天然生物资源、水产养

3、殖资源和旅游资源，油船一旦发生大规模溢油，必将给宁波港的生态环境带来严重的破坏，直接影响宁波经济的发展。已有资料显示，2004年因船舶溢油造成的直接经济损失就达i000多万元。本文以此为背景，以到宁波港的油船为研究对象，结合港区航行条件，以油船溢油风险评估为主线，研究、分析了以下几个问题：宁波港面临的油船溢油风险和溢油对港区的危害；宁波港发生较大规模溢油事件的概率；应用AHP一模糊综合评估的方法，通过对油轮“大庆50”举例，对宁波港到港的油船进行了溢油风险的评估；对评估系统进行了计算机软件的设计：针对宁波港目前溢油防治中存在的问题提出了应对措施。关

4、键词：船舶溢油，生态环境，风险评估，应急对策上海海事大学交通运输工程硕士论文ABSTRACTWithatotalhandlingcapacityof250milliontonsinyear2005，constitutinga19．77％year-on—yearincrease，NingboPort．thesecondlargestofChinesemainland，continuestobethesecondlargestOReofChina’Scoastalport．PridinginitsfirstpositionofChina’Smainpo

5、rtsforsevenconsecutiveyears，NingboPorthandled4．7202millionTEUinyear2005．constitutinga28．62％year．on-yearincrease．Meanwhile，thevolumeofoilhandledatNingboPortsurgedinrecentyears．reaching46milliontonsinyear2002，accountingfor30％oftheportlStotalhandlingcapacity．Besides．NingboPortboa

6、sts50wharfsthatareauthorizedtohandledangerousgoods，including2oilwharfs，eachwithahandlingcapacityof250thousandtons．Inyear2005，NingboPortreceived25066cargovesselscarryingdangerousgoods，amongwhich，150arehugeoiltankerswitha200thousandtonscarryingcapacityforeach．Thecarryingcapacity

7、ofthelargestoiltankerNingboPortreceivedreached450thousandtons．Withtheprosperityoftheporteconomy，however，weshouldbeawarethattheriskofmarineenvironmentpollutionfromshipsisincreasing．AlthoughNingboMSAtriestoreducetheaccidentratefrom3pertenthousandshipsduring1991—1996to0．8during19

8、97—2002byactivelypreventingandstrictlycontrollingoilspillsinl