“白改黑”路面早期病害分析与处治措施

“白改黑”路面早期病害分析与处治措施

ID:36471988

大小:324.71 KB

页数:4页

时间:2019-05-11

“白改黑”路面早期病害分析与处治措施_第1页
“白改黑”路面早期病害分析与处治措施_第2页
“白改黑”路面早期病害分析与处治措施_第3页
“白改黑”路面早期病害分析与处治措施_第4页
资源描述:

《“白改黑”路面早期病害分析与处治措施》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、公路交通技术2010年6月第3期TechnologyofHighwayandTransportJun.2010N0.3“白改黑"路面早期病害分析与处治措施郑益树,陈毓慧,徐琳(温州市市政工程建设开发办公室,浙江温州325000)摘要:“白改黑”路面是水泥混凝土路面大修或改建常采用的路面结构。由于结构特点、材料组成都存在一些难以解决的技术问题,早期病害不可避免。从设计、施工和营运情况等多方面入手,综合分析“白改黑”路面早期破损的原因,提出简要的治理和预防措施,供同行参考。关键词:沥青路面;早期破损;原因

2、;对策文章编号:1009—6477(2010)03—0052—04中图分类号:U416.217文献标识码:BAnalysisandTreatmentMeasuresforEarlyDiseasesof“WhitetoBlack’’PavementZHENGYishu,CHENYuhui,XULin沥青路面早期破损被交通部列为公路工程“八种类型。大质量通病”之一,在浙江省温州市城市道路中,这种病害也相当严重。一些道路建成不久、甚至刚21、2道路沥青路面早期破损现状维修后不久就出现破损,“补中补”、“补上

3、补”1、2道路均属旧水泥混凝土道路拓宽改造工现象屡见不鲜。“白改黑”路面由于有旧水泥混凝程。1道路长1520lq'l,宽50m,车行道宽2X16土板的病害隐患使加铺层沥青路面破坏更加频繁。m。2道路长1814111,自北向南共分3段(AB段、已经破坏的路面应该如何修补?怎样提高沥青路面BC段和CD段),其中AB段和BC段宽22m,车的使用寿命?这些问题多年来一直困扰着无数专业行道宽18m;CD段宽50m,车行道宽28m。2技术人员,至今尚未完全解决。笔者曾亲历温州市条道路车行道典型结构自上而下依次为沥

4、青混凝土2条“白加黑”沥青路面的施工和维修工作,逐步面层(厚8cm)、土工布、水泥混凝土板块(厚25了解和认识到加铺层沥青路面建设的一些特点,在cm)、水泥稳定碎石基层(厚12cm)、宕渣底基层此对沥青路面早期破损的原因进行分析,并提出治(厚60cm)、土路基等,见图1。其中,2道路AB理和预防措施,仅供参考。段和BC段保留了原有的水泥混凝土路面,改建时仅进行沥青混凝土罩面改造。2条道路均于20021沥青路面特性年1—2月先后进行了沥青路面施工,但同年6月沥青路面是由粗集料(常用碎石)、细集料(砂)、

5、起逐渐出现了大面积破损现象,其主要破坏形态有填料(如消石灰、水泥等)、沥青等组成,经过配料、推移、车辙、拥包、横向裂缝等,其中尤其以推移拌和、运输、摊铺、碾压等工艺最终形成的路面。这些成分中,粗集料构成沥青混凝土的骨架,沥青包裹细集料和填料形成沥青胶砂,是沥青混凝土中的粘结剂和填充剂。由于沥青胶砂不能完全填充沥青混凝土骨架之间和集料中的空隙,所以,沥青混凝土内部和表面均存在空隙。温州市的沥青路面多采用密级配沥青混凝土。在这种沥青混凝土中,沥青胶砂最大限度地填充了混凝土中的1一沥青混凝土面层;2一土工布

6、;3一水泥混凝土板块;4一空隙,粗集料悬浮在沥青胶砂中。本文分析提及水泥稳定碎石基层;5~宕渣底基层及土路基。的2条道路(简称1、2道路)其沥青路面都属于这图12条道路典型沥青路面结构收稿日期:2009—10—25作者简介:郑益树(1974一),男,浙江省N'k~l市人,本科,工程师2010年第3期郑益树,等:“白改黑”路面早期病害分析与处治措施53破坏最多、最严重。虽经多次修补,但屡补屡坏。过多年行车,表面光滑。再者,由于沥青混合料破损高发季节为夏季,冬天较少。材料控制不好,空隙率偏大,致使雨水下渗

7、,土工布受潮积水形成润滑层,严重影响面层与基层31、2道路沥青路面早期破损原因分析层问的紧密结合。相当于8em厚的薄层沥青混凝“白改黑”路面结构和材料性能的复杂性决定土隔着润滑层贴在光滑的水泥混凝土板块上,结了其性能的多样性。路面性能和使用寿命与其结构果当然不好。2道路BC段比CD段出现推移破坏设计、材料性能、材料组成及配合比、施工工艺、的数量和频率都大很多,究其原因,笔者认为与施工管理、施工机械、基层质量、车流情况、气候交通流量大和原路面摩擦系数差异有关。CD段道特征等多种因素有关。任何一个环节没有

8、控制好,路已拓宽,交通荷载作用较分散,单位面积上的都将缩短沥青路面的使用寿命。交通量比BC段道路小。BC段基层为旧水泥混凝3.1主要原因土板块,而CD段为新建水泥混凝土板块,相对来3.1.1加铺层设计厚度偏薄说表面较BC段粗糙,出现滑移破坏的现象也比根据设计理论,“白改黑”沥青路面的承载能BC段少。可见层问结合程度是产生面层剪切破坏力主要由旧水泥混凝土板和基层结构承担,沥青面的重要原因。层仅起功能性作用。但是,如果沥青面层太薄或道3.1.3原材料质量缺陷

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。