海区油船溢油事故风险辨识与分析

《海区油船溢油事故风险辨识与分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第2期水运科学研究No.22008年6月RESEARCHONWATERBORNETRANSPORTATIONJun.2008海区油船溢油事故风险辨识与分析1121孙维维卢新陈轩李涛(1.交通部水运科学研究院北京1000882.交通部科学研究院北京100029）摘要：从石油危险特性、海区油船危险特性、海区环境影响、人因事故及组织管理因素等方面对海区油船溢油风险进行分析，以达到溢油风险源辨识的目的。关键词：油船；溢油；风险辨识海区油船溢油风险因素辨识与分析是溢油事故风险评价研究的重要内容。全面分析可导致油船在海区发生溢油事件的各种因素，确定它们影响油船溢油事件发生的重要程度，

2、从而有针对性地解决导致油船溢油的关键问题，或者对导致溢油的最重要因素给予特别的重视，达到在已知某些因素变化的情况下，能够对溢油发生的可能性进行定性的、定量的分析和判断，有效地防止溢油事件的发生。1油船溢油的危险性石油本身具有毒性，油船溢油对海洋和周边环境的危害主要表现在对环境危害、对健康危害、对安全危害3个方面（表1）。表1石油危险性分析危险性分析影响因子原因油膜覆盖在海洋表面上，影响海水中氧的补充，妨碍海洋中浮游植物的光合海洋表层生物作用，降低海洋的原始生产力海洋深层及海大量的水生物会因为接触乳化油而中毒死亡；油臭味还会降低鱼、贝、藻等的对海底生物食用价值对上生无脊椎动

3、物被油覆盖，窒息而死；影响胚胎正常发育环物的海洋植物对潮间带定生藻和沼泽植物的影响较大；污染鸟、鱼、贝和虾的植物类食物境影响海滩生活在海滩的生物如贻贝、蛤、海扇类贝等味道被破坏，失去食用价值的危海鸟破坏羽毛的结构，使海鸟失去飞翔能力和保温的机能害海兽降低海兽的保温能力，造成海兽死亡或器官受伤害，包括物理窒息和化学毒害对海滨休憩环境导致公园、浴场、风景区等有商业价值的观赏、游乐地带游客减少环境和周边工厂对周边取水口、制盐、发电站、船坞、造船厂、海洋食品加工厂等工厂影响海岸设施影响船进出港延误来船靠泊和在泊的油船出港对健康危害人苯及其衍生物可影响人体血液，会造成较高的癌症发病

4、率(特别是白血病)对安全危害个人和公共安全燃烧、爆炸2海区油船状况对发生溢油事故的影响2.1船龄及保养状况的危险性分析船龄反映了油船的建造年代和使用时间的长短，也能间接反映油船建造的技术水平、设备可靠性、自动化程度等船舶自然状态指标。中国远洋运输（集团）公司依据船龄将油收稿日期：2008-06-0438水运科学研究2008年第2期船分为5个船龄段：I（1～5年），II（5～10年），III（10～15年），IV（15～20年）,V（20年以上）。通常油船船龄越长，技术装备水平与现代化船舶差距越大、设备老化越严重，发生溢油事故的可能性就越大，而且一旦发生溢油事故，往往无法有

5、效地遏制。一般情况下，船龄15年以上的油船就进入耗损期，由于老化、疲劳、腐蚀损耗等原因，故障逐年增多。当然，高龄油船如果平时维护保养得好，仍可保持良好的技术状态；而如果平时不注重维护保养，导致船舶结构强度下降、设备技术状况不良，将增加溢油的危险性。挪威ODFJELL公司认为，市场准入条件中对船[1]龄的限定不科学，并以图1所示曲线说明。据此图，悉心保养的船舶延长了使用年限，船舶质量下图1船舶质量与使用年限关系示意图降相对较慢。国际船级社协会目前采用“状况评估程序”(CAP)对营运油船进行评估，结果绝大多数油船的保养状况介于两曲线之间。2.2油船吨位对油船溢油的影响油船吨位

6、反映了油船的载运能力。可以按照吨位将油船划分为不同等级，表2是其中一种划分方法。吨位小的油船发生溢油事故的频率较高，这是因为表2油船吨位的等级划分t巨大型以上油船大多航行于远洋航线，年平均进港次数油船等级总吨位较少；大型船以下的油船则不然，在营运时间里多是在小型船100～500港内和沿岸的船舶密集水域航行，进出港的次数要比大中型船500～3000型油船多。但是吨位大的油船溢油事故一次溢油量大，大型船3000～20000事故后果通常更为严重。巨大型船20000～100000超大型船100000以上2.3船体结构对油船溢油的影响一般认为双壳船比单壳船发生燃油泄漏的概率要小得多

7、。双壳船在轻度搁浅和碰撞事件中不会发生溢油事故；在重大事故中若双壳船内体没有受损，将不会有货油外溢。2003年12月4日，在国际海事组织(IMO)第50次海洋环境保护委员会会议上，通过了加速单壳油船淘汰新规则，对《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL73/78公约）进行了修改。按照欧盟的建议，单壳油船的最终使用期限由原定的2015年提前到2010年。然而，会议根据许多国家的要求，做出了例外规定，即2010年后，单壳油船如经状态鉴定计划(CAS)评估后，船籍国政府主管部门认为可以继续航行，则可以使用到2015年或25年船龄(