基于层次分析法的公路路域生态环境影响评价方法研究

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1、180科技研究城市道桥与防洪2016年01月第O1期基于层次分析法的公路路域生态环境影响评价方法研究宋恭俭程华斌(1．湖州市交通规划设计院，浙江湖州313000；2．湖州市南浔区公路管理局浙江湖州313000)摘要：公路路域的生态环境影响评价已经成为建设项目环境影响评价的重要内容。通过对公路路域的自然生态环境、环境污染防治、景观与绿化等方面进行综合分析，确定了公路路域生态环境影响评价指标，选择权威专家，采用发放调查问卷的方式，通过层次分析法的一系列计算和检验确定了指标体系中各层指标的权重。关键词：公路；路域；生态环境；

2、层次分析法；评价方法中图分类号：X820．3文献标志码：A文章编号：1009—7716(2016)01—0180—03表1公路路域生态环境状况综合评价层次结构0引言随着道路建设的发展，路网的形成，道路网络和各种交通工具为社会带来巨大效益，人们的出行和货物的运输更加的便捷。但道路的建设不可避免的对环境产生巨大的影响，原有环境遭到分割、干扰和破坏，环境恶化，污染加重，人类活动也同时对周边的动植物产生一系列的不良影响lll。随着我国公路的快速发展，生态环境影响评价已经成为建设项目环境影响评价的重要内容【。2006年交通部发布

3、了《公路建设项目环境影响评价规范》(JTGB03—2006)，但是目前生态环境影响评价多为定性评价，缺乏定量完善的评价方法，因此需要建立恰当的评价方法以指导实际的公路规划设计工作。1公路路域生态环境影响评价指标确定对于公路生态环境进行综合评价的基础就是评价指标的确定，评价指标选取是否合适，会直接影响综合评价的结果。公路路域生态环境状况综合评价的指标选取主要体现在3方面：生态资源、环境质量和绿化景观。所选取的指标是综合考虑了公路建设及运营的各个时期与公路相关的生态资源、环境质量和绿化景观的影响，以及分析这些影响反映到公路

4、建设过程中的具体表现，目的是为在工程设计中最大限度地减缓工程造成的负面2公路路域生态环境影响评价指标权重的影响提供一定的指导作用，具体各个指标见表1。确定收稿日期：2015-10—29各指标权重值的计算是生态环境评价过程中作者简介：宋恭俭(1977一)，男，浙江兰溪市，副院长，高级工程师，主要从事道路工程设计与科研工作。的一个重要的步骤，考虑到公路路域生态环境状2016年01月第0l期城市道桥与防洪科技研究181况评价是一个定量和定性、主观和客观相结合的c，：：：二：000075(2)过程，而且在操作上要简便且切实可行

5、。因此，结．／'／一13—1合公路的实际情况来确定指标体系中各指标的权3阶矩阵的随机一致性指标RI为0．58，那么重，根据权重的分布情况，合理的舍弃权重较小的CR：：—0．00075指标，优化评价指标体系，使指标体系不至于过于—：0．0013

6、权重分析法流程见图1。(1)生态资源状况评价指标的权重建立指标体系的层次分析结对评价指标进行赋值，得出评价指标的判断矩阵见表3。构造判断矩阵表3C，。矩阵计算判断矩阵的特征向量及最大特征根判断矩阵的一致性检验>————-{不满足一致性满足一致性=喜一27㈩确定权重值：等F／一1=百3．0032一7l-3-0．。ol35(⋯5)图1层次分析法计算权重流程图按照层次分析法，将评价指标按照目标层、准3阶矩阵的随机一致性指标RI为O．58，那么则层、子准则层等按照范围的大小，高低分成若干0．00135个层。依该方法分解形成从上

7、到下的指标体系的：：——：0．0023

8、矩阵并将比较结果进行综合平均处理。2．1一级评价指标的权重对一级评价指标进行赋值，得出一级评价指标的判断矩阵见表2。表2Bi矩阵=喜一26㈩4．0126-4：：——：0．0042(8)，z一14—14阶矩阵的随机一致性指标RI为0．90，那么CR：一CI0．0042=喜5：——：0．0047<0．10(9)182科技研究城市道桥与