北城大桥景观设计

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1、104桥梁结构城市道桥与防洪2013年7月第7期北城大桥景观设计曹宏，刘钢波(无锡市政设计研究院有限公司，江苏无锡214072)摘要：近年来，随着我国交通建设的高速发展，城市景观桥梁对的外形要求是越来越高，桥梁已经不再是孤立于环境和文化的结构实体，它将承载着体现地域文化、展示城市风貌、反应城市特色的使命。结合南通北城大桥景观设计的实践经验，探讨当代城市景观桥梁设计。关键词：城市景观桥梁；景观设计；区域环境；建筑风格中图分类号：U448文献标识码：B文章编号：1009—7716(2013)07—0104—020引言2景观设计的原则和目标随着城市桥梁的发展，桥梁本身不再是孤立北

2、城大桥位于南通经济、文化、商业中心的崇于环境，其景观总是与地方特色、城市文化相伴川区，周边的历史保护建筑和现有商业建筑在此生，复合景观意义更加突出，外形及装饰现已成为形成一条传统与现代的交融区，而本桥正是这一城市桥梁景观设计与研究的重要方面。城市景观交融区的中心点，从而使北城大桥成为两种特色桥梁以力学体系为基础，结合结构形式、装饰与周形式的统一体，同时结合通吕运河周围景观的新围环境而形成一个综合的空间范畴，精致完美的型规划，该桥也将成为通吕运河景观视线的重要城市景观桥梁将为一个地区乃至一个城市的地标走廊。所以，北城大桥景观设计的基本思路在于桥性建筑。梁景观对环境区域的协调与

3、配合，和谐地展现桥本文结合南通北城大桥的景观设计实践，对梁美学以及当地建筑的文化性和人文性：桥梁景观设计展开相关探讨。(1)桥梁景观设计与地区环境相结合，因地制宜，设计出具有本地特色的现代景观建筑。1工程概述(2)将景观设计与生态学、环境学等多学科进南通北城大桥在南通市通吕一号桥以东600m行交叉，坚持以人为本的原则，努力贯彻“可持续左右处，跨越通吕运河，河道与线路基本垂直。主发展”的思想，形成一种健康而又实用的景观环境桥上部结构采用62m+98m+62m双幅变截面预空间。应力混凝土连续箱梁，单幅截面为直腹板单箱单(3)协调安全、适用、美观、经济的辩证关系，室形式，下部结构

4、采用板式实体墩身。主桥桥跨布发挥创造力，深入细致地考虑空间组合，以合理的置见图l，主桥成桥效果见图2。设计提高桥梁整体外观素质，使之与运河沿线景观融为一体。62．98．623桥梁景观设计F——]蓼茸—3．1整体景观设计桥梁结构外形对周边环境景观是至关重要图1主桥桥型布置图(单位：m)的，是区域环境的重要组成部分。在城市桥梁设计中，桥梁的整体外形与风格应该与周围环境相协调，应做到平面构成、立面布置及立体造型与桥址位置环境、人文景观、建筑风格相和谐，达到满足人们视觉欣赏和美感的需求。对于北城大桥的整体景观来说，必须结合通图2主桥成桥效果图吕运河两岸的景致，所以应该从与周围建筑的

5、协收稿日期：2013—04一l2调性着手，与周边建筑环境产生融合。这种协调性作者简介：曹宏(1979一)，男，安徽阜阳人，工程师，从事桥梁设计工作。必须以桥址片区代表性建筑为一条共通特性作为106桥梁结构城市道桥与防洪2013年7月第7期拉萨市人行景观天桥设计李超(上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司，上海市200437)摘要：着重从拉萨市人行景观天桥的设计特色和技术处理人手，表达一种设计理念，人行桥在常规设计基础上可以进行一定程度的挑战和创新，达到一定的设计美感。简要介绍了项目背景、建设难点、难点处理及实际效果，总结了该类桥梁的设计经验，有关经验可供相关专业人员参考。关键

6、词：人行天桥；景观；TMD减震中图分类号：U448．11文献标识码：B文章编号：1009—7716(2013)07—0106—03(3)标准宽度：0．5m(外挂花槽)+4．0HI(人行0前言道)+0．5m(外挂花槽)=5．0m；随着拉萨市车辆数量的急剧上升，以及每年(4)净空标准：不小于4．5m；有近百万游客拥人，拉萨市中心城区道路交通压(5)抗震：地震基本设防烈度8度，设计基本力越来越大。车辆行驶受路口干扰大，行人违规横地震加速度值为0．20g，在El地震作用下桥梁地穿街道多，停车不规范，车辆多，道路通行能力和震调整系数取0．35。指数不高，安全系数较低。因此，人行天桥的

7、构想3建设难点就在拉萨城区被呈现了出来。(1)地域性民族性特色1工程背景拉萨市为西藏自治区首府所在地，构筑物特本天桥为拉萨市转经道上九座人行天桥之色应具有鲜明的地域性、民族性特色。一跨越娘热路。天桥考虑到施工便捷及不影响交，(2)建筑高度通因素，采用Q345C钢结构主梁。天桥主梁宽5m，拉萨市整体建筑物高度偏低，天桥作为市政跨径34．5m；人行梯道宽3．5in。桥梁总体布置见公用工程，需与现有建筑物协调。根据与市政府领图1。导及相关部门协调意见，主梁梁高应尽量轻盈化。(3)相交道路横断面2主要技术标准现状跨越道路中