公路路面同步碎石封层技术应用研究

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1、公路交通技术2011年10月第5期TechnologyofHighwayandTransportOct．2011No．5公路路面同步碎石封层技术应用研究朱宏斌(金华市公路管理处，浙江金华321000)摘要：对同步碎石封层的材料组成设计方法和路用性能进行研究，采用拉拔试验、摆值试验和渗水试验等测试方法分析同步碎石封层技术性能，为同步碎石封层的运用提供理论和实践依据。关键词：公路；同步碎石封层；技术；应用研究文章编号：1009—6477(2011)05—0013—04中图分类号：U416．2文献标识码：

2、AStudyonApplicationofSynchronousGravelSealingTechnologyforHighwayPavementZHUHongbinAbstract：Thispaperstudiesdesignmethodsformaterialcompositionandroadperformanceofsynchronousgravelsealing，andanalyzesperformanceofsynchronousgravelsealingtechnologybymean

3、softestingmethodssuchaspulltest，swingvaluetestandpermeabilitytest，etc．SOastoprovidetheoreticalandpracticebasesforutilizationofsynchronousgravelsealingtechnology．Keywords：highway；synchronousgravelsealing；technology；studyonapplication近年来，对于公路维修养护，一些路用新材料

4、、论和实践依据，在学习和借鉴国内外同步碎石封层新技术、新工艺和新方法虽然已陆续得到应用，但仍研究成果和相关技术规范基础上，围绕材料组成设不能满足公路养护工程Et益增长的需求。因此，引计方法、性能评价技术和施工工艺等关键技术开展进、吸收和开发新的公路预防性养护技术已迫在眉了系统研究。睫。同步碎石封层技术是一种经济、实用、有效的路面养护技术，它是采用专业设备一同步碎石封层车，1同步碎石封层组成原理将沥青和单一粒径碎石几乎同时撒布在路面上，经同步碎石封层实质上是靠一定厚度的沥青膜粘碾压而形成沥青碎石磨耗层

5、。这是在传统石屑封结碎石和原路面而形成的超薄表面处治层。由于采层、碎石封层(即异步碎石封层)基础上开发的一种用单一粒径碎石，故碎石间的空隙率较大。碎石间公路预防性养护新技术和新工艺。同步碎石封层的底部的空隙可由沥青填充，因此可形成一层密水结使用可显著提高路面的抗滑性能和密水性能，并可构。同步碎石封层结构剖面见图1。矫正路面平整度。我国于2002年首次引进了同步碎石封层技术及其装备，随后在辽宁、山东、上海、湖南和浙江等省市开展了试验性应用。但该项技术在我国的应用起步较迟，许多施工工艺还没有完全掌握，缺

6、乏施工经验，在材料组成设计和性能评价等方面的研究几乎图1同步碎石封层剖面还处于空白，有许多理论和应用问题没有解决。因此，还需专门研究和解决设计、施工、质量控制等环2材料组成设计方法研究和路用性能评价节的关键工程技术问题，‘能使得同步碎石封层在2．1材料组成设计方法研究大范围内推广应用。同步碎石封层材料组成设计是保证封层施工质本文基于为同步碎石封层的运用提供一定的理量和提高使用性能的基础。同步碎石封层由沥青和收稿日期：201l一06—11作者简介：朱宏斌(1964一)，男，浙江省义乌市人，本科，高工1

7、4公路交通技术2011丘碎石组成，其材料组成是否合理直接关系到该封层实为此，控制和优化沥青用量成为保障碎石封层使用施效果的好坏。目前国外同步碎石封层材料设计方性能、防止泛油和掉粒病害的关键。目前，国内外还法中尽管明确了碎石、沥青用量如何确定，但主要还没有开发出控制碎石封层泛油和掉粒病害的试验方是基于经验提出的。尽管这些方法已经在工程中得法，而碎石封层的拉拔强度是封层与路面之间的粘到了应用和验证，但是在参数选择、用量调整等方面结强度和碎石间嵌挤强度的综合体现。因此本研究还是存在很强的经验性和随意性。因

8、此，尚需对同步提出了对碎石封层拉拔强度进行控制，以最大程度碎石封层材料组成设计方法进行研究。本文主要针降低掉粒和泛油病害产生的几率。不同乳化沥青用对单粒径5～10mm的单层同步碎石封层进行研究。量条件下碎石封层粘结强度测试结果见图2。2．1．1碎石撒布量确定表2不同设计方法确定的沥青用量应用碎石封层技术进行路面养护时，石料主要用于抵挡车轮磨耗，正确的石料撒布量应该是可以完全覆盖旧路面，石料之间应是紧密构成一个覆盖层，达到100％石料覆盖率。本研究依据当前类似工程的石料