刘家湾双连拱隧道的施工监控分析

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1、第37卷，第6期公路工程Vo1．37，No．620l2年12月HighwayEngineeringDec．，2012刘家湾双连拱隧道的施工监控分析吴文钊。，孙奕(1．长沙理工大学，湖南长沙410082；2．湖南省通平高速公路建设开发有限公司，湖南岳阳414500)[摘要]介绍了通城一平江高速刘家湾隧道在偏压浅埋的复杂地质条件下施工过程中的现场监测的项目、手段及方法。基于监测结果分析了刘家湾隧道的出口段地表沉降、围岩接触应力以及隧道开挖爆破震动速度，获得了围岩的动态信息以指导施工，预防事故发生。[关键词】改进；灰色关联性；理想

2、解法；桥梁施工风险；评价【中图分类号]U456．3【文献标识码】A[文章编号]1674—0610(2012)06—0157一O4AnalysisofMonitoringinConstructionofLIUjiawanDouble．archedTunnelWUWenzhao‘，SUNYi(1．ChangshaUniversityofScienceandTeehndogy，Changsha，Hunan410082，China；2．HunanTongpingExpresswayConstructionandDevelopment

3、Co．Ltd．，Yueyang，Hunan414500，China)[Abstract]Thispaperintroducesindetailthecontents，technique，andmethodofmonitoringinLiujiawandouble—archedtunelofTongcheng—Pingjiangexpresswayundercomplexgeologicalconditions．Basedonthemeasureddata，thegroundsubsidenceofoutletsectiona

4、ndstresspropertiesofsurroundingrocksandvibrationvelocitiesofblastingoftunnelexcavationareanalyzed．Thein-timeinformationisap-pliedtoguidetunnelconstructioninordertoavoidaccidenthappening．[Keywords]complexgeology；double-archedtunnel；monitoringinterpretation家湾连拱隧道的建设。

5、通过开展现场监控量测，对指1概述导施工与预防事故有着重要意义。随着高速公路在我国的快速发展，近几年公路2工程概况隧道已被我国大量的建设。由于公路隧道受到各种因素的制约，比如山岭重丘区的线型、展线及隧址区刘家湾隧道位于刘家湾村，进口位于刘家湾水工程地质情况等。所以连拱隧道的出现对于改善公库西岸；出口位于刘家湾村西面。隧道与左侧G106路线型、节省占地、节省工程投资有着重要意义，特国道近于平行，距离约230m，进出口段均与国道有别是在山区高速公路隧道修建短隧道中，有着较大山路相通，交通较便利。隧道里程：k2+987一k3+的优势

6、。265。全长278m。对于偏压的连拱隧道，不仅围岩本身的应力分隧道区属低山地貌区，山体主要由燕山早期布不均匀，而且由于施工工艺复杂的影响造成了围(Y)块状花岗岩构成。地面标高一般为222．0—岩应力及变形的多变性。因此，连拱隧道的监控量272．4m，相对高差约5O．4m。隧道区地形起伏较测的意义重大，不仅可以有效的预测和防止事故的大，进出口段斜坡地形陡峭，山顶较平缓；进口段地发生，还可以通过监测数据来判断浅埋偏压以及施形坡度55。～70。，出口段地势相对较缓，自然坡度工对围岩变形的影响。约35。～4O。。隧址区受幕阜山一韶

7、山北东向隆起带目前我过已经建成了不少的连拱隧道，对连拱及东西向构造带的影响，岩石节理发育，产状3l3。隧道的研究也取得了一定的研究成果，本文结合刘38。[收稿日期】20I2—10—12【作者简介】吴文钊(1988一)，男，湖南郑州人，硕士研究生，主要从事公路隧道施工与管~-．31作。l58公路工程37卷速度，说明右洞开挖对对左洞的围岩稳定有一定的3施工方案及步骤影响，但影响不大。l0月9日左洞下台阶施工，从隧道除明洞采用明挖法外，其余均应采用钻爆上图并没有看出明显的沉降变化，说明左洞下台阶法施工。为了减少浅埋偏压连拱隧道中隔

8、墙中上部开挖对左洞拱顶地表沉降几乎没有影响。第4阶段的的水平位移，采取了先浅埋侧主洞开挖，后深埋侧为l0月11日以后，此阶段隧道围岩趋于稳定，总沉主洞开挖的施工顺序。具体施工顺序为：中导洞开降为41mm。10月23日右洞下台阶开挖，由于左挖及初期支护一浇筑中隔墙一左导洞开挖及初期支洞隧道整