悬索桥变扭绞角度主缆制作技术

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1、24世界桥梁2011年第1期悬索桥变扭绞角度主缆制作技术高海安。石艺歌(中铁大桥(郑州)缆索有限公司，河南郑州450044)摘要：哪吒大桥为双塔单跨悬索桥，主跨252m，主缆为热挤高密度聚乙烯变扭绞角度平行钢丝成品索，索体两端采用超长冷铸锚具锚固。主缆制作工序主要有编束成型、热挤塑套、精下料、索夹位置标记、锚具组装、超张拉检验、卷缆包装等。该桥采用三级联控扭绞设备的无级调速装置和齿轮传动扭绞系统，实现了主缆的扭绞角度从3～7～3。平缓转换，并通过分盘卷缆技术有效减小超长缆索成盘后外形尺寸，解决了大型缆索陆路汽车运输问题。关键词：悬索桥；主缆；变扭绞角度；

2、制作；技术中图分类号：U448．25；U443．38文献标志码：A文章编号：1671—7767(2011)O1—0024—031工程概况高哪吒大桥是河南省对口支援四川江油恢复重建“交钥匙”工程第三批实施项目，位于江油市西北部乾元山风景区，跨越通口河，是四川省道S105线连接乾元山风景区的重要通道。该桥为双塔单跨悬索桥，主跨252m，加劲梁采用全漂浮体系。共设2根主缆，每根主缆由2根规格为PESC5—451拉索组成，索长416．82m，单根索图1PESC5-451主缆截面示意重32t，共计4根；吊杆规格为PESC5—19，共计122根。主缆和吊杆高强镀锌钢

3、丝经扭绞缠包高强聚酯3主缆制作复合带，然后通过共挤机头将黑色PE和彩色PE一次挤塑成型。PE质地紧密、厚度均匀，PE、绕包带主缆制作工序主要有编束成型、热挤塑套、精下和钢丝间包裹严密，防腐蚀性能好[]。料、索夹位置标记、锚具组装、超张拉检验、卷缆包装等。2主缆制作施工特点3．1变扭绞角度主缆成型(1)变扭绞角度主缆。主缆索体钢丝扭绞角度变扭绞角度主缆成型工艺流程为：钢丝粗下料为3。±0．5。；设计要求主索鞍中心线前、后3m范围一排列、梳编、并拢成型一焊接牵引板一扭绞缠包一扭绞角度为7。±0．5。。切头一焊接尾部牵引板。(2)主缆整型。主索鞍和主缆钢丝配合

4、处近似钢丝粗下料长度根据工艺卡设计长度、扭绞增矩形沟槽，宽102mm，主缆扭绞后截面为缺角六边加长度、拉索切头长度和镦头预留长度确定。将粗形，裸索外接圆直径为l16．3ram(见图1)。因此必下料后的钢丝逐层置于梳盘，按图纸规定平行并拢，须将经过扭绞的主缆整型，使之符合索鞍沟槽形状。调整好牵引机、扭绞机、缠包机的电机转速，经扭绞(3)超长冷铸锚具锚固。该桥主缆两端采用冷机实施扭绞。扭绞方向为左旋，缠包机方向为右旋。铸锚具锚固，为加大主缆线形调节余量，主缆两端冷拉索扭绞角度控制为3。±0．5。。纤维增强聚酯带缠铸锚具采用特殊设计超长锚具。包，单层重叠宽度为

5、带宽的1／2，重叠层数为4层。(4)超长拉索运输。该桥地处西南山区，道路该桥主缆在主索鞍中心线前、后3m扭绞角度崎岖且沿线多桥梁和隧道，超长拉索卷盘后的超高、为7。±0．5。。扭绞角度增大后，钢丝容易出现错位、超宽问题必须予以解决。跳丝等现象，造成截面形状不符合标准要求及主缆收稿日期：2O1O—O9—28作者简介：高海安(1964一)，男，工程师，1997年毕业于中南大学铁道桥梁专业(Email：ztzzlsgaoha@163．corn)。悬索桥变扭绞角度主缆制作技术高海安，石艺歌25外径增大，进而影响挤塑时缠包拉索能否顺利通过核一测量一检验一标记。模口

6、。经研究，采取以下措施确保扭绞成功：精下料长度由设计长度、镦头预留长度、断索预(1)采用三级联控扭绞设备——牵引机、扭绞留余量以及钢尺校正系数确定。切割线两边用彩色机、缠包机的无级调速装置，经过速度合成实现不同记号笔标识，并增加指示箭头标记和编写主缆惟一的扭绞角度和匹配的缠包速度，且扭绞系统为齿轮性编号。根据吊杆索夹在无应力主缆上位置，在主传动(见图2)，以保证扭绞角度的精确实现。缆PE上做出标记。3．4锚具组装锚具组装工艺流程为：切断一安装热缩套一装锚一剥头一穿丝一镦头一封堵一预热一灌注一养生一密封锚头。主缆精下料按切割线用锯床切断。剥头时保证PE护套

7、埋人延长筒的长度适宜。钢丝镦头应圆整，头型目视正直，不偏斜，允许有小于0．1mm的纵向微裂，不允许有横向裂纹。钢丝镦头直径为7．3mm±0．2mm，镦头高度大于钢丝直径。锚头采用图2齿轮传动扭绞系统螺旋式工装封堵，严防漏浆。灌注材料配料应称量(2)在主索鞍前、后20m分别逐渐增大或减小准确，搅拌均匀，并有专人复核。锚头养生分为升主缆扭绞角度，使角度从3～7～3。平缓转换。温、恒温、降温3个阶段，每个锚头配3个试件随炉(3)将卡模和扭绞盘固结调整为两者之间径向养生。在常温下进行试件抗压试验，取3个试件抗可以360。旋转而轴向固定，使卡模起到约束钢丝成压强度

8、的平均值作为冷铸体强度值。锚头养生前，型的作用，而将固定作用后移至分丝板，以有效