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时间:2019-09-06
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1、薄层罩面技术在沥青路面车辙处理施工中的应用XXXXXXXXX(XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX)摘要:薄层罩而施工技术具有施工温度不高、施工操作方便、工程造价低、环境污染轻、行车舒适性高等特点,薄层罩而技术可以对沥青路而车辙问题进行处理。本文笔者将结合具体的高速公路病害处理实例,简要探讨薄层罩面技术在沥青路面车辙处理施工屮的应用,希與能对类似工程起到借鉴作用。关键词:薄层罩面技术;沥青路面;车辙处理1.引言随着高速公路交通流量和交通荷载的增加,公路路面往往会出现不同程序的病害问题,英中包括车辙病害问题。为了有效的确保行车的安全性,需要对路面病害问题进行处理,以提高公路的
2、使用性能,提高路面使用寿命。薄层罩面施工技术具有施工温度不高、施工操作方便、工程造价低、环境污染轻、行车舒适性高等特点,薄层罩面技术可以对沥青路面车辙问题进行处理。本文笔者将结合具体的高速公路病害处理实例,简要探讨薄层罩面技术在沥青路面车辙处理施工中的应用。2.工程概况本工程为某一高速公路病害处理工。随着该地区经济的发展,公路上货车超载超限问题逐渐严重,在经过一段时间的使用之后,公路路面结构出现了不同程度的病害问题,其川比较严重的病害问题是车辙病害。因此决定对车辙病害问题进行处理。本工程所采取的车辙病害处理方案为:先对车道进行衔刨处理,深度控制在2.5cm,在清理完成之后,在其上洒布高
3、粘度的乳化沥青,接着采用易密实沥青混凝土进行填补处理。3.原材料的选择和要求(1)沥青。本工程的胶结料采用高强沥青,所采用的沥青应满足相关的指标和技术要求。(2)粗集料。粗集料应满足石质坚硬、清洁、无风化颗粒的要求。本工程所采用的粗集料为玄武岩集料,其粒径在4.75mm以内。如表2所示为粗集料技术要求。表1粗集料技术要求试验检测项目技术要求石料现场检测情况建议采用试验方法石料压碎值/%W2015T0316-2005洛杉矶懒耗损失/%W2822T0317-2005视密度/(g・cm*3)M2.63.0T0304-2005吸水率/%W2.01.5T0304-2005对沥青的粘附性M4级5级
4、T0616-2005针片状含量/%W128T0312-2005软石含量/%W32T0320-2000坚固性/%W128T0314-2000水洗法(<0.075mm颗粒含量)WO.80.5T0310-2005磨光值M4250T0321-2005(3)细集料。细集料应满足坚硬、洁净、干燥以及无风化等要求。本工程所采用的细集料为玄武岩细集料,并在其内掺加有适当级配的人工轧制细集料。(4)矿粉。本工程所采用的矿粉为石灰岩碱性石料经过研磨而成的矿粉。(5)聚酯纤维。为了有效的提高沥青混合料的路用性能,在施工过程中,可以在混合料中掺入适量的聚酯纤维,聚酯纤维的比例应控制在2%0o(6)粘层油。为了
5、有效的增强新旧混合料之间的粘结效果,在新沥青混合料摊铺施工之前,在I口沥青混合料表面上喷洒一层粘层油。本工程进行粘层油的喷洒采用全自动智能沥青洒布车。1.沥青混合料的施工4.1混合料的拌和为了有效的提高混合料的拌和效果,可以在混合料中添加易密实添加剂。在拌和过程中,应根据要求控制喷洒量。一般情况下,应在沥青开始喷洒Z后延迟3s加入易密实添加。喷入的时间应控制在10s以内,并且在沥青完全喷洒完成之前结束添加剂的喷洒。在混合料拌和施工过程屮,混合料的拌和时间应控制在60s以内,其川干拌的时间控制在3s,沥青和添加剂的喷洒时间则应控制在13s,之后进行6s的湿拌处理,接着添加矿粉,然后再次进
6、行30s以上的拌和处理。沥青混合料的拌和应确保充分均匀,并且不得存在花白料的问题。4.2混合料的运输当混合料拌和完成之后,即可采用运输车将其运输到施工现场。在运输之前,应先对运料车的车厢进行清扫,将其内的杂物全部清扫干净,并在车厢板上铺设一层防粘剂或者隔离剂,从而防止沥青混合料粘结在车厢内。刷涂隔离剂时,不得在车厢内留有积液。在进行混合料的装车时,应适当挪动运料车的位置,这样可以有效的减少混合料离析的问题。在混合料的运输过程屮,应采取适当的防雨、保温以及防污染等措施。4.3摊铺由于罩面层的厚度较薄,因此在沥青混合料的摊铺过程中应严格控制好平整度。在具体的摊铺施工过程屮,应根据工程的具体
7、情况控制好运料车与摊铺速度Z间的关系。混合料的摊铺应保持均匀缓慢的速度。在摊铺施工中,应根据工程具体情况调节摊铺厚度,并且需要对振动熨平板进行加热处理,从而确保满足摊铺施工质量。摊铺施工的速度应与拌和站的产量相适应,从而确保连续不间断的摊铺作业。4.4碾压施工在混凝土的铺筑施工过程屮,其屮碾压施工是最为关键的步骤。在碾压施工过程屮,应保持均匀缓慢的速度。压路机应将驱动轮朝向摊铺机,这样可以有效的防止混凝土碾压施工出现拥包的问题。在碾压施工过程屮
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