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1、第36卷,第5期公路工程Vo1.36,No.52011年10月HighwayEngineeringOct.,2011微表处填补车辙与薄层罩面技术在宁宿徐高速公路预防性养护中的应用尤平若(江苏宁宿徐高速公路有限公司,江苏宿迁223800)[摘要】薄层易密实沥青混凝土(EasyCompactAsphaltConcrete,简称ECA)作为道路预防性养护技术的最新手段,主要用于车辙填补和薄层罩面,可有效的处治路面车辙病害,延长道路的使用寿命。2009年6月宁宿徐高速公路用“易密实的ECA一10沥青混合料填补车辙及薄层罩面”相结合
2、的新型养护技术对局部车辙病害路段进行处理,取得了较大的经济、社会效益。[关键词】沥青路面;车辙;罩面;处治【中图分类号]U418.68[文献标识码]B[文章编号]1674—0610(2011)05—0104—04TheApplicationofMicro—surfacingRutRepairandTtIinAsphaltOver-layingTechnologytoPreventiveMaintenanceonNingsuxuExpresswayYOUPingruo(JiangsuNingsuxuExpresswayCO.
3、,Ltd.Suqian,Jiangsu223800,China)[Keywords]asphaltpavement;rut;overlay;treatment目前,我国高速公路总里程6.5万km,居世界1车辙病害处理的依据第2位,仅次于美国。据交通运输部规划,中国的高速公路总里程将在2—3a内超过美国。但随着高宁宿徐高速公路位于江苏西北部,全长速公路的运营,高速公路路面出现了很多病害,影响246km,为双向四车道全封闭高速公路,分2000年了车辆安全、快速行驶,而车辙已成为国内高速公路10月、2001年12月、2003年9
4、月、2008年8月四期沥青路面的一种主要病害形式,甚至在路面病害中建成通车。建成通车至今,部分路面出现严重车辙所占比重呈明显上升态势。病害,并有快速发展的趋势,严重影响行车舒适性和为了提高路面的使用品质、延长路面的使用寿安全性。2008年8月江苏省交通科学研究院有限命,需对车辙病害相对严重的路段进行处治。当前公司承担了宁宿徐高速公路路面结构强度、平整度、国内外主要采用微表处、铣刨重铺、就地热再生等方车辙、摩擦系数及破损检测工作,检测结果显示主要式处治,这几种措施都具有明显缺陷。而采用薄层病害为车辙,上行车辙平均深度为7.1
5、1mm,下行易密实沥青混凝土(EasyCompactAsphaltConcrete,车辙平均深度为8.79mm。经对2005年~2008年简称ECA)处治高速公路沥青路面车辙,不仅造价4年的车辙检测结果进行比较,可以看出期间双向低,而且能保证抗滑、降噪及其他路用性能,是一种行车道车辙总平均值随时间的变化,表明现阶段路经济可靠的养护维修方法。针对高速公路实际产生面车辙发展迅速,特别是徐宿方向,处于快速发展阶的不同车辙深度,依据公称最大粒径的不同,易密实段(见图1)。沥青混凝土分为ECA一6.7和ECA一10两种类型。针对宁宿
6、徐高速车辙检测数据及发展趋势,综ECA一10选用SBS改性沥青作为胶结料,应用于摊合考虑施工的方便性、养护的经济性、预防性养护的铺厚度2.0—2.5cm。优势等,通过综合分析评价,宁宿徐高速公路有限公司于2009年6月,用一种新型的车辙病害处治技[收稿日期]201I-01—10[作者简介】尤平若(1977一),男,安徽萧县人,硕士,工程师,主要从事高速公路施工、管理与养护工作。第5期尤平若:微表处填补车辙与薄层罩面技术在宁宿徐高速公路预防性养护中的应用105制。l5f!堕堡塑圭!堕塑,行圭Ic.清扫。12暑9对铣刨段落、较
7、隐蔽的位置(坑槽及台阶),安誊排人工用钢丝刷交叉洗刷,对于路床内出现的“油3。饼”污染物,安排专人用铁锹铲干净,再用森林灭火U—蛆—_-———薯__I——L—叠——■————蛋——L_-J2005——082006..102007—.092008.08器来回吹干净。原路面用清扫车清扫,再用灭火器时间/f年一月1图1双向行车道车辙总平均值随时间的变化来回吹干净。术——易密实的ECA一10沥青混合料填补车辙及d.喷洒高粘乳化沥青。薄层罩面”相结合——对车辙相对较大的段落(宿①洒布超车道时,安排专人用彩条布遮挡路缘宁方向k145+
8、115一k139+607、徐宿方向k279+石,保证无污染。洒铺完后,应用扫帚把积在波谷内000一k281+000、k285+000一k288+000)进行治的粘层油往高处涂抹,保证粘层油的均匀性,粘层油理。的洒铺范围应超出划线范围两侧各1cm,按0.2—0.4kg/m控制(根据每车次沥青用量喷洒的范围
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