沥青混凝土路面常见病害和处置

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1、沥青混凝土路面常见病害及处置措施摘要：随着社会经济的发展，公路的建设越来越快，然而在实际建设中存在着许多问题，公路沥青路面也出现了很多问题。公路沥青路面破坏类型有很多种，研究这些破坏类型有利于我们充分的研究产生问题的原因，提高公路建设的质量，更好的为经济建设以及社会发展做贡献。本文将通过总结公路沥青路面的破坏类型，简单分析几种原因，之后提出相应的施工质量控制措施，希望为公路沥青路面的施工提供一些建设性建议。关键词：公路沥青路面；施工质量控制；破坏类型引言近年来，随着社会经济的飞速发展，公路、桥梁也越建越多，，但是

2、质量却不是非常的理想。平整度被作为公路结构层设计、施工、竣工验收考核评定的重要参数,同时也是影响沥青路面使用寿命的一个重要因素,如何使用科学的手段,不断提高沥青路面平整度指标也是我省路面技术人员研究的主要课题,以下仅是本人根据自身的调查、分析,总结出的几点建议,供大家在今后的沥青路面施工过程中参考。1公路沥青路面的破坏类型1.1裂缝公路沥青路面的裂缝分为轻度裂缝和严重裂缝。轻度裂缝一般都会出现在公路路面使用3到5年内，这类裂缝如果是由公路使用时间较长，受到当地气候因素的影响以及较重的车辆碾压导致的，那么所反映出来

3、的就是条形状的。另外一种是由于沥青原料本身存在的问题，导致出现的物理性开裂。严重裂缝，分为龟裂、网裂、纵横裂。龟裂现象会在沥青路面产生小网格一样的网状裂缝，此类现象产生的原因大多是由于路基没有打好，在一定压力的作用下导致路基产生了下沉，使得路面不规则的破碎。网裂是比龟裂程度更大的裂缝，裂缝的产生大多是由于路面在施工过程中没有压实，以及路基不稳定造成的。纵横裂大多会产生在北方地区，由于北方地区四季温差比较大，夏季路面较热，路面膨胀，如果是夏季施工路面完好，那到了冬季由于路面冷缩，就会出现裂缝，无论是纵向裂缝还是横向

4、裂缝都与温度的变化有关。1.2麻面麻面的出现和沥青混合料原料的配比有关系，由于混合料的配比设计不够合理，使得混合料之间的结合料大部分磨失，这样会导致路面出现麻面的状态，成片的出现路面粗糙。1.3松散沥青路面出现松散是比较常见的现象，这种现象产生的原因要直接归结于沥青混合料的配制，由于结合料之间存在着粘性，如果粘性过于小或者时间长导致粘性降低，就会出现集料的松散，造成路面的松散现象。1.4坑槽和沉陷沥青路面的面料脱落会形成坑槽，而一旦坑槽破损扩大形成规模就会造成严重坑槽，沉陷是由于路基不稳定，造成局部的沥青路面沉陷

5、，进而导致大片的沉陷，而且有些共同点就是破坏性，由小到大。1.5车辙和维修车辙和维修二者都是人为因素，道路使用时间长了，由于长期受车的碾压导致路面出现凹凸不平，在维修过程中维修人员的工作不规范会导致路面的损害。修补后的路面不能与原有路面保持一致。1.6搓板与波浪路面的纵向凹凸形成搓板形状，而这种情况如果加剧的话就形成了波浪，这种情况形成的原因很多，有路基的原因，也有路面养护的原因。1.7泛油出现泛油的原因一是沥青材料质量差，软化点低二是沥青路面用量过多，未严格按照设计沥青用量施工，在高温季节沥青在行车作用下被挤出

6、表面而形成油层。2公路沥青路面施工质量控制的主要对策2.1改善沥青混合料的级配在沥青混合料的配比中，由于混合料之间存在着一定的粘性，这样我们就要充分考虑到混合料之间的粘合程度，否则是施工时容易产生粘性脱落导致路面出现损害。由于混合料容易产生离析的现象，我们为了减少离析，需要提高沥青混合料在配比时的热稳定性。因此我们在配比中要适当减少细集料的含量，增加中间料的含量，通过实验的测试，最后在实际的沥青混合料的配制中加以控制，同时要不断的进行样本抽查。2.2调整沥青路面结构层厚度路面结构厚度与路面的水损害有直接的关系，结

7、构厚度够大的话就会减小路面的空隙度，这样就不容易造成渗水的现象。因此在路面结构层厚度设计中上面层可普遍采用3cm厚改进的ac-13型结构和sam-13结构，下面层统一采用4cm厚改进ac-20i型结构。这样的结构有利于在保证压实度的情况下，减小路面的空隙率，防止渗水情况的发生。2.3做好沥青混合料的摊铺首先，我们要在摊铺之前做好准备工作，对于路面的中层面，我们要保证其干净，无杂物，这样才能保证路面的粘合程度，清洗过中层面以后要喷洒适量的粘层油，而且要均匀避免粘性过大，保证油石比例在规定的范围内。同时要控制好烫平板

8、的温度，保证在70摄氏度以上，这样会保证混合料的粘合，施工现场的料车一定要供上摊铺车辆的工作量要求，避免中间停止的现象。其次，对于沥青混合料的摊铺一定要按照严格的技术要求进行。在温度的控制上，普通沥青混合料摊铺温度不低于130～150度，但不要超过180度。而改性沥青、sma、supcrpaw等混合料应提高10℃～20℃左右。在施工动作的控制上，摊铺过程中要保持速度的稳定