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《基于城市立交控制因素规避措施评价方法研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、公路交通技术2013年8月第4期TechnologyofHighwayandTransportAug.2013No.4基于城控制因素规避措施评价方法研究苟仕龙,谢晓刚(林同梭国际工程咨询(中国)有限公司,重庆401120)摘要:城市立交设计往往需要考虑诸多控制因素,如何避让这些控制因素是方案设计中重点考虑的内容。针对控制因素采取的每一个应对措施都会增加工程的经济成本或社会成本,而合理的避让措施则可以在保证立交功能和景观的情况下,减小工程成本的增幅。列举常见的控制因素避让措施及其适用范围,并讨论针对这些避让措施的普适性评价方法,以为立交方案设计提供参考。关键词
2、:控制因素;经济成本;社会成本;风险分析文章编号:1009—6477(2013)04—0016—04中图分类号:U412.35文献标识码:AResearchonEvadableMeasuresofEvaluationMethodsBasedonControIFactorsforUrbanInterchangesGOUShilong,XIEXiaogangAbstract:Designofurbaninterchangesusuallyneedstotakemanycontrolfactorsintoaccount,andtheschemedesignshou
3、ldemphasizeonevadingthesecontrolfactors.EachcountermeasureinallusiontocontroIfactorswil1increaseeconomiccostandsocialcostofprojects.whilereasonableevadablemeasurescanreducegrowingrateofprojectcostintheconditionofguaranteeingfunctionsandlandscapesofinterchanges.Thispaperlistscommone
4、vadablemeasuresforcontrolfactorsandtheirapplicablerange,anddiscussesuniversalevaluationmethodsfortheseevadablemeasurestoprovideareferencefordesignofinterchangeschemes.Keywords:controlfactor;economiccost;socialcost;riskanalysis城市立交建设首先应满足既定的交通功能,即1城市立交设计常见控制因素和避让方法道路规模、道路等级和路幅宽度应根据交
5、通预测来城市立交设计中常见的控制因素主要包括天然确定,不宜为避让控制因素而随意改变工程宏观指地形、地物和人工建筑物,具体见表1。标。因此,在避免大幅牺牲道路交通功能的基础上所采用的应对方法通常有如下几类。表1城市立交设计常见控制因素1.1匝道形式调整不同匝道形式可以应对不同类型的控制条件。通常,环圈匝道可利用其圈内空间,在避让点状障碍物的同时完成展线,克服高差,其适用于立交主线间高差较大或立交范围内含有不可拆除建筑物的情况J,如立交范围内存在高压铁塔等。半直连或直连匝道可充分贴近主线或其他匝道,以避开存在于立交某一象限的面状控制条件,如湖泊、受保护的古建筑群
6、等。回头匝道加右转匝道可代替2个方向的左转匝道,适用于一条主线两侧都有带状控制因素的情况,如主线两侧居民区密集,拆迁量很大的地段,同时也能很好地避开另一条主线上的管线。收稿日期:2013—01—26作者简介:苟仕龙(1985一),男,重庆市人,硕士,工程师2013年第4期苟仕龙,等:基于城市立交控制因素规避措施评价方法研究l71.2设计指标调整等级,其次才应考虑协调成功后迁建工程产生的社线形指标调整通常用于避让局部控制条件。平会成本引。面线形调整分为2类,一类是展线,用于克服高差或因选取避让措施后采用的施工方法带来的技术绕开点、面状地物;另一类是取直,用于跨
7、越线状控风险和进度风险在一定程度上是可控的,应折算计制因素,通常会增加构筑物。纵面线形调整通常用于人上述第一类成本,即工程经济成本中。避让空中和地下控制因素,如跨越涵洞或下穿电缆等。根据上述分析,避让措施的影响评价应在综合1.3控制因素改造分析额外的经济成本、社会成本及执行风险后得出。针对控制因素本身的改造措施包含3种:一是设避让措施对工程的影响值为,,川白定义式如下:场地整治,主要针对起伏地形和不良地质条件,包括,(0l△C+口2△Cs)P,,、—。L场地整平、地基改造、边坡改造等;二是控制因素拆除,通常针对普通工业和民用建筑;三是迁建或改式中,,为采用第
8、种避让措施所产生的影响值;造,通常针对现状市政设施,
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