基于VISSIM的高速公路基本路段实际通行能力仿真分析

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1、道路交通与安全·第7卷第1期2007年2月基于VISSIM的高速公路基本路段实际通行能力仿真分析■赵林，邵长桥交通工程北京市重点实验室（北京工业大学），北京100022摘要：通过VISSIM仿真手段，结合采集的有关数据，对一定交通条件下四车道高速公路基本路段通行能力进行研究，并对该情况下的通行能力值进行了相应的服务水平分级研究。关键词：通行能力；交通流；仿真；服务水平通行能力是指在一定的道路、交通、控制和环境条数据进行相应的分析，耗费了大量的人力、物力。随着件下，对应于一定的行驶质量即服务水平，在某一道路计算机

2、技术的飞速发展，仿真技术为通行能力的研究提断面上单位时间所能通过的最大车辆数。通行能力反映供了一种新的方法。本文利用VISSIM仿真软件，通过采了道路所能承受的交通负荷能力。公路通行能力是公路集的有关数据，对一定交通组成的高速公路基本路段的网规划、公路设计、交通运行管理、项目可行性研究及实际通行能力及其服务水平分级进行了分析与研究。公路建设项目后评估的基本参数。国外对此作了大量研究，其中美国运输研究委员会(简称TRB)在该领域的研1高速公路基本路段定义及其交通特性分析究最具有代表性，其研究成果也为世界各国提供了

3、一定高速公路可定义为：设有中央分隔带，全部控制出的借鉴。从20世纪80年代初期，我国的一些研究机构、入，每个行车方向最少有2条车道，专供汽车交通使用大专院校就对道路通行能力进行了一些相应的研究，取的公路。高速公路形成连续交通流，没有信号控制、停得了不小的成果。但是这些研究大多是利用大量的实测车控制的平面交叉口也不允许毗邻道路上车辆直接进30收稿日期：2006-10-25作者简介：赵　林（1982-），男，山东青岛人，在读硕士研究生，研究方向为交通流理论与交通设计。E-mail:zhaolin@emails.bj

4、ut.edu.cn基于VISSIM的高速公路基本路段实际通行能力仿真分析·学术研究出，进出高速公路的车辆都要通过匝道。高速公路上的2　仿真模型的设计、标定与验证对向车流用连续的隔离栅栏或中央分隔带隔开[1]。按照道路通行能力受到道路、交通等多种条件影响，而交通流运行特性的差异可将高速公路分为基本路段、交交通系统中驾驶员的驾驶行为以及整个交通流又都具有织区和匝道(包括匝道连接点)3个部分。其中高速公路显著的随机特征。所以，本文将驾驶员、车辆及高速公基本路段是指不受匝道合流、分流及交织流影响的高速路基本路段视为一个

5、整体，通过VISSIM仿真软件建立的公路路段。它是高速公路系统的重要组成部分，其位置高速公路基本路段仿真模型，构造出高速公路基本路段如图1所示。的道路、交通特性等因素，模拟其中车流的运行状态及其随时空变化的过程。通过对仿真运行过程的观察、仿真结果的统计以及与采集的有关数据的对比分析，研究高速公路基本路段的通行能力。按照数据采集的来源——沪宁高速公路基本路段，设计1条长约1500m的高速公路基本路段的仿真模型。由图1高速公路基本路段示意图在实际的交通于沪宁高速公路基本路段设计时的行车道宽度为3.75m，内侧路缘带

6、宽度为0.70m，外侧硬路肩宽度为3.0m，平在实际的交通工程工作中，高速公路基本路段通行曲线、纵坡、限速标志等的影响都十分小，道路几何条件能力和服务水平分析起着十分重要的作用，它可以作为对交通流特性影响比较小，所以在设计该基本路段的仿真新建或扩建交通设施所需要确定的车道数和车道宽、评模型时，将行车道宽度设为3.75m，纵坡设计为0，平曲价改建后道路运行特性的基础参数，也可以为道路使用线和限速标志等都按照理想条件下设置。由于不同驾驶员者的油耗以及空气、噪声污染等分析提供一定的依据。所表现出来的不同特性主要是由驾

7、驶员所驾驶的车辆所表在高速公路系统中包括驾驶员、车辆和道路3方面的现的行驶特性体现的，所以将驾驶员的特性与车辆在运行因素，分析高速公路基本路段的交通特性也就是分析驾驶阶段所表现的特性结合起来设计，在进行标定的过程中主员、车辆和道路各自的特性以及其相互作用后的特性。要按照驾驶员驾驶车辆所要达到的期望速度设计。驾驶员是交通系统中最活跃的因素。驾驶员自身特根据所调查的有关沪宁高速公路上宁—沪方向上的性的差异将直接影响交通流特性，从而影响通行能力。速度数据进行分析，如图2所示，可以看出速度的分布驾驶员的差异包括性别、年

8、龄、气质、知识水平、驾驶情况，再按照所分析的数据对驾驶员行驶特性进行设技术熟练程度、精神状态等。车辆作为一个总体，对高计，得出驾驶员及车辆运行特性的仿真模型。速公路通行能力有着很大的影响。我国高速公路中运行车辆类型的划分按照前面所述的标准进行，即将沪的车辆种类较多，车型种类繁多，所以研究不同车型对宁高速公路基本路段中的所有车辆按照类型划分为小型通行能力的影响是我国通行能力研究的关键。在