兰州市白云黄河大桥方案研究

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1、2011年8月第8期2011城市道桥与防洪第六届全国技术高峰论坛专辑37兰州市白云黄河大桥方案研究刘涛(兰州市城市建设设计院，甘肃兰州730030)摘要：兰州市白云黄河大桥位于兰州市城关区，是兰州市城区综合交通中连接两区间的跨河通道。该桥在黄河两岸与南北滨河路交叉，针对该桥距中山桥较近的特点，从景观就其对中山桥的影响对桥梁桥型进行了研究。关键词：黄河大桥；方案设计；研究中图分类号：U442．5+4文献标识码：B文章编号：1009—7716(2011)08—0037—03(2)白云黄河大桥工程是联系城关区黄河南北1概述两岸的重要跨河工程，由桥位所处的区域决定了大兰州市位于中国陆域版图的几何中

2、心，在大桥应该体现其重要性的景观特点，应该成为与周边西北处于“座中四连”的独特位置，是甘肃省省会，景观相协调的建筑。也是全省政治、经济、文教中心。市区南北群山对(3)大桥两端接南北河滨路，应尽量避免大桥峙，东西黄河穿城而过，蜿蜒百余里。近年来，随建设对河滨路交通的影响。最大限度的发挥南北着经济的迅速发展，城市规模不断扩大，交通需求河滨路和解放门高架作为交通通道的作用；日益增加，各城市组团间所必需的跨河交通也就(4)跨度要求根据《黄河兰州段河道规划》，确成为制约城市交通发展的关键。定桥位河段通航标准为国家V级航道。对应通航白云黄河大桥位于城关区，南接南滨河路中净宽W=45m；通航净高H=8m

3、。大桥常水位段白云观，北接北滨河路中段金城关，横跨黄河，1514．15m，10a一遇洪水位1517．09m，100a一自2005年百年老桥中山桥改为步行桥后，城关黄遇洪水位1518．37m。大桥建设需满足通航和行河大桥至小西湖黄河大桥相距约4km范围内有洪的要求。必要修建一座跨河桥梁代替中山桥，以解决跨河3主要技术标准车辆长距离绕行的问题。白云桥南可与解放门立交桥相连，便于疏导交通，改善白塔山前的交通矛(I)道路等级：城市次干道；盾；大桥建成后，可将金城关、白云观、金天观连(2)设计车速：40km／h；为一体，开辟一条新的旅游线路(西线)。此线路(3)匝道设计车速：30km／h；同中山桥、

4、白塔山、碑林(东线)共同形成一条旅(4)净空：5m；游环线，大大丰富兰州旅游资源。(5)最大纵坡：3％；(6)桥梁设计荷载：公路一I级；2项目的技术特点(7)设计流量：Ql，】00=6500m；(1)白云黄河大桥在百年“天下黄河第一桥”(8)地震烈度：8度；中山桥上游150m，桥址毗邻白云观、金天观、金(9)通航等级：内河航道V级。城关、白马浪、龙园、碑林等历史和人文景观，设4两岸交通组织计需从接线方案、环境绿化、人文历史等方面进行系统的思考和处理。地理位置见图1。4．1平交方案白云黄河大桥功能定位为交通景观桥。在交通上，此桥起到沟通两岸的辅助交通作用，其主要跨河交通还需由上游小西湖黄河大

5、桥和下游城关黄河大桥承担，因此，白云黄河大桥交通的功能不要求很强，能满足两岸居民及旅游交通即可；在景观上，它应为中山桥的姊妹桥，是城市的一个新景图1地理位置图点，该桥起到一个强化兰州地标的作用。收稿日期：2011—o6—3O作者简介：刘涛(1972一)，男，甘肃庆阳人，高级工程师，从事南北滨河路均为双向四车道城市次干道，本桥梁设计工作。方案类似原中山桥的桥头组织方案，直接与南北382011城市道桥与防洪第六届全国技术高峰论坛专辑2011年8月第8期滨河路形成平面交叉口，即与南滨河路形成“十设，对环境影响小，有利于保持黄河风情线的完整字”路口与北滨河路形成“T型”交叉口，并对解放性，与中山桥

6、相和谐，不喧宾夺主。缺点是通行能门立交进行局部改造，通过交叉口渠化和信号灯力不如立交方案，对北滨河路过境交通有一定影控制来组织交通(见图2)。响。立交方案优点是对主要交通流的组织较好，通行能力较大，服务水平较高，缺点是对环境的影响大于平交方案，两岸的匝道对视野和城市景观会带来较大的冲击，对解放门立交引道改造工程量较大，工程投资大。综合分析两方案的特点，平交方案对北滨河路的过境交通是有一定影响的，但即便是立交也图2平交方案未必很好的解决过境交通问题。综上述，平交更为合适，推荐平交方案。4．2立交方案经交通分析，南北滨河路的直行交通为主要5桥型方案交通方向，尤其是北滨河路，还要承担部分过境交白

7、云黄河大桥地理位置比较特殊，南岸毗邻通量，其他方向皆为次主要交通方向(见图3)。白云观，北桥头处为白塔山，下游500m为百年老桥——中山桥，都是美丽兰州重要的文化瑰宝，白云黄河大桥应为中山桥的姊妹桥，是城市的一个新景点，该桥起到一个强化兰州地标的作用，桥梁结构必须新颖、美观，既体现文化底蕴，又具有时代的特征，建成后成为当地的标志性建筑。桥型方案设计应做到文化与创新的协调统一。5．1拱桥方案：金城飞扬主桥桥式布置为49m+