隧道工程施工安全风险评估

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1、中国中铁隧道工程施工安全风险评估一、工程概况一、工程地质条件王家寨隧道位于织金县牛场镇北东方向约4.0km，有乡村道路通到距隧道300m处，交通不方便。区内地势起伏大，最低海拔：1207.4m,最高海拔：1516.5m,相对高差为309.1m,隧道通过段高程：1320.36～1482.66m,相对高差162.3m。隧道入口位于孤立山体斜坡上，前半段坡度平缓，地表为耕地和果园，出口位于山体斜坡上，坡度较陡，覆盖层较薄，植被发育多为灌木。属于高原型溶蚀型低中山地貌。王家寨隧道为分离式双洞单线公路隧道，单洞长度1776m(左线895，右线881)。Ⅲ

2、级围岩共940m(左线470，右线470)，采用S-Ⅲa初衬型式，全断面开挖；Ⅳ级围岩共400m，其中左洞进口端160m出口端40m,右洞进口端160m出口端40m，分为SX-Ⅳa、SX-Ⅳb、S-Ⅳc三种衬砌型式，根据Ⅳ级围岩的特性及复合式衬砌结构要求，采用正台阶开挖法；Ⅴ级围岩:共396m,其中左洞进口端175m出口端30m,右洞进口端171m出口端20m，分为SX-Va、SX-Vb、SX-Vc三种衬砌型式，洞口段衬砌采用S-Ma型式。王家寨隧道左线起讫里程ZK42+945～ZK43+840，最大埋深146m；右线起讫里程为YK42

3、+949～YK43+830，最大埋深146m.隧道位于S型曲线上，左右幅隧道平面线形进口段分别位于半径1800m、1910m的圆曲线上，出口分别位于半径为1410m、1415m的圆曲线上。左右幅隧道均为下坡，左幅隧道纵坡为-2.9%和-2.398%，右幅隧道纵坡分别为-2.9%和-2.426%。开挖时洞室稳定性差，极易坍塌，甚至塌至地表。……………第32页……………中铁三局集团霍永高速公路西段六总队中国中铁隧道工程施工安全风险评估二、围岩级别王家寨隧道围岩级别构成表隧道名称ⅢⅣⅤ明洞长度(m)比例(%)长度(m)比例(%)长度(m)比例(%)进

4、口出口王家寨隧道左线895m47052.520022.320522.954王家寨隧道右线88147053.320022.719121.754三、水文气象条件隧址区降水少，昼夜温差大，冬季寒冷干燥、秋季凉爽、夏季炎热、春旱频繁。区内一月份最冷，七月份最热，年均气温9.3℃，年均降雨量483mm。隧址区内冲沟仅在雨季有汇集的地表水流，其它季节干涸无水。根据地质调查及钻探揭示，隧道洞体埋深范围内未见地下水分布。隧址区地下水主要来自大气降水，由于区内降水稀少，坡面陡峭，大气降水入渗深度不大，且水量较小。因此，土体内可能赋存少量滞水，在施工时造成洞体内产

5、生滴渗现象。四、隧道设计概况1、坡头隧道为一座上、下分离式四车道高速公路隧道，隧道位于山西省永和县西南约1km。……………第32页……………中铁三局集团霍永高速公路西段六总队中国中铁隧道工程施工安全风险评估坡头隧道左线起讫桩号ZK124＋333～ZK124＋740段，长407m；右线起讫桩号K124＋306～K124＋728段，长422m；隧道左右线均位于平曲线上，曲线半径分别为左R=948m和右R=1100m；隧道左线纵坡-2.587%，右线纵坡为-2.5%。隧道最大埋深为53.7m。隧道净宽10.25m、净高5m。。全隧道暗洞结构设计为Ⅳ级

6、、Ⅴ级浅埋、Ⅴ级三种类型复合式衬砌结构。2、隧道洞身衬砌洞身段衬砌按新奥法原理设计，根据隧道埋深、围岩级别、地质条件设计了相应的衬砌断面形式。初期支护采用喷、钢拱架支护；进出洞口段采用大管棚、洞身采用超前小导管等预加固措施；二次衬砌采用钢筋混凝土衬砌。3、洞口防水采用隧道洞外坡顶设置截水沟；洞身防水采用EVA复核防排水层，在初期支护外侧设置纵、环向盲沟，纵向排水沟设置在边墙底部，沿隧道全线贯通，环向盲沟沿隧道拱部环向布置，每15m一道。及拱脚处设置纵向排水沟，初期支护与二次衬砌之间设置EVA复合式防水层。二次衬砌采用防水混凝土，抗渗等级S8以上

7、。全隧道二次衬砌施工缝设膨胀止水条、沉降缝设止水带。路面水通过两侧边沟排出。4、隧道内设置通风、照明、消防、通信等运营设施，在土建施工中预埋管线、预留孔洞等。5、主要技术标准（1）主要技术标准（2）设计速度：80km／h（3）建筑界限：10.25×5m（4）行车方向：单项行驶，双洞四车道。（5）汽车荷载等级：高速公路……………第32页……………中铁三局集团霍永高速公路西段六总队中国中铁隧道工程施工安全风险评估五、施工组织概况1、开挖和支护V级、IV级围岩段均采用上、下台阶法开挖。坡头隧道开挖支护及衬砌参数表2、监控量测隧道施工过程中主要采用以下

8、监控量测方法。坡头隧道监控量测项目及量测方法六、风险评估依据1、交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估管理指南》（试行）；2、《公路工程技术标