宜万铁路岩溶路基注浆施工工艺与环保控制

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1、万方数据第35卷第12期209年4月山西建筑SHANXIARcl-IITEC兀爪EVd．35No．12Apt．2009·269·文章编号：1009．682,5【2009I12-0269．03宜万铁路岩溶路基注浆施工工艺与环保控制柳涛摘要：以宜万铁路岩溶地区路基注浆过程中遇到的问题为研究对象，结合岩溶注浆的特点和实际工程经验，提出了多种注浆技术组合施工方法，提高了施工质量，避免了引发水文地质环境保护问题。关键词：路基，岩溶塌陷，岩溶注浆，施工方法优化，环境保护中图分类号：12213．1文献标识码：A我国灰岩的分布面积非常广，岩溶地面塌陷是修建在灰岩地区的铁路路基常见地质灾

2、害。岩溶地面塌陷是指隐伏岩溶洞隙上方的岩、土体覆盖层，在自然或人为因素作用下引起变形破坏，并在地面形成塌陷坑(洞)的一种岩溶动力地质作用与现象。岩溶地面塌陷多分布在溶蚀洼地和河流两岸等地形低洼部位，当地下岩溶通道发育，第四系沉积物的厚度相对较薄，地下水位交替循环强烈时最易发生岩溶地面塌陷【lJ。岩溶注浆以其具有施工简便、质量易于控制、效果直接的特点，成为一种铁路路基工程重要加固措施拉』。本文针对宜万铁路岩溶注浆路基加固处理的设计和施工的工程实例，分析岩溶注浆中常见的质量问题，改进施工处理方法，以达到提高岩溶注浆的施工质量与减少注浆的耗浆量，合理处理岩溶注浆与水文地质环境

3、之间关系的目的。1施工环境与存在的问题图2特大滑坡削坡减载5年后工程效果围5)中级和顶级拦砂坝工程效果如图3，图4所示。围3中级拦砂坝工程效果图圈4顶级拦砂坝工程效果图2．2．2路基、边坡、排水沟工程综合设计处治1)对浅层滑坡位置根据浅层滑坡滑动面深度情况，适当设计边坡、分台数量及高度，力求通过边坡开挖消除滑坡影响。2)将路基边沟、截水沟的设计尺寸提高一个层次，尽量避免雨季冲刷影响。3)对路基边坡防护采用当地经济、适用的石砌上挡护脚、石砌骨架护坡护腰、石砌截水沟护顶及骨架护坡内种植当地植物防护的综合处治措旌。路基综合防护效果如图5所示。国5路基综台防护效果围3结语在龙东

4、公路上采用多方案措施优化比选后的实施方案所产生的壹接综合经济效益可达上千万元，有效避免了如工程质量等因素所引起的各种不良社会反应的产生。随着龙东公路的建成投人使用，对云南省昆明市东川区、巧家县及四川的凉山州等地区产生的环境保护效益及经济效益是非常巨大的。参考文献：[1]黄晔．高速公路边坡滑坡成因分析及防护措施[J】．山西建筑，2008，34(1)：307—308．Briefanalysisofcomprehensivehandlingengineering．measuresforbiglandslideinNo．2Long-DonghighwayLICong-deAhj

5、tl陪ct：AccordingtocomprehensivehandlingideaofsdllessandlandslidefortheworstgeologicalregiononupperreachesofXiaojiangbasininDoagchuan’sworld-spreadmud-rockflowregion，tOexplainimportanceofmanyo口fnoanngschaT瞄forhandlingofhighwayengineeringintheregi∞oftheYangzerivers’em4ronmantalprotecterlgin

6、eering，toplayaroleof(xxnparingandrdemaceinengineeringexecution．Keywords：mud-rockflow，bdslide，11andlingsch∞e，interceptingsedimentdam收稿日期：2009-01．10作者简介：柳涛(1970．)，男，工程师，铁道第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉430063万方数据．第35卷薹12智^西建筑2702094lid·年月”您9、宜万铁路DI(345+500～DK358+000段位于湖北省恩施州利II市的凉雾镇和汪营镇境内，线路全长12．513km，

7、线路在DK349+200附近跨越清江，属于清江流域区山间谷地区，基底岩溶发育，残丘排泄基准面为清江深切河谷。岩溶路基地质条件：表层Q}+4粉质黏七，软塑～流塑，下伏三叠系下统嘉陵江组m灰岩，属覆盖型岩溶发育区。根据调查和先导勘探孔勘察资料分析，该工点Dl(346+630～DK346+680，DK346+835～DK346+890范围内存在岩溶地下水的通道，且附近有三个泉井；地下水为下伏基岩中岩溶裂隙水，主要靠大气降水补给。该段路基基底灰岩岩溶较发育，且谷地靠近清江排泄基准面，因此存在以下问题：1)发育的地下水位波动频繁，变幅较大，造成溶洞