压实度实时检测技术应用研究

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1、RMC：M本刊特稿Specia1St。ry1_2机重对压实值的影响法准确反映材料压实程度。只改变程控制。公路路基和路面基层压实压路机对铺层施加的静线压力碾压速度时，CMS～01压实度实时作业主要以压实度作为控制指标，大小由机重和压路机结构尺寸决检测仪同一区段E压实1直尺的变化隋常采用灌砂法、取芯法或力学指标定，振动压路机在振动参数不变况如图2所示，此状态下不能以既定检测方法。在采用压实度实时检测时，施加于铺层的动压力与压路机的压卖『直范围来判断压实状况。系统进行压实质量检测时，必须将质量成正比，机重增

2、加1倍，静线压基于上述分析和大量试验数压实值与已被认可作为压实质量评力增3nl倍，压实作用深度也可增加据，在公路路基或沥青路面基层压定的压实度或力学指标数值进行回1倍。而振动压路机作用深度较常实质量检测中，应优选16~22惮钢归分析，根据压实度要求或力学指规小型检测设备(如落锤弯沉仪)轮振动压路机作为标准加载设备，标要求确定压实值的合理目标值或要大得多，通常小振幅状态下作用并要求振动压路机各参数能够准确目标值区间，从而判断检测结果，深度可达到1m，因此振动轮加速度控制。工作过程中，振动频率要达评价压实

3、程度。信号中包含了被压铺层下承层的信到额定频率并恒定，波动范围控制作为最终压实质量检测用途的息，某些情况下甚至很难判断检测在±1％以内，碾压速度宜在2．5～4压实度实时检测系统，其作用是在值是否能够代表铺层压实度。km·h范围内选择，在压实度检压实作业完成后进行覆盖整个工作测过程中保持叵定不变，波动小于面的压实质量检测。振动压路机只1．3振动频率和振幅对压实值的±0．5％。检测过程中，振动频率、需在前~8-,t开启振动，后退时静影响碾压速度应和试验段标定时的参数压。依据标定结果确定的合格压实振动频率和

4、振幅是振动压路机严格一致。值区间，检测完成后，整个路段压的核心参数。激振力与频率的平方实状况就可以以方块图的形式展成正比，也与振幅成正比，频率或示，如图3所示。每个方块单元面振幅变化对激振力有显著影响。在积为单个或几个检测点的间距与碾碾压速度一定时，振动频率决定了压实度实时检测系统可以用于压宽度的乘积，每道碾压宽度等于单位时间内振动轮对铺层材料的冲压实完成后的质量检测和评定，也轮宽与重叠宽度之差。将压实区段击作用次数和强度。振幅较大时，可以在压实过程中用于压实质量过中不合格方块区域面积与总面积之铺层材

5、料受到的振动作用力大，但对表层压实效果不佳。铺层密实度较高时，大振幅低频压实易出现“跳振”，此8-,tN层材料受到不规则冲击，严重时会出现机架摇摆、振动轮滑移等情况。这种状态下，蒙压实度实时检测系统很难正确判断压实与否。图1为CMS一01压实度实时检测仪在频率波动较大时压实均值随压实遍数的变化情况(图中奇数遍是指压路机沿前进方向压实的遍数，偶数遍是指压路机沿后退方向压实的遍数)。图1频率波动对压实值尺的影响1．4碾压速度对压实值的影响当频率和振幅一定时，碾压速度决定了单位面积铺层材料的振动冲击次数和材

6、料吸收能量密集程度，对压实效果和压实效率影响显著。在速度波动较大时，压实值无图2行驶速度变化时压实值R的变化28呵画圈勐疆囫http：／／www．roadm-china．cornRMCM本刊特稿Specia1St。ry歹=n(2)=，压实初始阶段，铺层材料较松式中：一常规质量验收指标；散，压实值增长较快，每遍压实值)——-_4玉实值；增量较大；当压实至一定阶段，材，)_禾的样本值，其料密实程度提高，抵抗变形能力增中i=1，2⋯，n，代表了试验样本的强，继续压实，压实度增量减小，甚至压实度将不再增大，还

7、可能出图6CMS-01压实度实时检测仪标定结果个数；-—娇的相关系数。现过压现象，压实度反而降低。传照标定结果中的线性拟合方程，计建立常规质量验收指标与压实统压实作业中，通过检测压实度控算出压实值的控制上、下限。将压值检测结果的回归模型制压实遍数和调整压实工艺来保证实值上、下限输入至压实度实时压实质量。CMV、E、、M匝)P、(]CV检测系统中；在碾压过程中，某Y=ax+b(3)或压实值腥与铺层材料密实度或者一遍压实值在上、下限之间，则力学性能密切相关的量，在压实过认为铺层材料已压实。式中：a，一回归

8、系数，程中，压实值的变化过程与压实度的变化过程一致。根据在压实过程∑厶0(＼_I一)八(，i一歹)，中压实值随压实遍数增加的规律，口=歹一，b=—————一若给定压实值增量范围，就可以判(1)试验仪器：压实度实时∑(矿)断材料压实与否。同样，参照标定检测仪1台，单钢轮振动压路机1=l结果确定的压实值上、下限，也可台，灌砂筒1～3套。将各道压实值数据与压实度数判断材料的压实状况。(2)试验要求：施工现场水值分别进行线性拟合，若相关系数标定前，应保证装有压实