技术交底铁路架桥机架梁

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1、技术交底书单位:中铁XXX局集团有限公司XXX铁路铺架工程铺架分部主送单位重庆北铁路架桥机架梁队编号YLPJ2012-12工程名称架梁工程日期2012.12.6铁路架桥机架梁技术交底一、工程概况XXX铁路铺架工程重庆北铺架口TJ-170型架桥机施工主要工程量为：XXX正线铺轨26.213单线公里（DK0+000—DK26+780）；货车外绕线铺轨37.054公里（HLD1K10+956—HLZDK30+599.69）,其中无砟轨道18.75Km；唐家沱联络线铺轨13.344公里（LTSDK30+600—LTSDK37+296.7）；车站3座（重庆北站、胡豆堡线

2、路所、双溪车站）；动车运用所1个（重庆北动车运用所），站线铺轨43.689公里；重庆北铺架口需架设桥梁40座，共计T梁711单线孔，道岔梁16片，其中24米T梁79孔，32米T梁632孔。二、技术质量要求1、桥梁就位A、桥梁就位前，落梁人员应将桥台和垫石上的杂物清理干净，对桥墩台垫石上的“十字线”再次进行复核，并清除锚栓孔内的杂物和水。B、桥梁就位时，支座底面中心线应与墩台垫石顶面放出的“十字线”相重合。梁端伸缩缝和梁片间的间隙应符合规定尺寸。C、梁梗垂直，道碴槽外缘宽度满足设计要求。整孔梁横向张拉钢筋预留孔对正，梁端、梁边在保证支座及桥梁墩台垫石中心线在允许

3、调整范围内的情况下尽量取齐，端部错位不大于10mm，相对高差不大于20mm。D、梁片就位后，经技术人员检查桥梁及支座和梁片垂直度均符合规范要求后，设置保险支撑，梁端两侧梁底处设置铁盒子支撑，梁体同时设置圆木支撑，用手拉葫芦将梁固定，防止倾倒，固定牢靠才能摘去吊钩。编制复核接收人6E、梁体宽度见下表：2201型梁桥面宽度跨度类型24m32m边梁中梁总宽边梁中梁总宽双线（片）2300mm1900mm2330+1900++1900+2330+300*3+ω2300mm1900mm2330+1900++1900+2330+300*3+ω注：表中ω为线间距值以4.4米为

4、基数增大或者减小值，线间距增大为“+”，减小为“-”。单位(mm)2101型梁桥面宽度跨度类型24m32m边梁中梁总宽边梁中梁总宽单线（片）2300mm2300+2300+300+ω2300mm2300+2300+300+ω双线（片）2300mmm1700mm2300+1700+1700+2300+2*300+500+ω2300mmm1700mm2300+1700+1700+2300+2*300+500+ω注：表中ω为线间距值以4.2米为基数增大或者减小值，线间距增大为“+”，减小为“-”。单位(mm)2、梁体重量见下表：2101型桥梁梁体重量表跨度类型24m

5、32m边梁中梁边梁中梁单线（片）98.647t139.283t双线（片）98.647t91.25t139.283t129.566t编制复核接收人62201型桥梁梁体重量表跨度类型24m32m边梁中梁边梁中梁单线（片）102.13t146.31t双线（片）102.13t101.61t146.31t146.37t3、落梁时调整后的支座与墩台“十字线”间的错动量、两片梁支座中线间的错动量、两片梁支座中线间的横向距离误差及支座安装允许偏差应在下表允许范围内：项目说明容许偏差（㎜）1、纵向错开一般墩台2030m（含）以上高墩台152、横向错开一般墩台1530m（

6、含）以上高墩台103、同端两支座中线间的横向距离误差误差与桥梁中线对称+30，-10误差与桥梁中线不对称+15，-104、盆式橡胶支座支座板四角高差1上座板中心十字线扭转1同一梁端两支座高差1固定支座上下座板及中线的纵、横错动量1活动支座中线的纵横错动量（按设计气温定位后）34、支座安装A、支座安装方法采用先将支座安装在梁体上（此时不得拆除上下座板连接钢板及螺栓），然后随梁吊装到位安装到支承垫石上，待梁体横向联结全部完成后，拆除上下座板连接钢板及螺栓，安装防尘围板。B、固定支座和纵向、横向、多向活动支座的安装位置、方向和坡度必须符合设计要求（见桥梁配孔、支座配

7、置表），支座上座板所标箭头指上坡方向。C、将支座安装于梁底，安装时应使支座的对称中心线于梁底支座板的对称中心线重合，偏差编制复核接收人6不得大于0.5mm。D、架梁前用水将支承垫石表面浸湿，支承垫石顶面垫一层20～30mm厚M50干硬性无收缩砂浆，轻轻拍打密实，顶面要求平整，用水平靠尺测量，其高差不得超过2mm。E、支座底面与墩台支承垫石顶面应密贴，上座板与梁底之间无缝隙，整孔梁不得有三条腿现象。F、支座上下座板必须水平安装，固定支座上、下座板应互相对正；纵向活动支座上、下座板横向应对正，纵向应根据支座实际安装温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变

8、量及弹性压缩量计算预留错动量，调整值δ