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时间:2019-05-10
《重要京沪高速铁路简支箱梁施工设计技术交底(电气化)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、新建铁路北京至上海高速铁路简支箱梁施工设计(电气化)技术交底文件记录版本发布日期变更说明1.02008.06.01第一版项目负责人:曹东白、丁为民、李汉卿各专业负责人:供电:苏鹏程变电:沈菊自动化:王纯伟接触网:黎锋土建:巢时勇京沪高速铁路简支箱梁施工设计(电气化)技术交底京沪高速铁路简支箱梁施工设计(电气化)技术交底针对简支箱梁,结合前一阶段四电技术交底及答疑情况,就电气化配合设计相关内容说明如下:1.能否提供最终的《接触网支柱位置表》?四电设计必须与桥梁专业设计同步,故暂时不能提供最终支柱位置表。2.桥梁段接触网支柱、拉线基础布置示意图1
2、3of13京沪高速铁路简支箱梁施工设计(电气化)技术交底1.接触网支柱及拉线基础施工控制精度?接触网支柱“跨距”,“支柱基础与拉线基础间距”,“支柱基础或拉线基础中心与线路中心距离”,“支柱距梁端距离”,“隧道内吊柱跨距”,“隧道内上下行相邻吊柱间距”施工精度均以米计。同一支柱基础或拉线基础预留锚栓及锚栓群,同一吊柱预留的两根槽道及槽道组施工精度均以毫米计,需要重点控制。2.接触网支柱位置表?表中包括:墩台号、桥墩里程、桥梁跨度、支柱距梁端距离、拉线基础方向、支柱基础及拉线基础型号、支柱跨距、电缆上桥预留孔位置、桥梁名称、所亭名称类型及里程等
3、。其中:13of13京沪高速铁路简支箱梁施工设计(电气化)技术交底桥墩里程:指本桥墩里程,桥梁未设计区段(无墩台里程),接触网专业根据桥涵表孔跨数据累加而成。跨度:指本桥墩(胸墙)与北京侧其相邻桥墩(胸墙)桥梁长度。支柱距梁端距离:指本支柱距北京侧相邻“桥墩里程”的距离,右图“支柱距梁端距离”8.35指距离“桥墩里程”DK434+338.93之间的距离(另见接触网支柱、拉线基础示意图)。根据桥梁通用图对于支柱设置位置规定,一般允许设在1/4跨和1/2跨。以32m连续简支箱梁(实际梁跨32.6m,梁缝0.1m)为例(其余类推),其《接触网支柱位
4、置表》和《通桥(2008)13of13京沪高速铁路简支箱梁施工设计(电气化)技术交底》中支柱距梁端距离区别如下:接触网支柱位置表通桥(2008)1/4跨8.35=32/4+0.6/2+0.1/28.25=32.6/4+0.1/23/4跨24.35=3*32/4+0.6/2+0.1/224.5=3*32.6/4+0.1/2跨中16.35=32.6/2+0.1/216.35=32.6/2+0.1/2鉴于梁缝长度因所处位置不同进行相应变化,接触网支柱位置表中统一采用8.35、16.35、24.35表示1/4跨、跨中和3/4跨。实际制梁时仍可采用通用
5、图1/4跨(距梁端8.15m13of13京沪高速铁路简支箱梁施工设计(电气化)技术交底)和1/2跨(距梁端16.3m)位置。拉线基础位置:给出了设置拉线基础的三种情况,其基础类型为:C(桥梁段)或L(路基段);具体位置为表中同一行所示支柱基础里程-7m(↑)或+7m(↓)或±7m(↑↓)。除非特别注明,上下行预留基础按对齐设置。基础代号:指当前位置接触网基础类型:A、B(桥梁段),Z(路基段);其具体里程:桥梁段为“桥墩里程”+“支柱距梁端距离”,路基段即桥墩里程。跨距:桥梁、路基段指本支柱与其北京侧相邻支柱间的距离;隧道段指下行侧本吊柱与其
6、北京侧相邻吊柱间的距离,上行侧与下行侧往北京方向错开3m。13of13京沪高速铁路简支箱梁施工设计(电气化)技术交底备注:描述桥梁孔跨类型等。1.接触网支柱位置表中基础代号是否有顺序要求?当然有。基础代号:桥梁区段下锚支柱基础、一般支柱基础、拉线基础的代号分别为A、B、C;路基区段下锚支柱基础、一般支柱基础的代号均为Z,拉线基础的代号为L。拉线基础符号及表达方式:“↑”表示拉线位于支柱的北京侧C+A(桥梁)或L+Z(路基),“↓”表示拉线位于支柱的上海侧A+C(桥梁)或Z+L(路基),“↑↓”表示支柱的北京侧和上海侧均有拉线C+A+C(桥梁)
7、或L+Z+L(路基),且双向箭头不会在“接触悬挂“列中出现。13of13京沪高速铁路简支箱梁施工设计(电气化)技术交底1.接触网支柱位置表与通桥(2008)中基础代号的对应关系?接触网支柱位置表中用A、B、C区分三种接触网基础类型:下锚支柱基础、一般支柱基础、拉线基础;通桥(2008)中也用到了A、B、C区分接触网支柱基础的三种法兰连接形式,本线一般采用A型法兰连接形式。具体对应关系为:接触网支柱位置表通桥(2008)基础代号下锚支柱基础AQJ-A2(GH260)13of13京沪高速铁路简支箱梁施工设计(电气化)技术交底一般支柱基础BQJ-A
8、1(GH240)拉线基础CQJLX-11.跨度与桥梁专业不一致?跨度、墩台里程等所有与桥梁专业相关的以桥梁专业提供为准,若发现不一致,及时与设计沟通,修改设计,电气
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