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时间:2019-05-13
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1、液压气动与密-~.12015-~r-31~'05期doi:lO.39694.issn.1008-0813.2015.05.026垫板钻孑L用气动夹具设计张蜀红(新疆轻工职业技术学院,新疆乌鲁木齐830021)摘要:随着铁路货车车辆的高速行驶,货车上下心盘成为车辆的重要连接受力部件之一,心盘的质量与货车配件的疲劳、损坏有直接的关系,针对心盘顶板使用中存在的问题,结合车间实际情况,研制了一种新型气动夹紧装置,投入使用后取得了预期的工作、经济和安全效果。关键词:气动;夹具;设计中图分类号:TH138文献标志码:A文章编号
2、:1008—0813(2015)05—0074-03DesignofPneumaticFixtureforPlateDrillingZHANGShu—hong(XiroiangLightVocationalandTechnicalCollege,Wulumuqi830021,China)Abstract:Withthedevelopmentofhighspeedrailwayfreightcartruck,lowerheartdiskhasbecomeoneoftheimportantcomponentsofve-
3、hicleconnectingstress,fatiguedamage,thereisadirectrelationshipbetweenthequalityandthetruckaccessoriescenterplate,aimingattheexistedincoreplateroofproblemsinuse,combinedwiththeactualsituationoftheworkshop,hasdevelopedanewtypeofnovelpneumaticclampingdevice,putin
4、touseandachievedthedesiredwork,safetyandeconomicefect.Keywords:pneumatic;fixture;designO前言纵向冲击力,会发生上、下心盘脱壳,转向架无法定位等现象圜。在我国铁路经过几次大提速以后,铁路货车车辆在车辆检修过程中,心盘垫板破损变形量较大,心在高速行驶中,由于牵引、制动所造成的冲击力、撞击盘螺栓丢失、松动现象比较普遍,要解决这类问题,就力随之加大,车辆零部件的磨损在逐步加大,对车辆上必须更换新的垫板,要更换上下心盘垫板,就要使用摇下心
5、盘螺栓造成松动、切断的现象也普遍存在,并严重臂钻床对上心盘及下心盘垫板上的8个23.5的孔进行危机到行车安全n。由于车辆的车体与走行部是通过钻孑L,而乌鲁木齐西车辆段车间钻床原有夹具采用人心盘互相配合形成的一个整体,因而,此时的上下心盘工拧紧螺栓定位,板材变形严重、同时受到人力的限就成为车辆的重要连接受力部件之一。而位于货车上制,很难达到精确定位。钻床原有夹具采用一条螺栓下心盘垫板是车辆的主要承载件,在车辆运行中受到人工拧紧定位,需耗时15min左右,劳动强度高,工作效车体的垂直力、横向力和纵向力的作用,因此其质量
6、是率低下。随着检修车辆任务增加、检修车型复杂造成极其重要的。心盘垫板质量的优劣,与货车配件的疲心盘需求数量增加,钻床利用率增大,原有夹具已经不劳、损坏有直接关系,也是引起滑动轴承轴瓦端磨而发能满足生产需求。需要研制一种新的夹紧装置来提高生热轴故障的重要原因。工件夹紧的稳定性、可靠性、安全性,从而提高生产效1心盘垫板存在的问题率,减轻劳动强度。心盘垫板装车运用后,受自然干缩和车体静、动载2原有夹具使用中存在的问题荷的作用,绝大部分发生缩变及破损,给车辆运用带来1)旧工件在电焊加修过程中产生变形许多不良后果,在传递车体
7、垂直载荷时,由于心盘垫板心盘损坏多表现为裂纹、断裂、磨损、偏磨、碾堆、产生缩变,使得旁承游问变小,或者完全压死,影响转麻状锤击坑变形等,磨耗主要发生在上、下心盘的平面向架的灵活转向。车辆不能顺利通过曲线,在传递车接触面,及圆柱面接触面、凸缘根部的圆周处,偏磨发体纵向力时,心盘与摇枕问产生纵向冲动,增加了车辆生在上、下心盘平面接触面及圆柱面的接触面上p】,由于上下心盘孔径磨耗,对心盘进行焊接修复,焊修后热收稿日期:2015一叭一2l胀冷缩产生变形,造成压板无法压紧,定位不准。作者简介:张蜀红(1971一),女,四川邛
8、崃人,副教授,硕士,主要从事机电专业的教学与研究工作。2)剪板机剪裁中变形74HydraulicsPneumatics&Seals/No.05.2015板材经过剪板机剪裁后造成边缘变形,剪裁的材27ram,阻力臂L=36mm。由杠杆平衡原理得:料越厚,条宽越小的,板材变形就越严重,将剪裁后的35.45x27=Fx36板材进行安装,严重影响了零件的准确定位。则
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