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《超临界汽轮机高中压转子弯曲及异常振动的分析与处理》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第29卷第10期动力工程Vol.29No.102009年10月JournalofPowerEngineeringOct.2009+文章编号:100026761(2009)1020909205中图分类号:TK263.61文献标识码:A学科分类号:470.30超临界汽轮机高中压转子弯曲及异常振动的分析与处理123田国成,陈会平,柳洪涛(1.山东电力研究院,济南250002;2.国电费县发电有限公司,费县273522;3.华电宁夏灵武发电厂,灵武751400)摘要:针对部分660MW超临界汽轮机在试生产阶段发生的高中压转子永久性弯曲事故,通过研究各机
2、组的异常振动特征及其发展趋势,分析了高中压转子残余内应力的形成机理及其分布规律,确定了转子弯曲的主要原因是:热处理不当导致部分轴段形成残余内应力,并进而引发强烈轴振.为此,对转子再次采取适当的去应力回火技术,并结合机械切削加工和高速动平衡技术,消除了弯曲与振动异常.此外,还提出了一些合理的建议.关键词:超临界汽轮机;高中压转子;振动;弯曲;残余内应力;回火技术TheAnalysisandTreatmentofHP/IPRotor’sBendingandAbnormalVibrationoftheSupercriticalSteamTurbine
3、123TIANGuo2cheng,CHENHui2ping,LIUHong2tao(1.ShandongElectricPowerResearchInstitute,Jinan,250002;2.StatePowerFeixianElectricPowerCompanyLimited,Feixian,273522;3.HuadianNingxiaLingwuElectricPowerPlant,Lingwu,751400)Abstract:AimingattheaccidentofpermanentbendingofsomeHP/IProtor
4、softhe660MWsupercriticalsteamturbinehappenedduringtheirpre2productionstages,theabnormalvibrationcharacteristicsandtheirdevelopmenttrendswerestudiedforeachunit,andthemechanismofresidualstressformationanditsdistributionrulesintheHP/IProtorswereanalyzed.It’sfoundoutthattheprima
5、rycauseoftherotor’sbendingwasabnormalresidualstressexistingininternalofsomeshaftsectionscausedbyimproperheattreatment,andthusledtostrongshaftvibration.Bytakingproperannealingtechniqueagaintoremovetheresidualstressintherotor,incombinationwiththetechniquesofmachinerycuttingand
6、high2speeddynamicbalancing,therotors’permanentbendingandabnormalvibrationwereeliminatedfinally.Furthermore,somereasonablesuggestionswereputforward.Keywords:supercriticalsteamturbine;HP/IProtor;vibration;bending;residualstress;annealingtechnique随着大型超临界机组的设计、制造与运行水平日渐成熟,发生转子弯曲
7、的概率已很小,但近年来某收稿日期:2009205225修订日期:2009206229作者简介:田国成(19652),男,山东淄博人,高级工程师,硕士,研究方向为:汽轮发电机组的振动控制及故障诊断与处理工作.电话(Tel.):13515316927;E2mail:tgcpwr@sina.com.©1994-2010ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net·910·动力工程第29卷类660MW超临界汽轮机的高中压转子在若干电
8、振振幅均达到过优良标准.厂相继发生了永久性弯曲事故,严重危及机组的安(4)停机后,转子惰走时间为75min左右;盘全,且造成了巨大的经济损失.车投入及
