单轮对纵向颤振计算机仿真研究

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1、西南交通大学硕士学位论文单轮对纵向颤振计算机仿真研究姓名：严晓明申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：罗世辉20060401西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页AbstractLongltudmalVibrationofwheelsethasanef＆etondynaIIlicper土．ormanceofrailwayvehicle，a11dmaybecauseabnomalwheel／railcontactfat培ueproblem．Buttlle10ngitudinaldynamicsbehaviorofwheelsetisoftenneglectedbecauseitisalw

2、ayssupposedthatwheelsetismovingforwardconstantlyalong10ngitudinaldirectionwhilecarryingoutrailwayvehicled”aIIlicanalysis．Asimplinedsinglewheelsetmodelincludinglongitudinal，lateral，andVerticaldisplacement，aswellasr01l，pitchandyawdegreesoffreedom，movingalongtangentialtrackwithirregularityissetup．Iti

3、sfbund抒omcalculationa11danalysisthatlongitudinalVibrationofwheelsetwithrespecttobogiefr锄eisalwaysexistedasaself-excitedVibration．Itmayberesulthi曲longtitudinalVibrationaccelerationmagnitudeunderspecialnlnningspeedrange，whichiscon丘rnledthou曲thestudiesinfrequencydomain．Itcouldbepredic如d也atabnomalwhee

4、l／railcontactfatigueproblem1ikeshelliⅡgwilloccureasilyifwheelsetisrunningfora10ngtimeunderthiscondition．Throughthepar吼eterstumesoftrackirregularity，adhesioncoe伍cicnt，10ngitudinalstiffhessofprimarysuspension，massofwheelseta11daxle一10ad，theinfluenceof廿lemonlongicudinalvibrationisresearched．Theworkof

5、tmspaperprovidesamemodforstlldyingtheef艳ctof10ngitudinalVibratiOnonabnomalwbeel，railcontactfatigueproblem，KeyWords：Numericalsimulation；Sin91ewheelset；lon百tudinalvibrationinnuenceofpar锄eters；西南交通大学硕士研究生学位论文第1页1．1课题的背景与意义第l章绪论铁路运输安全、快速、运量大、方便、节能，相对公路运输和航空运输而言污染小，不受自然气候条件的制约，在各种运输方式中占有不可替代的重要地位。1964年

6、，日本建成世界上第一条现代化高速铁路——东海道新干线，给传统的铁路机车车辆行业带来了新的生机【”，铁路在很多国家尤其是大陆性国家已成为交通运输的主力，如今全球铁路总长己超过120万公里，高速铁路的总里程接近5000公里【2】。我国铁路承担了全社会约35％的旅客运输周转量和30％的货物周转量，以其远距离、高密度、大运量、快速度的运输大通道特点，成为名副其实的国民经济大动脉。为确保国民经济可持续性发展，《中长期铁路网规划》明确了我国铁路网中长期建设目标和任务，明确建立了省会城市及大中城市间的快速客运通道、建设高速客运专线1．2万公里以上，在铁路技术装备方面，以客运高速、快速和货运快捷、重载为重

7、点，使我国的铁路机车车辆技术达到国际先进水平。自1997年4月份以来，铁道部对我国干线铁路先后进行了5次大规模的提速，对整个社会产生了巨大的影响，提速战略使我国铁路焕发出了新的生机与活力。经过5次大规模提速，全国铁路形成了“四纵两横”的提速网络，提速里程达13000公里，覆盖了全国大部分地区和主要城市，与1997年相比，客车平均速度显著提高，客运列车最高时遽从80公里提高到140～160公里，货运列车最高速度从每小时60