固化粉煤灰在道路工程中的应用

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1、第35卷，第6期公路工程Vo1．35，No．62010年I2月HighwayEngineeringDee．，2010固化粉煤灰在道路工程中的应用成高勇，沈正，高春宁(1．南京城市地铁实业集团有限公司，江苏南京210028；2．南京工程学院，江苏南京211167)[摘要]介绍了固化粉煤灰技术特性、物理力学性能及其在工程中的应用成果，阐述了固化粉煤灰技术在公路与城市道路工程中具有良好的工程适用性和社会效益。[关键词】固化粉煤灰；强度试验；工程应用[中图分类号]U414．1[文献标识码]B[文章编号]1674—0610(2010)06

2、—0l15一o3ApplicationonthepavementthesolidifiedFlyAshCHENGGaoyong，SHENZheng，GAOChunning(1．NanjingSubwayIndustrialGroupCo．，Ltd．，Nanjing，Jiangsu210028，China；2．NanjingInstitu-teofTechnology，Nanjing，Jiangsu211167，China)[Keywords]ThesolidifiedFlyAsh；Intensitytest；Engineerin

3、gapplication固化粉煤灰技术是以电厂的粉煤灰为主原材料较长龄期一旦缓慢硬化后比同强度的混凝土相比更(用量>85％)，加入粉煤灰专用外加剂、水等材料，具有抗弯拉能力。固化粉煤灰的强度性能是灰土强通过搅拌机械拌和均匀后，根据工程施工要求进行度的数倍以至数十倍；半刚性，是指固化粉煤灰的水分层铺摊浇筑，经机械振捣密实、成型、固化养护的硬性和坚韧性，其强度较之土高，比其混凝土低的特工艺¨。固化剂是一种用于粉煤灰强度增强的胶点。结材料，它是由增强剂、I级粉煤灰、MFA激发剂等2固化粉煤灰的力学性质试验研究材料组成，经过球磨工艺深加

4、工充分激发其活性而研制的一种能在物理、力学性能方面完全取代石灰、a．无侧限抗压强度试验研究。水泥等材料的胶结作用。经过化学性能、物理力学①配比和龄期对强度的影响。性能的分析，固化粉煤灰具有质量轻、强度高、耐久试验研究用固化剂、粉煤灰材料为同一规格材性好、配比简单、更易于施工操作和质量控制等特料，采用对比试验的配比为固化剂：粉煤灰：3：点，可广泛使用在公路与城市道路中的软弱路基加100、4．5：100、6：100和7．5：100四种，试验采用固处理、管线沟槽回填、桥梁桥台背、箱(洞)涵背、的试件尺寸为100×100×100mm，具

5、体参照混凝挡土墙背(简称为“三背”)回填工程等。土立方体抗压强度试验方法进行。检测了7d、28d和90d的饱水抗压强度，试验结果见表1。1固化粉煤灰的特性由表1和图1可以看出，配比随着固化剂含量固化粉煤灰质轻，湿密度一般在1450kg／m，的增加，早、中期强度增长不是很明显，但后期强度干密度为l000kg／m。它具有高缓凝性、水硬性和增长明显，这说明粉煤灰混合料的强度发展是缓慢坚韧性的特征。高缓凝性是指相对水泥混凝土硬化的。资料表明：粉煤灰混合料90d强度未达到最大速度而言，粉煤灰中二氧化硅、三氧化二铝等化学成强度的7O％，随着

6、龄期的增长，其强度值还会进一份与外加剂等材料产生化学反应生成硅酸钙和硅铝步增加。同时，其强度在2a后还在不断增长。就酸钙等硅酸盐材料，有良好的凝结强度但凝结缓慢；不同配比相同龄期来看，7d强度基本保持在水硬性表现在混合物中的硅、铝、钙等离子在半液态0．5MPa左右，28d强度基本能达到2．0MPa以上，下能进行化学反应；坚韧性是指粉煤灰混合物经过90d强度在4．0MPa以上，固化剂掺量在7．5％以[收稿日期]2009—12—21[作者简介]成高勇(1969一)，男，江苏兴化人，工程师，主要从事工程管理工作。116公路工程35卷上

7、，其90d强度超过7．0MPa以上。这是因为粉煤灰中氧化硅和氧化铝含量非常高，在有水分存在的情况下能与粉煤灰固化剂发生水化反应而硬化，生成一种水硬性的硅酸盐类的水化物，随着龄期的增长，反应更充分，其后期强度也不断发展，固化粉煤灰用在地下工程，更能发挥它火山灰的特有效应，所以这对地基处理和管线沟槽、台背回填十分有利。②养护温度对固化粉煤灰强度的影响。按4．5：100配比分别制作了在标准养护、0℃一5℃和30℃条件下的固化粉煤灰养护试件。在图1配比和抗压强度之间的关系不同的养护条件下的试验数据见表2。E：养护条表2养护条件对固化粉煤

8、灰抗压强度的影响件为标准养护；E：：养护温度为0oC～5℃；E，：养护龄期较长时，不同养护条件下固化剂与粉煤灰反应温度为30℃。都比较充分了，所以表现在温度高时固化粉煤灰的由表2可以看出，在不同温度、湿度条件下的养早中期强度比较高，后期强度则相差不大。护对固化粉