隧道安全风险评估

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1、河北省茅荆坝（冀蒙界）至承德公路隧道施工安全风险评估报告编制单位：评估小组负责人：日期：18隧道施工安全风险评估报告一、隧道安全风险评估编制依据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）《公路工程地质勘测规范》（JTGC20-2011）《建筑地基处理技术规范》（JTJ79-2002）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）《公路施工安全技术规程》（JTJ076—95）《关于开展公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》(交质监发[2011]217号)项目

2、风险管理方针项目设计图纸及有关施工方面的文件设计阶段风险评估成果我项目部现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件公路路基、高墩、技术复杂型特大桥梁、隧道施工的丰富经验。二、隧道工程概况1、基本设计情况钓鱼台1号隧道位于围场县兰旗卡伦乡镇北地车村附近，呈西北-东南走向展布，属于分离式隧道，左线起讫里程桩号ZK40+720—ZK41+118，长398米，属短隧道，小桩号端左线洞门采用偏压式，右线洞门采用端墙式，大桩号端洞门用削竹式，灯光照明，自然通风。钓鱼台2号隧道位于围场县兰旗卡伦乡镇钓鱼台水库附近，呈南-北走向展布，设计两条分离式双行曲线隧道，左线起讫里程

3、桩号ZK42+392—ZK42+952，长560米。右线起讫里程桩号K42+447—18K43+011,长564米，分离式中隧道，小桩号端洞门采用偏压式，大桩号端洞门采用肖竹式，灯光照明，自然通风。钓鱼台3号隧道位于围场县兰旗卡伦乡镇钓鱼台水库附近，呈南-北走向展布，设计两条分离式双行曲线。隧道左线讫起点桩号ZK43+110—ZK43+975，长865米，隧道右线讫起点桩号K43+155—K44+090，长935米，分离式中隧道，小桩号端洞门采用端墙式，大桩号端洞门采用端墙式，灯光照明，自然通风。2、主要技术标准公路等级：双向四车道高速公路设计速度：80km／h建筑界限：净宽2

4、5×5m,洞净高5.0m,修道净高2.5m汽车荷载等级：公路-I级隧道防水等级：一级，二次衬砌砼抗渗等级不小于P8三、工程地质、水文、气象1、地质条件一号隧道：隧道区基岩出露情况较好。地层主要为第四系全新统（Q4pl+d1）坡积粉土、碎石，中生界侵入花岗岩。二、三号隧道：隧道区基岩出露情况较差。大部分地层被第四系地层所覆盖。白垩系北大沟组火山角砾岩。2、水文气象我项目区北靠内蒙古高原，受高压控制影响较大，属大陆性季风气候，总的特点是春秋干旱多风，冬季干寒漫长，夏季短促，雨量充沛，昼夜温差悬殊。降雨主要集中在6-8月表现为暴雨形式，无霜期150天左右。地下水径流、排泄主要受地形控

5、制，表现为大气降水从山顶处两侧山凹处汇流，地下水贮存主要分布在断裂构造、岩性接触带、地势低凹处。水位及流量随大气降水量及节理、构造断层变化而变化。围岩富水部位不均衡，富水性不均一，透水性弱。183、地震动参数本合同段处于地震动峰值加速度g＝0.05的区域，即相当于地震基本烈度Ⅵ度区。四、隧道工程总体风险评估指标体系评分依据隧道工程施工安全风险评估指南。隧道工程施工安全总体风险评估主要考虑隧道地质条件、建设规模、气候与地形条件等评估指标，具体见下表。钓鱼台3号隧道评估指标体系评估指标分类分值说明地质G=（a+b+c）围岩情况aⅤ、Ⅵ围岩长度占全隧道长度70%以上3根据设计文件和施

6、工实际情况确定瓦斯含量b隧道施工区域不出现瓦斯0富水情况c无涌水突泥可能发生的地质0开挖断面A中断面（单洞双车道）2隧道全长L中隧道1洞口形式S水平洞1洞口特征C隧道出口施工较容易1便道、地形综合考虑3号隧道施工安全总体风险大小计算公式为：R3=G（A+L+S+C）=3×（2+1+1+1）=15,14≤R1＜21，18依据隧道工程施工安全总体风险分级标准，钓鱼台隧道险等级为Ⅲ级（高度风险）。2号隧道施工安全总体风险大小计算公式为：R1=G（A+L+S+C）=2×（2+1+1+1）=10,7≤R1＜13，依据隧道工程施工安全总体风险分级标准，钓鱼台隧道险等级为II级（中度风险）。

7、1号隧道施工安全总体风险大小计算公式为：R1=G（A+L+S+C）=2×（2+1+1+1）=10,7≤R1＜13，依据隧道工程施工安全总体风险分级标准，钓鱼台隧道险等级为II级（中度风险）。五、隧道工程专项风险评估1、通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元中可能发生的典型事故类型，并形成风险源清单。公路桥梁工程施工安全风险源普查清单序号风险源判断依据1洞口开挖可能导致坍塌、机械伤害、物体打击、高处坠落2洞口边、仰坡防护可能导致坍塌、物体打击、高处坠落3洞内运输可能导致机