简易扒杆架设40mT梁施工技术

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1、维普资讯http://www.cqvip.com·桥梁·简易扒杆架设40mT梁施工技术孙吉堂(中铁十六局集团第二工程有限公司天津300l62)摘要：主要介绍简易扒杆在福宁高速公路盐田大桥40mT梁架设过程中的应用。关键词：扒杆；架梁；施工技术中图分类号：U445．464文献标识码：B文章编号：1004—2954(2oo3)10—0042—03盐田大桥位于福建省霞浦县盐田乡人海口西侧14×303×40km处，大桥横跨杯溪，与盐田海湾水流夹角为60。。为0号台7号台满足通航要求，桥跨布置采用3×40m+4×30m预应力混凝土T形组合梁。桥址处由2个不同的地貌单

2、元组成，东侧为海陆交互相形成的海积一冲洪积小平原地图1桥型布置示意(簟位：mJ貌单元，现已修筑成海堤，地势较平坦；西岸为丘陵地缀条角钢为L63×63×6。每副扒杆设4根缆风绳固貌单元，二者相对高差约15m，整个环境条件极不利定，前缆风绳系在桥墩上，规格为q,24m(6×37+1)；于架梁施工。后缆风绳系在地锚上，规格为把0ram(6×37+1)。设经过多方案比选后，利用2副简易人字扒杆配合4台8t慢速卷扬机作为牵引起吊动力，牵引设备选用多台卷扬机相互牵吊，在梁下无支架、无导梁支托的情2个滑轮组(HQD80T)，起重绳选用帕5ram(6×37+1)况下，将重

3、为108t的40mT梁分片悬空吊过桥孔，并钢丝绳，另设1台5t卷扬机与梁的后都连接，控制梁顺利横移、落梁、就位，取得了较好的经济技术效益，为的运行。在桥台外侧62m处设置2个5mx2．5mx3山区公路桥梁的架设积累了较好的施工经验。现将施m后缆风混凝土主地锚，其内预埋q,36锕筋拉环。4个工过程作一简要介绍，以供同类工程借鉴。固定卷扬机的附地锚。架梁系统平、立面布置示意如1方案总体设计图2所示。盐田大桥桥型布置如图1所示。为方便架设，T2架梁安全检算梁预制场地设于⑦号台后侧预留空地上。架梁顺序从在吊装过程中，扒杆的稳定性、钢丝绳的抗拉强⑦号台开始，依次向前

4、。度、卷扬机的牵引能力、地锚的牢固程度、夹具和吊卡人字扒杆采用由角钢焊接而成的格构式空腹桁的质量情况等，任何一个环节出现意外，都将引起整个架，长22．5m，分5节，每节长4．5m，节端焊有连接板，吊梁系统失稳，出现安全事故。因此，必须对架梁过程用螺栓连接。四肢角钢采用L100X100×10，水平和斜中最不利状态下的系统安全进行检算。2．1检算图式收稿日期：2003—03—25作者简介：孙吉堂(1964一)，男，高级工程师，2002年毕业于西南交通大根据架梁过程中不同阶段吊粱系统的受力情况，学土木与建筑专业，工程硕士。其检算图式如图3所示。{一{一争·争·争

5、·夺·夺·争·争·车荷载动力系数、制动力、列车横向摇摆力、墩台和梁成熟有序的发展时期，它将不仅成为城市公共交通的部的纵横向刚度、长钢轨纵向力计算及荷载组合等不骨干系统，还将成为城市建设和土地开发的支持系统，能完全遵循《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002．1—优化城市结构、促进城市经济发展，对繁荣区域经济具99)，需要对有关的技术问题进行专题研究和论证，使有不可估量的促进作用。城市轨道交通高架桥梁工程设计更科学、合理。参考文献：随着高架工程设计研究的深入、设计技术的日益[1]GJJ37—90，城市道路设计规范[s]。成熟，我国城市轨道交通也将进入一个具有

6、相当规模、[2]TB10002。1—99，铁路桥涵设计基本规范【s]．42铁道标准设计RAILWAYSTANDARDEs埔2~oalJo)■一—■m1’维普资讯http://www.cqvip.com·桥集·MPa。L．ZI．r_j一稳定验算：=Ⅳ／A=131．8MPa<[]=170一MPa。宝5t卷扬机1台扒杆强度和稳定符合要求。!：!：!：眉r—一2．4钢丝绳的选择5t卷扬机(1台)／I11·日．7L＼⋯⋯．缆风绳最大拉力为510kN，安全系数取3．5，钢丝绳的破断拉力P=5lO／4eos30。X3．5=515kN，经查<建8t卷扬机(2台)8t卷扬机

7、f2台)口百筑施工手册》，选用30mm(6X37+1)钢丝绳。日一r曰起重绳最大拉力为810kN，选用HQDSOT滑轮组，4X22／＼X2X2I墨：1J安全系数取6，钢丝绳的破断拉力P=810／2×0．14×6=340．2kN，查表选用24mm(6×37+1)钢丝绳。24'20+4,40圆钢拉环2睨o+棚0圆钢拉环千斤绳最大拉力为810kN，安全系数取l0，钢丝E绳的破断拉力P=810／4Xsee30。X10=234OkN，查表(5×2．5×3)ttg锚／(12＼(5X2．5X3)地锚选用4'65ram(6X61+1)钢丝绳。AB2．5横移梁受力检算根据施

8、工一次移动人字扒杆脚30em，游梁产生动力矩M=300kN·II1