压缩双鸭山车站货车停留时间的研究

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1、北京交通大学硕士学位论文压缩双鸭山车站货车停留时间的研究姓名：刘远鹏申请学位级别：硕士专业：交通运输工程指导教师：杨浩20070501jE立交适盔堂』捏亟±堂僮迨塞△旦墅里△￡工ABSTRACTABSTRACT：111eaveragedetelltionthlleoflocalwago璐inone叩erationisasyntheticalilldexthatrencctstllec伽pletes触sofmainworI【sinrailway缶：ightstation．nhaSgreatsi鲥ficaIlceto

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7、的学风、刻苦勤奋的精神、渊博的知识、开阔的视野和不断创新的思想，给我树立了人生的楷模，将使我受益终生并成为我前进的力量源泉。他严谨的治学态度将永远激励着我在未来的学习、工作中不断进取。在此表示深深的谢意和崇高的敬意!jt塞銮遵塞堂童些亟±堂焦途銮蓥二重缝途第一章绪论从全路近十几年的运输生产指标来看，铁路货车停时始终居高不下。据分析和调查，在整个货物运送的过程中，大约1／3的时间是消耗在货运站因货物装卸作业而产生的停留上。货车停时的持续增长直接导致货车周转时间增加，货物运送时间变长，货物送达速度降低。通过压缩货车停

8、时可以加速货车周转，加快货物送达，降低运输支出，提高铁路企业服务质量，提高铁路在货物运输市场的竞争力。在时间就是金钱的今天，货主越来越重视货物送达效率，压缩停时因而有着十分重要的意义。因此如何有效地压缩货车停时，加速车辆周转是一个最终关系到提高全社会整体经济效益的重要问题。全路70％以上的货运量是在专用线、专用铁路内完成的。专用线、专用铁路内货车停留时间是影响全路平均停时