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时间:2018-11-14
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1、关于热镀锌钢丝拉索与环氧涂层钢绞线拉索的说明拉索是桥梁的主要的受力构件,目前国内桥梁用拉索主要有两种;半平行钢丝拉索和钢绞线拉索。沙河特大桥工程吊杆采用环氧喷涂钢绞线整束挤压吊杆或热镀锌半平行钢丝拉索。一、就两种拉索的钢丝防腐工艺作一个简单的分析。镀锌层防护长久以来一直是钢铁材料主要的防腐方式。预应力钢丝的防腐也主要采用热镀锌,从1993年至今的十几年中,桥梁钢丝一直采用热镀锌防腐。环氧树脂涂层是一种非常有效的物理防护涂层,广泛应用于家电、办公用具、装饰性工程防腐领域,近几年也有用于预应力钢绞线的防腐,有环氧
2、树脂涂层的预应力钢丝产品问世。从镀锌钢丝和环氧涂层钢丝两者的特点分析,就一些普遍关心的问题作一个简单的说明:1、镀锌层防护是阴极保护法,锌层作为阳极在构件整个的服役过程中牺牲自己保护钢基不受腐蚀,偶尔的镀层破损也不影响防腐体系的有效性,对工程施工中的表面损伤有较强的弥补作用;环氧树脂涂层是一种物理防护,化学稳定性极强,具有很强的防腐能力,但它的防护效果取决于涂层的连续性,一旦涂层破损,它的防护体系即失效,因而其涂层加工及后继施工必须确保其完整性。2、镀锌钢丝在镀锌后还要进行稳定化处理,以获得需要的性能(强度、
3、延伸、松弛性能等),特别是可以确保松弛性能。环氧涂层的包覆是环氧钢丝的最终工序,由于要加温至230~250度,低松弛钢丝(松弛率小于2.5%)经过包覆环氧涂层过程后,钢丝的松弛率会上升4%~6%,普通松弛钢丝的松弛率也会大大增加。3、镀锌层与钢基是合金层结合,与钢基为一个整体,锌层对锚固没有不利影响,镀锌钢丝用于桥梁拉索已有较长历史,其可靠性已得到工程的验证。环氧涂层是一个物理涂层,它与钢基的结合是物理吸附,不能成为一个整体,与锚具的锚固是否可靠需要大量试验来验证,用于桥梁拉索目前没有工程实例,其可靠性有待验
4、证。4、镀锌丝从生产开始就针对桥梁用途选择原料、安排工艺,针对性较强,采用SWRS82B琴钢丝盘条(桥梁钢丝专用盘条)。环氧树脂涂层钢丝一般都从市场上采购普通预应力钢丝进行加工,采用的材料基本上都是SWRH82B线材,非桥梁镀锌丝专用料。二、详细介绍一下热镀锌半平行钢丝拉索特点1、工厂化生产热镀锌半平行钢丝拉索制作全部在工厂内完成,拉索制作有国家标准规范,拉索制作工序实行三检、四检制,还有监理驻厂监督,产品出厂前经过超张拉检测,产品性能可靠,质量易保证。2、防护性能优越根据现行桥梁运行调查结果情况,影响拉索使
5、用寿命的主要因素是拉索防腐系统的失效,其中HDPE护套的损坏是拉索失效的主要原因之一。目前,热镀锌半平行钢丝拉索HDPE护套材料已通过国家权威的试验机构10000小时人工日光老化试验及10000小时的耐环境应力开裂试验(注:现行标准规定为1500小时),推算可以使用50年。当然,拉索防护层HDPE的推断寿命指的是材料本身的抗老化寿命。如果没有很好的工艺保证及措施,HDPE护套的推算寿命对于拉索防腐体系就失去了意义,工厂化生产的热镀锌半平行钢丝拉索外双层HDPE护套为一次连续挤出,经冷却水槽进行逐级、缓慢冷却,
6、可大大降低内应力的产生。且外形美观,漂亮,并可根据设计的要求在外层HDPE表面做双螺旋线或压花的抗风雨振措施。3、施工工艺简便、成熟热镀锌半平行钢丝拉索的安装已经过多年的实践,已形成一套成熟的工艺。其施工工艺简单、施工周期短。国内多家单位均具备此施工能力。4、受力性能优越、可靠热镀锌半平行钢丝拉索制作全部在工厂内完成,出厂前均进行超张拉检测,消除了拉索的非弹性变形,使用时拉索钢丝受力均匀,轴向刚度大,弹性模量也比较准确,更重要的是,经过受力可靠性检验,使用安全可靠。5、安全可靠热镀锌半平行钢丝拉索锚固方式为冷
7、铸镦头锚锚固,具有镦头+冷铸双重保护,且其浇铸方式对钢丝无损伤。采用此种方式提高了拉索的锚固性能及抗疲劳性能。十几年以来,热镀锌半平行钢丝拉索已做过大量的型式试验,静载试验最大规格的拉索已做到Φ7X511,公称破断索力达到32841KN以上;动载试验最大规格的拉索已做到Ф7X313,上限应力0.45Pb,疲劳应力幅达到250MPa,这种形式的拉索不仅在公路桥梁上使用,而且还在公铁两用桥梁上使用。目前,采用热镀锌半平行钢丝拉索的桥梁已运营十几年,使用情况十分良好。6、造价低热镀锌半平行钢丝拉索经过十几年工厂化生
8、产,生产工艺得到了不断提高和完善,特别是在桥梁使用,形成了大批量规模,再加上生产和施工工艺成熟、先进,因此造价低廉,且产品质量优异。三、整束挤压拉索的不足1、张拉空间大整束挤压锚具无张拉内螺纹,张拉时需加外螺纹连接套,张拉空间比热镀锌半平行钢丝拉索锚具大。2、锚具处防腐措施欠缺整束挤压锚具处,钢绞线与锚具内壁直径接触,防腐效果不好。3、工程业绩少整束挤压拉索工程业绩比热镀锌半平行钢丝拉索要少很多,一
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