从交通心理学角度优化道路线型设计

《从交通心理学角度优化道路线型设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、2012年10月第l0期城市道桥与防洪道路交通9从交通心理学角度优化道路线型设计焦媛媛，何鑫(天津市市政工程设计研究院，天津市3o0O51)摘要：我国道路交通事故率多年来一直居高不下，如何预防和控制道路交通事故是道路设计者普遍关心的课题。从驾驶员心理、交通事故诱发原因以及道路线型设计等多个角度分析影响驾驶员行车安全的主要心理因素，并提出优化道路线型设计的对策。关键词：驾驶员；交通事故；心理因素；道路线型设计中图分类号：U412文献标识码：B文章编号：l009—7716(2012)10—0009一o41概述作为道路与交通设计者，应从“以人为本”出发，运用交通心理学提高人们的

2、交通心理素质，以触乖撒音刺激光刺激味刺激温度刺激适应道路交通的变化；创造和改善适合人的交通图1反应时间与刺激物的关系图心理特点的道路交通条件，提高道路安全性；运用(2)刺激物强度——刺激物强度越大，反应时交通心理学的原理和研究成果，充实、完善交通管间越短。理的理论、方法和手段，促进交通管理现代化、科反应时间长短与刺激物强度有关，强度越大，学化，实现安全、畅通、低公害、低能耗。反应时间越短，如各种交通标志设计得大而醒目，则说明有相当的亮度，有利于缩短驾驶员的反应2交通心理学研究时间。交通心理学是研究交通参与者在交通现象中(3)人体反应部位——手的反应快于脚。的心理现象及其规

3、律的一门学科。交通心理是人反应时间长短与产生反应的身体部位有关。们在道路交通特定条件下产生的心理现象，即产从表2、图2中可见，无论是左手或右手，都比脚反生于道路、车辆、行人和景物等所构成的复杂交通应快。环境中，具有自觉能动性的心理现象。表2手脚的反应时间2．1反应时间与交通事故的关系反应时间长，事故率高。人的反映时间长短与交通事故的发生有密切的关系。国外统计资料表明，反应时间长的人，出事故率也高。以制动的反02∞0．15应时间来说，无事故的驾驶员平均反应时间为壶0．1蓉00．377s，易出事故的驾驶员平均反应时间为0．393s。．05O2．2反应时间长短的影响因素左手右j

4、：左脚右角(1)刺激物种类——声音刺激的反应时间最短。图2手脚的反应时间反应是否及时，主要取决于反应时间的长短。(4)人的性别、年龄——儿童、妇女、老人反应反应时间长短与刺激物的种类有关，在各种刺激时间长。物中，以声音刺激的反映时间最短。如表1和图1反应时间长短与反应者年龄、性别有关，通常所示。儿童、老人、女性的反应时间长。若以红色信号刺表1反应时间与刺激物的关系激驾驶员，不同年龄驾驶员的反应时间如表3和刺激物种类触刺激音刺激光刺激味刺激温度刺激如图3所示。平均反应时间／s0．1820．1490．20．350．44表3年龄与平均反应时间的关系收稿日期：2012—08-02

5、作者简介：焦嫒嫒(1984一)，女，天津市人，助理工程师，从事道路设计工作。10道路交通城市道桥与防洪2012年lO月第1O期706O《5018船4560鉴如年龄／岁窭30-图3年龄与平均反应时间的关系■20■(5)颜色对比度——颜色对比鲜明时，反应时10■n0间短。视觉迟缓判断错误驾驶错误其他素反应时间长短与显示刺激性质和对比强弱程图4日本驾驶员责任事故的原因分析图度有关，两种颜色对比鲜明时，反应时间短，两种(4)驾驶员注意力分散。颜色对比接近时，反应时间长，标志牌往往采用对驾驶员在行车过程中注意力分散，没有及时发比鲜明的绿、白或蓝、白色。现险情，认为自己车前车后无其它

6、车辆和行人的(6)反应者心理状态——心理有准备，反应时影响。疲劳过度、休息不充分、睡眠不足、饮酒过间短。多、身体健康状况欠佳等潜在的心理与生理性原反应时间长短与反应者心理上有无准备有因，造成反应迟缓而酿成交通事故。关，心理上对反应有准备，反应时间短；突然出乎(5)驾驶员技术生疏，情绪不稳定，车辆修理预料之外的刺激出现时，心理上无准备，反应时间保养差。长，因此，驾驶员开车时必须注意力集中。驾驶员由于驾驶技术生疏，情绪不稳定，修理(7)多种刺激反应时间。保养制度不落实，致使制动或回避不充分而发生以上列举的各种反应时间，都是对一种刺激，只操作等错误，引发交通事故。操作上的错误，

7、大多需要做出一种动作即可，这个动作所需要的时间，成数都和反应、判断的迟缓或错误有直接关系，这是为简单反应时间。对于两种以上的刺激，对每种刺激操作者错误肇事的一大特点。要做出不同的反应，甚至对其中某些刺激要做出反应，对某些刺激不做出反应，这类反应称为选择反3道路线型设计与驾驶员的心理关系应，所需时间称为选择反应时间。选择反应时间比简道路设计应从“以人为本”出发，掌握交通心理单反应时间长，而且刺激物越多，反应时间越长。学，研究分析道路线型与驾驶员心理现象，提高驾2．3驾驶员心理素质驶员的驾驶安全性，优化道路线型设计方案。(1)驾驶