复杂地形地质条件下高等级公路总体设计

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1、公路交通技术2014年2月第1期TechnologyofHighwayandTransportFeb．2014No．1复杂地形地质条件下高等级公路总体设计刘光辉(重庆市交通规划勘察设计院，重庆401121)摘要：随着西部大开发的不断深入，山区高等级公路建设步伐明显加快。由于山区高等级公路地形地质条件复杂，构造物比例高，故勘察设计难度大，施工技术要求高，且需要对重点难点路段或工点采取针对性措施。以城口至万源快速公路通道为例，阐述高等级公路总体设计的重要性。关键词：复杂；公路；总体设计文章编号：1009—6477(2014}or一0029—06中图分类号：U412．36文献标识码：BOver

2、allDesignofHigh-gradeHighwaysunderComplicatedTopographicandGeologicalConditionsLIUGuanghuiAbstract：Withcontinuousdeepdevelopmentofthewestregions，theconstructionpaceofhigh-gradehighwaysinmountainousareasspeedsupobviously．Forcomplicatedtopographicandgeologicalconditionsforhigh—gradehighwaysinmounta

3、inousareasandhighproportionofstructures，surveyanddesignfacelargedificultyandconstructiontechnologyishighlyrequired，andthetargetedmeasuresshouldbetakenforkeyanddificultsectionsorconstructionsites．WithChengkou—WanyuanExpresswaypassagewayasanexample，thispaperexpatiatesimportanceofoveralldesignofhigh

4、—gradehighways．Keywords：complicated；highway；overalldesign城口县位于重庆市最北端，北接陕西省岚皋县，桥隧比为48．4％，造价27．66亿元。西接四川省万源市，东接重庆市巫溪县，是重庆市唯项目区属于米仓山、大巴山中山区，山脉受地质构一不通高速公路的县。按照《国家公路网规划》造和岩陛的控制，众山岭均由北西向南东展布，均是海(2013年__2030年)，银川至白色高速公路(G69)将拔2000～2500m的群峰。城万快速公路位于旗杆山、经过城口县，但由于大巴山区地形地质条件特别复白芷山、八台山之间，相对高差大，层状地貌明显，层状杂，该高速

5、公路造价太高，短期内实施的可能性很结构为w型。项目区地貌主要分低山河谷地貌、中山小。为了解决城口县近期的通行问题，实现“四小地貌、峰丛台地地貌及中切割中低山带坝地貌4种类时重庆”的战略目标，需要抓紧建设城口与附近区型，其自然条件恶劣，地形地质条件十分复杂。该项目域高速公路出口相连接的快速公路通道，以缩短城在山区公路中标准较高，规模大，建设条件差。城万快口与重庆主城的时空距离，加强重庆“东北翼”与邻速公路路线总体走向及主要控制点如图1所示。近省市的交通联系，促进城口社会经济的全面发展0研究表明，只有修建城口县与达陕高速公路的连接通道，才能实现“四小时重庆”的最后目标。城万快速公路通道是重庆

6、市城口县至四川省万源市的一条高标准2级公路，起于城口县城，止于达州一图1路线方案陕西高速公路石塘互通式立交。该快速通道全长66．3km，采用沥青混凝土路面，设计速度60km／h，路基宽12m。全线设桥梁70座，总长8682．2m；隧道251设计原则]座，总长23385．3m，其中特长隧道2座，长11990m。城万快速公路设计原则主要考虑如下几点：坚收稿日期：2o13-07—29作者简介：刘光辉(1973一)，男，湖南省邵阳市人，本科，高工32公路交通技术2014生水、煤层瓦斯、高地应力等。了详细的施工预案措施，即：对突泥突水采取堵排相八台山隧道分为主洞和避难通道，为2．55％单结合的措施

7、；对溶洞进行动态处治，根据揭露出的溶向纵坡。隧道区大地构造处于扬子准地台大巴山台洞特点，采取针对性措施进行处理。八台山隧道由缘坳陷一大巴山陷褶束一南大巴山帚状构造末端，隧于涌水量大，施工过程中倒坡施工端出现过2次封道位于乌(龙)坪(坝)断裂带以南。隧道区穿越八洞现象，但由于处治措施得当，并未出现任何安全事台山一大宁厂向斜两翼；两翼均有次级构造，岩层产故。状变化较大。整个隧道区穿越3个背斜和2个向5．2隧道通风、消防斜，地质构造十分复