大跨度矮塔斜拉桥收缩徐变效应分析

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1、第38卷，第4期公路工程Vo1．38，No．42013年8月HighwayEngineeringAug．，2013大跨度矮塔斜拉桥收缩徐变效应分析王立峰，王子强，刘龙(东北林业大学土木工程学院，黑龙江哈尔滨150040)[摘要]在大跨度桥梁中，混凝土收缩徐变将会导致主梁的下挠度增大、应力发生重分布、预应力产生损失，对结构产生不利的影响，通过Midas／Civil2010有限元分析软件对大跨度矮塔斜拉桥建立模型，采用预测模型分析了在成桥状态下收缩徐变效应对主梁的应力和挠度的影响及预应力损失。同时，总结了针对大跨度矮塔斜拉桥减小收缩徐变效应

2、的几种方法。[关键词】大跨度矮塔斜拉桥；收缩徐变效应；有限元；应力；挠度；预应力损失[中图分类号】U448．27[文献标识码]A[文章编号】1674—0610(2013)o4—0058-03AnalysisofShrinkageandCreepEfectinLong-SpanCable-StayedBridgewithLowPylonWANGLifeng，WANGZiqiang，LIULong(CollegeofCivilEngineering，NortheastForestryUniversity，Harbin，HeiLongjian

3、g150040，China)[Abstract]Inthelong—spanbridges，concreteshrinkageandcreepwillleadtodeflectionincrease，stressredistributionofthemainbeamandprestresslosswhichwillhavenegativeimpactonthestruc—ture．Themodeloflong—spancable—stayedbridgewithlowpylonisbuiltbyfiniteelementanalysis

4、soft—wareMidas／Civil2010inthisarticle，meanwhileshrinkageandcreepeffectonstressanddeflectionofthemainbeamandprestresslossunderfinishedbridgestateanalyzedbyusingpredicationmode1．Atthesametime，severalmethodsforreducingshrinkageandcreepoflong—spancable—stayedbridgewithlowpyl

5、onaresummarized．[Keywords]long—spancable—stayedbridgewithlowpylon；shrinkageandcreepeffect；finiteele—ment；stress；deflection：prestresslOSS0前言1工程概况混凝土材料的优良性能使其自诞生之日起便得常山大桥全长347．72m，由主桥和引桥两部分到了广泛地应用，工程师们在称赞其经济性、耐久组成，主要连接常山城区和205国道。主桥采用(65性、可模性等多种优点的同时，也为这种材料带来的+108+65)m双塔单索面

6、三跨预应力混凝土矮塔斜一些问题所困扰。收缩徐变是混凝土粘弹性材料的拉桥的结构形式，其立面布置及主梁标准断面如图基本特性之一，它不仅对桥梁结构影响大，同时收缩1、图2所示。徐变的发展过程较复杂，不易把握。矮塔斜拉桥是常山矮塔斜拉桥主梁采用单箱三室大悬臂变高国内外近些年发展起来的一种新桥型，其最显著的度箱形截面。主墩墩顶处梁高4．2m，边墩墩顶处、特点为塔矮、梁刚、索集中，这种新的桥型中较多采跨中处梁高2．3m，索塔根部至两侧梁体直线段之用了预应力混凝土加劲主梁，主梁的跨度普遍在百间梁底曲线按1．6次抛物线变化。主梁在每根拉索米以上，对于这

7、种持续受压的超静定结构，收缩徐变锚固点处均设有横隔板，间距为4．0m。的研究更加重要。常山矮塔斜拉桥主塔为钢筋混凝土结构，桥面以上高19．15m，采用实心矩形截面，混凝土标号为[收稿日期]2013一Ol—l8【基金项目】黑龙江省建设厅重点科技攻关项目(HJZ-15—2005)【作者简介]王立蜂(1971一)，男，黑龙江哈尔滨人，博士研究生，副教授，主要从事大跨度桥梁的健康监测与诊断的教学与研究工作。第4期王立峰，等：大跨度矮塔斜拉桥收缩徐变效应分析59产生变形，却不会产生内力，如混凝土结构有外部约65．00l08．O065．00束，则结

8、构会由于无法变形而产生内力，midas／Civil—程序中将为了引起徐变的变形所需的力规定为徐变一次内力，它不是结构上实际的内力，但却会像温度一样引起结构变形。图1常山矮塔斜拉桥总体布置示意图(单位：m)②