关于将铁路桥设规的水平提高一步的思考

《关于将铁路桥设规的水平提高一步的思考》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、桥梁建设2013年第43卷第3期(总第220期)BridgeConstruction，Vo1．43，No．3，2013(TotallyNo．220)文章编号：1003—4722(2013)03—0001—04关于将铁路桥设规的水平提．局_●．_一一步的思考钱冬生(西南交通大学，四川成都610031)摘要：为促进我国铁路桥设计规范的发展，回顾1985～1997年我国铁路桥设计规范修订工作，并在此基础上，对提高我国铁路桥设计规范水平提出一些看法和建议：①就实用讲，容许应力法不如极限状态法，而可靠性理论现在只能用于辅佐极限状态法。②逐步学习并传播世界先进结构规范——欧洲结构规范

2、(StructuralEurocode)是当务之急。力求循序渐进地按我国的需要，为各种结构编出各自的简明、适用、先进的设计规范。关键词：铁路桥；设计规范；容许应力法；极限状态法；可靠性理论；欧洲规范中图分类号：U442．51文献标志码：AConsiderationsforRaisingLevelsofRailwayBridgeDesignCodesofChinaQIANDong—sheng(SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China)Abstract：Topromotethedevelopmentoftherailway

3、bridgedesigncodesofChina，thea—mendmentsmadetothedesigncodesfromtheyears1985to1997arereviewed．Onthebasisofthereview，someopinionsandproposalsoftheauthorforraisingthelevelsofthedesigncodesareputforward：①Inpointofthepracticalapplication，theallowablestressdesignmethodisnotbetterthanthelimitsta

4、tedesignmethodwhilethereliabilitytheorypresentlycanonlyservetoaidthelimitstatedesignmethod．②TolearnandgraduallyspreadtheStructuralEurocode，theadvancedstructura1codeintheworld。iSapressingmatterofthemomentanditiShopedthattheconcise，applicableandadvanceddesigncodesfordifferentstructuresofChi

5、nacanbecompiledingradualandpropersequenceinaccordancewiththeneedofthecountry．Keywords：railwaybridge；designcode；allowablestressdesignmethod；limitstatedesignmethod；reliabilitytheory；Eurocode1关于1985～1997年铁路桥设规修订工作的回顾程界及时引进该文件，在1976～1984年修订成《建在2O世纪8o年代，我国的工程结构设计规范筑结构设计统一标准》(GBJ68—84)l_1]。国家计委

6、归国家计划委员会主管，具体修订则交由各部委办对此事很是赞赏，计划在所有工程结构中推广，并打理。在那时，结构可靠性和安全度问题是热门话题。算将结构设计规范(或称为标准)分成3个层次(下ISO(国际标准化组织)在1973年推出ISO2394，在一层次应受上一层次的制约)：第一层次为《工程结1986年又推出其新版：《结构的可靠性总则》。几个构可靠度设计统一标准》(于1985～1990年编制、国际学术组织(包括国际桥协在内)在1971年成立1992年批准，编号为GB50153—92)_2；第二层次了JCSS(结构安全度联合委员会)，JCSS在1976年按行业划分，例如，上述《建筑

7、结构设计统一标准》便通过了《对各类结构的统一规则》。在该文件中，对是其一，此外，还应为铁路、公路、水利、港口工程结房屋建筑结构的设计讲得最为具体。我国的建筑工构各编一本；第三层次，方才是针对某一种结构，例收稿日期：2013—02—07作者简介：钱冬生，教授。研究方向：钢桥设计规范，桥梁发展史，悬索桥。2桥梁建设BridgeConstruction如铁路桥涵。一下，就凭着自己的老经验和体会工作起来了。委1985年，由铁道部批准的《铁路桥涵设计规范》员们决定：将科研项目分包出去，然后对各科研项目(TBJ2—85)[3刚刚正式使用，