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时间:2019-05-11
《云雾山岩溶隧道帷幕预注浆加固施工技术》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、公路隧道2011年第2期(总第74期)云雾山岩溶隧道帷幕预注浆加固施工技术杨勃陈艳茹樊涛(1陕西铁路工程职业技术学院陕西渭南714000;2中铁一局一公司陕西渭南714000)摘要宜万铁路云雾山隧道是典型的特大填充型溶腔隧道,也是全线八大一级风险隧道之~。本文结合此隧道施工过程,主要论述了如何采取安全措施穿越特大填充、半填充型溶腔施工技术,主要施工方案采用超前5~8m范围帷幕预注浆加固技术。关键词岩溶隧道溶腔施工技术注浆加固+634里程处揭露一特大型溶腔,溶腔内充填黄色黏1工程概况土夹大块孤石,孤石稳定性差,直径约
2、2~3m,未见地云雾山隧道位于宜万铁路26标段,起止里程为下水出露。后根据超前钻探及TSP203探测,初步判DK242+084~DK248+724,地处恩师市白果镇和定该溶腔沿I线纵向发育长度lllm,沿Ⅱ线纵向发育小溪沟之间,隧道全长6640m。隧道地处低中山区长度160m;横向发展主要向I线线路左侧方向发展,越岭地段,桥隧相连,地形起伏大,地形陡峻,区内受延伸尽头不明,溶腔右侧侧壁在I线右侧25m处。竖地形、地质及构造等各种条件的影响,岩溶发育强向发展深度不明(根据2006年6月钻深91111后还未烈,溶洞、暗
3、河、落水洞、漏斗及岩溶洼地等岩溶现象穿透溶腔,钻深40m处有较大空洞,有出风现象)。多见。绕行横洞掘进至I)K247+572.68(1I线位置)处,线路左侧出现一大型溶洞,自此,该特大型溶洞在I、Ⅱ线的2施工技术特点和难点位置基本清楚,如何安全通过该溶腔也成了云雾山隧因云雾山隧址为喀斯特地貌,岩溶发育,进洞后道施工的难点(图1)。即出现多处小型溶洞。在云雾山隧道出口l线DK245万州图1溶腔平面图加强超前支护、浅眼控制爆破、预留核心土、短台阶3岩溶部位施工技术及措施法、临时仰拱等施T措施来实现安全生产。本文主岩溶处
4、理一般应遵循“以排为主,排堵结合,因要介绍超前帷幕预注浆加固技术在处理DK245+地制宜,综合治理”的原则。当地下水大量排放可能634掌子面处岩溶部位的应用。影响生态平衡时,则应采用“以堵为主,限量排放”的3.1注浆试验设计原则。云雾山隧道的岩溶为特大填充型溶腔,主要(1)DK245+634掌子面布设5个注浆试验孔,采取注浆固结和超前支护技术。具体布设方式见图2;预设计孔深24m,并应满足入针对该特大填充型无水溶腔,施工方案中采用岩深度不小于5m,孔径110ram,外插角50~8。。超前5~8m范围帷幕预注浆加固技
5、术、30m长管棚(2)注浆材料:水灰比0.6:1~1:1水泥单液·44·杨勃,等云雾山岩溶隧道帷幕预注浆加固施工技术浆;水泥水玻璃双液浆。3.3顶管工艺(1)采用大孔引导和钢管钻进相结合的工艺,即先钻大于钢管直径的引导孑L,然后利用钻机的冲击和推力(顶进钢管时台车不使用回转压力,不产生扭矩)将安有工作管头的钢管沿引导孔顶进,逐节接长钢管,直至孔底。(2)管件制作:钢管采用节长3m~108×6mm热轧无缝钢管,因此必须进行接长。钢管接长时先将前一根钢管顶入钻好的孔内再联接,接头采用丝扣连接,丝扣长15cm(或内衬焊管
6、40cm)。第1根钢管前端做成锥形,以防管头顶弯或劈裂。(3)管件接长:管件接长应满足钢管受力要求,、~——一——一—一●I表示注浆试验孔0表示超前探孔③表示注浆检查孔相邻管的接头应前后错开,避免接头在同一断面受力。图2超前探孔、注浆试验子L及检查孔布置图(4)顶管作业:将钢管安放在大臂上后,台车对3.2钻孔工艺准已钻好的引导孑L,低速推进钢管,其冲击压力控制(1)先钻周边孔后钻中央孔,从下而上逐孔作在1.8~2.OMPa,推进压力控制在4~6MPa。业。在周边孔注浆全部结束后,开始钻中央孔,钻孔3.4接管一次成型
7、。(1)当前一根钢管推进孔内,孔外剩余3O~(2)钻孔台车的钻杆长度为4.3~5.5m,钻深孔40cm时,开动凿岩机反转,使顶进联接套与钢管脱时必须接杆。因此,随着孔深的增长,需要对回转扭离,台车退回原位,大臂落下。矩、冲击力及推力进行控制和协调,尤其要严格控制(2)人工装上后一节钢管,大臂重新对正,凿岩推力,不能过大。机缓慢低速前进对准前一节钢管端部(严格控制角(3)为了确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧度),人工持链钳进行钢管联接,使两节钢管在联接性,钻杆联接套应与钻杆材质相同,两端加工螺扣。处联成一体。(4)
8、台车固定就位前,测量工应准确画出钻孑L位(3)凿岩机再以冲击压力和推进压力低速顶进置。施钻时,钻杆穿过套拱中预埋的孔口管,台车大钢管。臂必须顶紧在套拱上,以防止过大颤动影响施钻精3.5注浆度。根据隧道设计及地质资料,采用一次全孔压注(5)钻机开孔时钻速宜低,钻进20cm后转入正浆,直至达到设计段长位置。常钻速。第一节钻杆钻入岩层,尾部剩余20~30cm(1)
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