钢绞线拉索式落梁防止装置设计

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1、公路交通技术2010年8月第4期TechnologyofHighwayandTransportAug．2010No．4钢绞线拉索式落梁防止装置设计高兴元，芦军，鲁辉(1．徐州工程学院，江苏徐州221008；2．徐州建筑职业技术学院，江苏徐州211006)摘要：钢绞线拉索式落梁防止装置可在强烈地震作用下为桥梁结构提供一种安全可靠的保障，该装置具有结构紧凑、静载性能好、疲劳寿命高和锚固可靠等特点。关键词：钢绞线；拉索；整柬挤压；落梁防止装置文章编号：1009—6477(201o104—0071—03中图分类号：U4

2、48．1文献标识码：ADesignofSteeIStrandCableStrainerGAOXingyuan，LUJun，LUHuiAbstract：Thesteelstrandcablestrainercanprovideasafeandreliableguaranteeforbridgestructurean-dersevereseismicinfluence．Suchstrainerisfeaturedbycompactstructure，goodstaticloadproperty，hi曲fatigue

3、lifeandanchoringreliability，etc．Keywords：steelstrand；cable；fullbundleextruding；strainer我国是一个地震多发国家，特别是华北、西北、西南3大地震活动区，历次地震中均有落梁破1钢绞线拉索式落梁防止装置构成坏的实例。落梁破坏势必造成严重的交通中断，震如图2所示，钢绞线拉索式落梁防止装置主要后修复也比较困难，损失巨大。因此，为了克服这由连接锚索(组件为2，3，4，9，10，13，14，些不可预见的破坏，设置落梁防止装置系统十分必l5，

4、18，l9)，以及弹簧(组件为5，6)、缓冲器(组要。选择合适的防落梁构造，防患于未然，可以较件为7，8，16，17)、偏向器(组件为11，12)和保少的投资，获取长远效益。护罩(组件为1，20)4个辅助部件组成。国外防止落梁的构造，按构造形式划分，有：1．1连接锚索锚栓式、挡块式、钢托架式、钢制动式、钢板连接连接锚索分索体和锚具2部分。索体根据不同式、预应力钢棒连接式、SE的1．5倍增大法、预的设计吨位，采用相应的多根钢绞线。钢绞线外涂应力钢绞线连接式、锚固钢棒式、带有耗能功能的防锈油脂，单根包聚乙烯隔离后，

5、整束再用聚乙烯落梁防止装置等。落梁现象在历次震害中时有发管包裹，3层防锈。生，尤其是顺桥向的，占落梁总数的80％～90％。1．2弹簧因此，要重视桥梁支承连接部位的抗震设计，开发拉索的松弛可由弹簧吸收，可承受地震时所造有效的落梁防止装置，重视延性抗震。在众多防落梁装置型式中，钢绞线拉索式应用最为广泛，目前，已在我国台湾、陕西等地应用于多座桥梁，见图11—保护罩；2—锚碇套；3一紧定螺钉；4一螺母；5一止挡板；6一弹簧；7一缓冲垫；8一缓冲橡胶；9一热缩外护套；1O一延长套管；1l一螺栓；12—偏向器；13一外套管

6、；l4一一钢绞线；15—锚碇套；16一固定端缓冲橡胶；17一固定端缓冲垫；18一螺母；19一紧定螺钉；2O一固定端保护罩。图1钢绞线拉索式落梁防止装置外形图2钢绞线拉索式落梁防止装置基金项目：江苏徐州市地震局2009年度科研项目(XZ2OO9ybO12)收稿日期：2009—11-09作者简介：高兴元(1977一)，男，江苏省铜山县人，硕士，讲师72公路交通技术2010年成的大移动量。国外的产品有圆锥型和圆柱型2的耐震设计资料》等国外相关标准、文献，建议落种，基于前者应用较多、较早，所以采用圆锥型弹梁防止装置的设

7、计承载力应按式(2)计算：簧。要求其在拉索需要发挥作用时能够很好地压坼=1．5Rd。(2)缩，事后能够回复。2．2设计移动置的取值1．3偏向器为防止桥梁上下部结构之间的相对变位过大而偏向器采用复合材料制成，要求其材料抗压、产生落梁，需加大梁的搁置长度。梁搁置长度是桥抗拉强度比包裹拉索的高密度聚乙烯的要高。其对梁上下部结构产生超过预期的相对大变位时，防止于地震造成的多方向弯曲，应具有导向作用；可缓上部结构从桥墩顶部脱落而需要确保的梁端到下部和发生在连接索的局部弯曲应力，并使锚固部位仅结构支承边缘的距离，其最小值按

8、式(3)、(4)计算，承受轴向力，无弯应力、剪应力作用。取两者中的大值：1．4缓冲器=70+妇。(3)缓冲器由高阻尼缓冲橡胶和垫板组成，可缓SE=50+。(4)和地震时强大的冲击力，设计刚度小于支座的2式中，为梁的搁置长度，em；U为大震(等级)倍。时上下部结构之间的最大相对位移，em；L为梁的1．5保护罩计算跨径，m。当相邻的桥梁跨度不同时，应按长保护罩主要是防止水和潮气等腐蚀介质直