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《基于LTPP试验路的时间域动态反算分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第40卷,第2期公路工程Vo1.40,No.22015年4月HighwayEngineeringApr.,2015基于LTPP试验路的时间域动态反算分析熊梅,(西昌学院工程技术学院,四川西昌615013)[摘要]将利用LTPP试验路段的落锤式弯沉仪试验资料,作为路面动态反算的验证与分析。首先建立能模拟FWD(落锤式弯沉仪)试验的动态有限元方程式,将其与最佳化理论结合发展路面的动态时间域反算分析方程式,再取得LTPP试验道路的FWD试验资料,进行FWD试验的反算分析。最后亦将反算所得的材料参数预测其
2、它不同落锤荷重下的反应行为,结果说明本研究反算所得材料参数可合理的预测路面在其它落锤荷重下的反应。[关键词]动态有限元素;落锤式弯沉仪;动态反算分析[中图分类号]U416.03[文献标识码】A[文章编号]1674~0610(2015)02—0207—04LTPPTesttheInverseCalculationofTimeDomainDynamicAnalysisoftheRoad·XIoNGMei(XichangInstituteofEngineeringandTechnology,Xichan
3、g,Sichuan615013,China)[Abstract]Thisstudywilluseitstestsectionsofdrophammertypedeflectioninstrumenttestdata,astheinversecalculationofpavementdynamicvalidationandanalysis.FirstsetuptosimulateFWDtestofdynamicfiniteelementequation,withtheoptimizationtheo
4、rycombiningwiththedevelopmentofpave-mentdynamicequationiscalculatedbytimedomainanalysis.andobtainstheLTPPtestdataofFWDtestroad,theinversecalculationofFWDtestanalysis.Finallywillreversethematerialparameterstopredictotherreactionbehaviorunderdifferentlo
5、adofdrophammer,resultsthematerialparameterscanbecalcu—latedbythisresearchwasthereasonablepredictionoftheroadintheotherdropundertheloadofreac—tion.[Keywords]thedynamicfiniteelement;fallingweightdeflectioninstrument动态分析方法被提出进行路面的动态反算分析,但1概述是多数的方法仍以使用频率域
6、分析为主,亦有将频落锤式弯沉仪试验已非常普遍的用于检测路面率域分析的结果转为时间域。使用频率域方法的缺的结构及性能性质,并将试验结果用于路面维护与点为不可进行非线性分析或塑性分析,且频率域分管理的依据。因此近20a来已有许多研究者使用析较易受资料不完整的影响而改变分析结果,故使不同的反算方法,分析FWD试验结果以获得路面用时间域分析实为较佳的选择。但因动态分析需更的材料性质,并作为路面性能评估的基础。早期的多的输入信息,且分析方法较繁复、分析时间较长,反算多为静态的反算分析,其主要是假设落锤荷重故
7、目前并未被广泛的应用于一般路面反算分为静态,并取FWD试验于各感应器测得的历时反析一引。应最大值做为反算依据⋯。由于此方法较为简易,2动态正算与反算方程式的建立故目前仍有许多反算分析以此法为主。然而FWD试验实为动态反应行为,且在试验过程中可获得荷2.1动态分析模式的建立重及各感应器的历时反应,因此分析时应尽可能使落锤式弯沉仪试验为利用重锤打击路面后,并用实验过程中的所有信息将更有意义。于是不同的于路面上所布设的数个感应器量测其位移与历时反[收稿日期]2014—07—14[作者简介]熊梅(1975
8、一),女,四川泸州人,工学硕士,副教授,主要从事建筑工程设计、施工实践与管理研究。208公路工程40卷应,如图1所示。显.一一·Alc=0.3,p=2.3×10一kg-s/cm2}Base=0.35.P=1.9×10一kg-s/cm2subgrade=0·45,pl·7x10—5kg—slcm2Time/Time,S图1路面结构示意图(a)SemsorI(b)Semsor8Figure1Pavementstructurediagram图2不同深度下感应器第1与第8处的位移历时反应F
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