新型拉马式轴承拆卸装置设计

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1、解决方案—●■■■■■■■■■■●——■———■■——■■●—■■—●■—■———■■■—■■l工艺，工囊，曩真，维簟，益遁E臣叠圆新型拉马式轴承拆卸装置设计徐慧1。李天生1，朱福顺2(1．湖南工学院机械工程系，湖南衡阳421008；2．北京理工大学电动车辆工程与技术中心，北京100081)爹”一’’。一：j’j摘要：针对机械设备检修作业中遇到的轴承拆卸问题，为了降低检修成本，根据实践经验研制了一种新型轴承拆卸装，。置，文章着重介绍了该装置的结构特点、工作原理及轴承拆卸技巧。：．关键词：滚动轴承；拆卸；设计；中图分类号：TG93文献标识码：A文章编号：1002—2333(2008)0

2、9—0071—02．。菇，．一：二一，，。·．么滚动轴承在支承机械系统的摆动轴和旋转轴中．是使用最多的一种轴承[1]。机械设备的检修和日常维护过程中经常会遇到轴承的拆卸问题，由于轴承内圈和轴是过盈配合、轴承生锈、拉马的拉杆太短、轴承的安装位置不同、轴的径向尺寸各异等一系列问题，从而延长了检修时间提高了检修成本。针对这种情况利用拉马设计了一种新型且实用的通用轴承拆卸装置。1结构设计图1拉马拆卸装置工作原理1．手柄2．螺母3．螺杆4．拉杆5．轴承6．轴轴承拆卸过程中，最常用的方式就是采用拉马装置进行拆卸。其工作原理如图l所示。拉杆4勾住轴承5的内圈，手柄1(也可用扳手)带动螺杆3传动，从

3、而通过螺旋副产生一个轴向力把轴承从轴6中拉出来，但这种拆卸存在摩擦力大容易拉伤轴、不能拆卸轴过长的轴承装置口】、拉马与轴承内圈接触处容易打滑等一些缺点【2j。为了尽量克服上述缺点，同时提高拆卸装置的通用性，有针对性的对拆卸装置进行了改进。首先，要想办法克服拉马与轴承内圈接触处的打滑，其次要让装置具有通用性，设计采用了lOmm厚的双半圆拉环组合并用螺纹联接，同时在其圆周方向均匀的分布有3个孔，拉环整体结构设计如图2和图3所示。2工作原理在修理作业中拆卸轴承、齿轮使用的拉具一般都设计成图l所示的结构。该种拉具由于拉爪端部有一定的厚度，同时可能因为轴肩高度太低从而导致轴承拆卸困难。为此，针

4、对上述情况将所设计拉环与拉马结合，设计了一种新型拉马式通用轴承拆卸装置，如图4所示。拆卸轴承时，(1)先松开两半圆拉环的螺栓，将半拉环的内圆弧与轴贴合并紧挨轴承内圈，随后用螺纹连接使其将轴抱紧。(2)调整图l所示拉马的螺杆长度，用拉马的3个拉杆钩头分别拉住双半拉环上的3个均布孔，将螺杆的端部顶住轴端。(3)转动手柄传动螺杆，通过拉杆，螺杆和2个半圆形拉环向外拉动轴承，最终将轴承拆除。整个拉具设计中，半圆形拉环的尺寸最为重要，要根据轴的外径尺寸确定，此时一定要注意拉环的直径应该小于或等于轴的直径，只有这样才能有效保证半圆形拉环将轴抱紧；拉环材料采用lOmm厚度的45钢，使其在螺栓连接时

5、能产生一定的弹性变形，在获得足够的摩擦力的同时弥补结构设计时的圆环尺寸误差。3不同场合的轴承拆卸技巧(1)轴承生锈或损坏，轴的精度不高时。对于这种情况，可先用煤油对轴承配合处进行浸润，然后用所设计的拉马进行拆卸；如果拉力不够大，可将图l所示螺杆换成千斤顶进行供力，也可先用拉马将轴承拉紧，然后对轴承内圈处用气割加热，便能对其进行拆除。(2)轴的精度高，不允许伤轴时。对于这种情况，主要是防止两半圆拉环把轴擦伤，可以先在轴上安装拉环的位置包上一层薄铜片。为防止轴过热，可将毛纸(用麦杆等制作的纸，纸面粗糙)打湿预敷在轴上。采用介绍的第一种方法拆除轴承。(3)轴的精度高，不允许使用气割和伤轴时

6、。此时，先用薄铜片保护好拉环与轴的接触处，随后用拉马螺杆或千斤顶拉紧轴承。把90℃～100。C的热油浇到轴承上(为防止热油浇到轴上，可先用石棉或硬纸包在轴上)⋯。通常情况下，轴承拆卸采用上述3种方法或它们的合理有效组合都能进行拆除。机械工程师2008年第9期I71解决方寨E叵臣圆工艺，工麓，曩具，墟曩，萏童—■■■■■■■■■■■■—■—■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■●■—■●缩聚反应器短支撑的改造沈兵(扬州工业职业技术学院，江苏扬州225127)F’。～“鼍二摘要：对聚酯生产装置缩聚反应器短支撑的轴承故障进行了分析，详细阐述了短支撑轴承及其润滑、冷却系统的改造．方案

7、。：关键词：缩聚反应器：短支撑；故障分析：设备改造j中图分类号：THl33．3文献标识码：A文章编号：1002—2333(2008)09—0072—02j江。。，，h一，％一、濯1聚酯生产装置简介中国石化仪征化纤股份限公司瓶片事业部聚酯生产装置最初从意大利康波玛奇欧公司引进，1993年建成投产，年产1万吨聚酯切片，1996年该装置由意大利NOY公司进行增容改造，生产能力增至年产3万吨，于1996年12月建成投产，在改造过程中，NOY公司对缩聚反应器鼠笼进行