同步加纤碎石下封层路面全寿命周期成本分析

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1、2014年12月第12期城市道桥与防洪管理施工117同步加纤碎石下封层路面全寿命周期成本分析周晓华，陈明(1．长安大学公路学院，陕西西安710~；2．交通运输部科学研究院，北京市100029)摘要：该文以吉安一莲花高速公路路面工程为例，以碎石封层、稀浆封层路面为对比，采用全寿命周期成本分析方法，对同步加纤碎石下封层路面进行经济分析。分析表明：同步加纤碎石下封层路面在分析期内具有更低的直接成本，使用寿命比一般类型下封层路面长4～5a，维修便捷，可大量节约用户成本，能耗低，环境友好。关键词：工程管理；同步加纤碎石下封层；全寿命周期成本分析中图分类号：U416文献标识码：B文章编号：1

2、009—7716(2014)12一Ol17—040前言算公式如下：P=，c+∑一-全寿命周期成本始于20世纪60年代末，8O一(1+(1+年代逐渐被应用到道路交通行业。全寿命周期成式中：卜总费用现值；本分析法，因其考虑项目的所有费用，能选出项目——初期费用；在整个生命周期内成本最低的方案，近年来慢慢——为分析期内第n年产生的费用(养护被我国的公路管理者所重视。费用、维修费用等)；相关研究已经证明，铺筑同步加纤碎石下封n——费用发生的时间，1／(1+i)为分析期的层的路面，其抗拉强度、抗疲劳性能、抗裂性能均现值系数；提高30％以上⋯，但一项新技术的推广还必须考虑分析期；其经济性。以

3、下采用全寿命周期成本分析法对同．s——路面残值；步加纤碎石下封层路面的经济性进行分析。——折现率。1全寿命周期成本分析2参数的选定1．1基本概念2．1工程量全寿命周期是整个分析产品投资的时间，是吉安一莲花高速公路路面采用结构如下：4em产品由生产到废弃销毁的时间。全寿命周期成本，SMA一13SBS改性乳化沥青混合料上面层+6em也称寿命周期费用，是指工程全寿命周期的成本AC一20C密集配SBS改性乳化沥青混凝土中面层总和，包括工程建设成本、运营管理成本和养护维+8emAC一25C密集配沥青混凝土下面层+8em修成本。周期内的总费用，广义上不仅包括资金意ATB一25密集配沥青碎石上

4、基层+17em水泥碎石义上的成本，还包括用户成本和环境成本等。中基层+17em水泥碎石下基层+20em级配碎石1．2分析方法底基层。全线双向4车道，设计速度100krn／h，路全寿命周期成本分析主要的方法是现值法和基宽度26．0m。在K86+250～K88+350左幅铺筑同年值法。年值法是将所有费用折算成年度等额成步加纤碎石下封层。铺筑面积为27300m2。本，这种方法的关键在于费用的确定和计算期、折2．2分析期现率的选取。为便于在共同的基础上比较直观地假设稀浆封层和碎石封层的沥青路面大修期反映分析期内建、养、修的各项费用，吉安一莲花为8a，第15年达到使用期，第16年开始新建且

5、高速公路路面工程项目采用现值法进行分析。【2l建成投入使用；铺设同步加纤碎石下封层的沥青现值法是把产品投入使用后发生的所有费用路面大修期为10a，在第20年达到使用期，第21按照给定的折现率等值折算成现值的方法。总费年新建且建成投入使用。则分析期为60a。则在一用现值即折算得到的现值加上初始投资。现值计分析期中，稀浆封层和碎石封层的沥青路面包括四次全寿命周期，同步加纤碎石下封层的沥青路收稿日期：2014—09—09作者简介：周晓华(1986一)，男，湖南邵阳人，在读硕士研究生，面包括三次全寿命周期。从事科研与检测工作。118管理施工城市道桥与防洪2014年l2月第12期2．3路面

6、残值吉莲高速上同步加纤碎石下封层中各材料洒分析期末路面的残值按剩余寿命占其使用寿(撒)布量：SBS改性乳化沥青为1．8k#m、纤维为命的比例来计算。为了简化计算，假定分析期末路60m'm、石灰岩碎石用量采用7L／lO00m。则可预面残值为零。算三种下封层每平方米的原材料成本，如表2所列。2．4折现率表2每平方米原材料成本一览表选择的一般原则是所选取的折现率不应低于资金的机会成本或最低回收率。实际工程中，一般采用国家发展和改革委员会、建设部定期公布的行业基准收益率。目前，项目经济分析中一般以6％作为折现率_31。3直接费用分析下封层大致有碎石封层和稀浆封层两类。为研究同步加纤碎石下

7、封层全寿命周期成本，以以下碎石封层和稀浆封层作为比选方案：(1)碎石封层：1．5kg／mSBS改性乳化沥青、6Urn的46mm3．1．2施工成本单一级配的石灰石；(2)稀浆封层：1．3kg／m2SBS改根据江西省劳动力成本，计算三种下封层的性乳化沥青为粘结料、8L／m最大粒径为4．75mm施工成本，如表3所列。的级配石灰石碎石、0．08kg／m2添IIII及若干饮用3。1．3总成本水。据以上关于原材料及施工成本的计算，可得3．1三种下封层成本出，每1000下封层铺筑总费用=材料成